W Polsce takie testy prowadzone są od dwóch lat w różnych miastach. Hybrydowy autobus jest testowany przez MZK od wczoraj (9.04). Miejski Zakład Komunikacyjny chce go sprawdzić zarówno w kwestii deklarowanej przez producenta wysokiej ekologiczności, jak i wygody pasażerów i kierowców. Kierowca chwali nowy sprzęt.
- Jest on naprawdę bardzo ekologiczny, nowoczesny i cichutki po przełączeniu z napędu paliwowego na elektryczny– mówi Piotr Bubin, który jest kierowcą MZK od 13. lat. – Kiedy stoję na przystanku czy na światłach, to jest on cały czas zasilany elektrycznie i nie emituje spalin. Pasażerowie są zdziwieni, że w środku jest tak cicho. Prowadzi się go bardzo dobrze, bo ma dwa systemy wspomagania. Jeździ bardzo płynnie. Ma pełną klimatyzację i bardzo wygodne siedzenie kierowcy, które można ustawić zarówno na wysokość, jak i pod odpowiednim kątem, dzięki czemu przy dłuższej jeździe nie boli kręgosłup – dodaje Piotr Bubin.
Mimo że takie autobusy kosztują o około 30 procent drożej niż zwykłe autokary, wiele miast chętnie z nich korzysta. Ich atutem jest bowiem połączenie niskiej emisji spalin, niższego poziomu hałasu, wysokiej wydajności i niskiego poziomu zużycia energii.
- Miasto i MZK stale pracuje nad poprawieniem jakości powietrza i poziomu świadczonych usług w MZK – mówił prezydent Jeleniej Góry Marcin Zawiła. – Mamy przekroczenia w niskich emisjach zanieczyszczenia powietrza w mieście, a około 30 procent tego zanieczyszczenia pochodzi z pojazdów mechanicznych, w tym w znacznym stopniu z taboru autobusowego. W związku z trwającą wymianą taboru autobusowego, poszukujemy różnych rozwiązań, które pozwoliłoby nam wpłynąć na poprawę środowiska. Testowanie tego hybrydowego autobusu jest jednym z naszych działań. Chcemy go sprawdzić, bo jest on droższy o około 30 procent, ale i daje oszczędności na paliwie. Tego typu autobusy to nowość, a pieniądze na ochronę środowiska i zakupy nowych autobusów pojawiają się cały czas w różnych programach, dlatego chcemy mieć wiedzę, na ile tego typu autobus sprawdzi się u nas, w górskich warunkach – dodał prezydent.
Ci, którzy już mieli okazję się nim przejechać, proszeni są o opinię.
- Po zakończeniu testów wyślemy producentowi szczegółowy raport spostrzeżeń i uwag oraz sugestii, i opinii naszych pasażerów, dlatego prosimy mieszkańców, którzy będą mieli okazję jechać tym autobusem o przesyłanie uwag i zamieszczanie ich na naszej stronie internetowej MZK – mówi Marek Woźniak, prezes spółki MZK w Jeleniej Górze. – Zakupienie takiego autobusu to jest przede wszystkim dbanie o środowisko, ale i nowa technologia i nowy pojazd dla MZK, co podniosłoby jakość świadczonych przez nas usług – dodaje Marek Woźniak.
W ostatnich latach spółka MZK w Jeleniej Górze zakupiła i leasingowała łącznie 12 autobusów.
- Było to 5 solarisów urbino 10 (kupionych po ok. 656 tys. zł netto każdy), 2 MAN – ów przegubowych (po 534,5 tys. zł każdy w leasingu), jednego MAN-a przegubowego, (kupionego za 1 mln 100 tys. zł) aż 4 MAN-y kupione w roku 2012/2013 (za kwotę 534,5 tys. zł każdy) – informuje Jerzy Wrona, członek Zarządu spółki MZK w Jeleniej Górze.
