Przedsięwzięcie obejmuje kompleksową modernizację niezelektryfikowanej, jednotorowej linii kolejowej o znaczeniu lokalnym na odcinku pomiędzy Jerzmanicami-Zdrojem a Lwówkiem Śląskim. Inwestycja będzie realizowana w formule „zaprojektuj i wybuduj”, co oznacza pełną odpowiedzialność wykonawcy zarówno za przygotowanie dokumentacji projektowej, jak i przeprowadzenie robót budowlanych oraz opracowanie dokumentacji powykonawczej.
Zakres prac przewiduje całkowitą wymianę nawierzchni torowej, w tym demontaż zużytych szyn i podkładów oraz usunięcie zanieczyszczonej podsypki. Powstanie nowy tor z wykorzystaniem nowych materiałów, poprzedzony badaniami nośności podłoża. Inwestycja obejmie także remont lub odbudowę obiektów inżynieryjnych, przebudowę przejazdów kolejowo-drogowych, prace telekomunikacyjne oraz zagospodarowanie i utylizację materiałów zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Istotnym elementem zadania będzie również modernizacja infrastruktury dla pasażerów. Przebudowane lub nowe perony zaplanowano w miejscowościach Pielgrzymka, Czaple, Nowa Wieś Grodziska, Skorzynice oraz Płakowice. Po zakończeniu robót i upływie roku od odbioru ostatecznego wykonawca będzie zobowiązany do regulacji toru, uzupełnienia podsypki i jej ostatecznego ukształtowania.
Inwestycja została podzielona na etapy. W pierwszej kolejności prace obejmą odcinek od obiektu inżynieryjnego w rejonie stacji Jerzmanice-Zdrój do mostu na rzece Bóbr. Pozostała część trasy w kierunku stacji Lwówek Śląski ma zostać zrealizowana w ramach odrębnego zadania.
Do postępowania przetargowego wpłynęło sześć ofert. Zaproponowane kwoty znacząco się różnią – od nieco ponad 101 mln zł do ponad 181 mln zł. Tymczasem inwestor zabezpieczył na realizację zadania niespełna 100 mln zł. Wszystkie oferty zostaną teraz szczegółowo przeanalizowane, a rozstrzygnięcie postępowania spodziewane jest w najbliższym czasie.
Linia kolejowa nr 284 łącząca Jerzmanice-Zdrój z Lwówkiem Śląskim ma długą i bogatą historię. Przez wiele lat stanowiła ważny element lokalnego systemu transportowego, obsługując zarówno ruch pasażerski, jak i towarowy. Z biegiem czasu, wraz z pogarszającym się stanem infrastruktury, ruch pasażerski został wstrzymany, a linia stopniowo traciła na znaczeniu. Planowana rewitalizacja ma przywrócić jej dawną funkcję i ponownie włączyć Lwówek Śląski w kolejową sieć regionu.
