Polska: Teraz benzynę można kupić nawet za 5,81 zł!

Specjalną ustawą obniżono cenę paliw aż o prawie złotówkę (w przypadku 95). Dodatkowo dwie sieci paliw: Orlen i BP dają co tydzień kupony obniżające cenę litra o kolejne 35 groszy (z tym, że Orlen każe kupować coś w swoim sklepie za 5 zł, zniżka za paliwo jest więc w sumie mniejsza). Pozostałe sieci mają inne promocje (np. Circle K daje również interesujące 30 groszy obniżki na litrze).

A więc jeśli dziś cena maksymalna wynosi dla benzyny 6,16 zł to minus kuponowe 35 groszy daje 5,81 zł. Tylko trzeba się spieszyć, gdyż nieznana jest cena paliwa za jakiś czas. Może być wyższa lub nawet niższa. A zależy to głównie od rozwoju sytuacji w Iranie.

Obniżki i mały paradoks

Jak powszechnie wiadomo, aby komuś dać (niższą cenę paliwa dla obywateli), trzeba komuś zabrać (pieniądze z kasy państwa i kasy państwowego Orlenu). W skład obniżki wchodzą:

- niższy podatek VAT (z 23 % na 8 %, choć jest to wbrew przepisom unijnym i Polska może mieć kłopoty z tego powodu),
- redukcję akcyzy (o 29 gr dla benzyny i 28 gr dla oleju napędowego, jest to maksymalna możliwa obniżka)
- ustawowa cena maksymalna - niżej się nie dało bo byłoby to poniżej progu opłacalności dla stacji i do każdego litra państwo musiałoby dopłacać co kosztowałoby krocie i Polski po prostu na to nie stać.

Z kolei w skład tej ceny maksymalnej wchodzi m.in. hurtowa cena paliwa (od 5 największych dostawców), ale ta zależy głównie od Orlenu (ma ok. 70 % rynku). Można więc mniemać, że cena ta nie pozostanie niska. Dużym paradoksem jest ponadto fakt, że... Skarb Państwa jest głównym akcjonariuszem Orlenu.

Państwo jednocześnie chce więc niskich cen dla swoich obywateli i wysokich przychodów swojego Orlenu, z której budżet dostaje m.in. dużą dywidendę. To fundamentalna sprzeczność interesów, która niestety nigdzie oficjalnie nie jest nazywana wprost.

Na pocieszenie trzeba zaznaczyć, że owa cena maksymalna to tylko ok. 15 % całej obniżki — główna "robota" to obniżka VAT i akcyzy.

Jak mówią specjaliści cena maksymalna jest raczej mechanizmem gwarancyjnym, żeby państwowe obniżki podatkowe nie zostały "zjedzone" przez marże stacji paliw i hurtowników.

Osobną kwestią jest, że przy obniżkach zostali pominięci kierowcy tankujacy gaz. A tych jest w Polsce ok. 3 miliony.