Z nowej drogi chętnie korzystają mieszkańcy Kotliny Jeleniogórskiej, którzy dzięki niej zyskali szybkie, wygodne i bezpieczne połączenie w kierunku południowym, m.in. do przejścia granicznego w Lubawce czy dalej – w stronę czeskiej Pragi. Skrócenie czasu przejazdu i ominięcie uciążliwych, krętych tras przez góry znacząco poprawiło komfort podróży, zarówno codziennych, jak i turystycznych.
Na odcinku 16 - kilometrów powstało aż 69 obiektów inżynierskich, w tym mosty, wiadukty, przejścia dla zwierząt oraz dwa Miejsca Obsługi Podróżnych – Jaczków Wschód i Jaczków Zachód. Jednak największe wrażenie robią dwa tunele drogowe, z których jeden – o długości 2,3 km – to obecnie najdłuższy pozamiejski tunel drogowy w Polsce i jednocześnie najdłuższy tunel wydrążony w skale w kraju.
Budowa tuneli była ogromnym przedsięwzięciem inżynieryjnym. Prace prowadzono w trybie ciągłym – 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. W realizację inwestycji zaangażowani byli specjaliści z aż 11 krajów. Sam proces drążenia dłuższego tunelu wiązał się z użyciem 410 ton materiałów wybuchowych i usunięciem 223 tys. m³ urobku skalnego – co odpowiada objętości 744 basenów olimpijskich.
Czytaj więcej:
S3 otwarta - tunele robią wrażenie
Koszt budowy całego odcinka sięgnął blisko 1,9 miliarda złotych, z czego ponad 928 milionów zł pochodziło z funduszy unijnych, w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Wykonawcą inwestycji było konsorcjum firm PORR (lider) i PORR Bau.
W ciągu pierwszych dwunastu miesięcy funkcjonowania trasy zarejestrowano przejazd ponad 2,3 miliona pojazdów. Największe natężenie ruchu odnotowano 1 maja 2025 roku – tego dnia tunele pokonało aż 17 700 pojazdów.
Odcinek S3 Bolków – Kamienna Góra to dziś nie tylko efekt inżynierskiego kunsztu, ale też praktyczny dowód na to, jak nowoczesna infrastruktura może poprawić bezpieczeństwo, skrócić czas podróży i odciążyć ruch lokalny. Rok po oddaniu trasy do użytku, jej znaczenie dla regionu i podróżujących stale rośnie.
Czytaj więcej:
Oficjele na otwarciu drogi ekspresowej
