Dwie ponad 130-letnie przeprawy w pętli rzeki Bóbr w Kotlinie Marciszowskiej – pomiędzy Sędzisławem a Marciszowem – są już przygotowane do zasadniczych prac. Mosty zostały uniesione, co umożliwi wymianę łożysk, wzmocnienie konstrukcji oraz odnowienie kamiennych przyczółków i filarów. Zmodernizowane obiekty będą przystosowane do prędkości do 120 km/h, co pozwoli na usunięcie dotychczasowych ograniczeń.
Równocześnie trwa wymiana sieci trakcyjnej na odcinku Jelenia Góra – Wałbrzych, w tym pomiędzy Sędzisławem a Marciszowem oraz od Wałbrzycha Miasto do Wałbrzycha Fabrycznego. Prace prowadzone są z użyciem specjalistycznego sprzętu, m.in. pociągu sieciowego i palownicy gąsienicowej.
Utrzymaniu sprawności i przepustowości linii służy również modernizacja czterech wiaduktów drogowych w Wałbrzychu: przy ul. Gdyńskiej, ul. S. Moniuszki, ul. 1-go Maja oraz przy stacji Wałbrzych Fabryczny. Szczególną uwagę poświęcono najstarszemu z nich – kamiennej przeprawie na ul. Moniuszki z 1860 roku – której remont prowadzony jest z poszanowaniem wytycznych konserwatora zabytków. Na czas prac zapewniona zostanie ciągłość ruchu pieszo-drogowego, co ma kluczowe znaczenie dla mieszkańców miasta.
Czytaj więcej:
Przyśpieszy pociąg do Wrocławia
Całość inwestycji – realizowanej przez firmę PORR – zakończy się w 2026 roku. Jej efektem będzie nie tylko poprawa bezpieczeństwa i komfortu podróży, ale również skrócenie czasu przejazdu na trasie Wrocław – Jelenia Góra, z której codziennie korzystają tysiące pasażerów.
