Zanosi się na to, że jeszcze długo poczekamy na przejazd pociągiem do Kamiennej Góry. Co prawda rozpoczęto rewitalizację tej linii kolejowej, jednak realnie patrząc nie ma większych szans, aby w przyszłym roku pojechać pociągiem z Jeleniej Góry do Kowar czy dalej do Kamiennej Góry. A w 1908 roku było już tak fajnie... Oczywiście jeśli chodzi o pociągi w Kowarach i Karkonoszach.
Linia kolejowa nr 308, łącząca niegdyś Jelenią Górę z Kamienną Górą przez malownicze Karkonosze, to prawdziwa perełka polskiej kolei.
Jej budowa, rozpoczęta pod koniec XIX wieku, była wyzwaniem inżynieryjnym ze względu na trudny teren. Szczególnie wymagający okazał się odcinek Kowary – Pisarzowice, gdzie linia osiągała nachylenie 27,2 promila. Otwarcie całej linii nastąpiło w 1905 roku, a elektryfikacja zakończyła się w 1932 roku.
Złote lata i upadek
Przez wiele lat linia tętniła życiem, obsługując zarówno ruch pasażerski, jak i towarowy. Przewożono nią m.in. rudę uranu i siarkę. Niestety, wraz z upływem czasu znaczenie linii zaczęło maleć, co doprowadziło do stopniowego wygaszania ruchu. W 1986 roku zawieszono przewozy pasażerskie, a ostatecznie w 2007 roku zakończono wszelkie przewozy.
Tunel pod Przełęczą Kowarską – inżynierska perła Karkonoszy
Jednym z najbardziej charakterystycznych obiektów na linii jest tunel pod Przełęczą Kowarską, najdłuższy w Karkonoszach, liczący 1025 metrów.
Jego budowa była niezwykle trudnym przedsięwzięciem. Drążenie tunelu w tak wymagającym terenie wymagało zastosowania zaawansowanych technik i narzędzi.
Dziś tunel stanowi nie tylko ważny element infrastruktury kolejowej, ale także ciekawą atrakcję turystyczną.
Walka o przyszłość linii
Od wielu lat trwają starania o rewitalizację linii kolejowej nr 308. Przywrócenie połączenia kolejowego między Jelenią Górą a Kamienną Górą miałoby wiele pozytywnych skutków, takich jak:
• Ożywienie turystyki: Linia kolejowa mogłaby stać się atrakcją turystyczną, przyciągając zarówno miłośników kolei, jak i turystów chcących podziwiać piękno Karkonoszy.
• Zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza: Rozwój transportu kolejowego przyczyniłby się do zmniejszenia emisji spalin.
• Ułatwienie komunikacji: Linia kolejowa ułatwiłaby mieszkańcom regionu dotarcie do pracy, szkół i innych miejsc.
Jakie są szanse na powodzenie tego przedsięwzięcia?
Rewitalizacja linii to przedsięwzięcie kosztowne i wymagające wielu uzgodnień. Jednakże, poparcie społeczne i rosnąca świadomość znaczenia zrównoważonego transportu dają nadzieję, że marzenie o powrocie pociągów do Karkonoszy zostanie spełnione.
Poniżej wyjątkowe nagranie - przelot dronem do samej Kamiennej Góry (film: Kolejowy Raj)
