Szklarska Poręba: Modernizacja kolei linowej coraz bliżej

Dyrekcja Karkonoskiego Parku Narodowego nie wniosła uwag do raportu oddziaływania na środowisko inwestycji związanej z wymianą pierwszej sekcji kolei linowej na Szrenicę i rozbudową stacji. Stanowisko parku w tej sprawie trafiło do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska we Wrocławiu. Teraz trwa oczekiwanie na ocenę raportu, którą ma wydać ten urząd.

Raport oddziaływania na środowisko to bardzo ważny dokument przy inwestycjach na terenach chronionych – mówi Paweł Gogolewski, dyrektor spółki Sudety Lift. - Jego przygotowanie pochłonęło wiele miesięcy pracy i trudnych uzgodnień z przedstawicielami Karkonoskiego Parku Narodowego i Lasów Państwowych. W kolejnych krokach administracyjnych będziemy musieli uzyskać decyzję środowiskową, przygotować projekt budowlany, uzyskać pozwolenie na budowę i zgodę na wylesienie. Do prac w terenie ze względu na kalendarz wycinek drzew, będzie można przystąpić najwcześniej jesienią 2024 r. Optymistycznie zakładając wymiana pierwszej sekcji kolei linowej na Szrenicę, mogłaby się zacząć wiosną 2025 r.

Ambitne plany modernizacji

Spółka zabiega o wymianę pierwszej sekcji kolei i poszerzenia na „Puchatku” od 2015 roku. Gospodarz największego ośrodka narciarskiego w polskich Karkonoszach zamierza zainwestować w rozbudowę stacji Szrenica Ski Arena ponad 30 milionów złotych. Obecnie istniejącą dwuosobową kolej linową ma zastąpić trzykrotnie szybsza, wyprzęgana, czteroosobowa kanapa. Na tym etapie prace mają dotyczyć pierwszej sekcji kolei, która w całości przebiega przez teren w administracji Lasów Państwowych. Inwestor nie wyklucza w dalszej perspektywie wymiany także drugiej sekcji położonej w Karkonoskim Parku Narodowym.

"Puchatek" będzie szerszy

Rozwój infrastruktury narciarskiej w kompleksie obejmie także poszerzenie nartostrady „Puchatek” w dolnej części z obecnych 40 metrów do około 70 metrów. Zwiększy to bezpieczeństwo narciarzy na tej popularnej trasie. Ma się pojawić również alternatywny wariant zjazdu ze stacji pośredniej. Nowa trasa na razie została nazwana roboczo - „Puchatek Bis”. W planach inwestycyjnych jest także wytyczenie nowego około 350-metrowego stoku dla początkujących narciarzy w rejonie kolei „Karkonosz Ekspress”. Przy nim ma powstać wyciąg orczykowy. Inwestor zamierza także skomunikować nartostradę „FIS” z „Puchatkiem”. Ten łącznik pozwoli na zjazd „FIS-em” do dolnej stacji.