- Niedziela, 20 października 2019
- Godz. 16:25
- Imieniny: Ireny, Kleopatry
- Czytających: 7259
- Zalogowanych: 9
- Niezalogowany | Zaloguj | Rejestracja
Konkurencja na szynach
Wiadomości: Dolny Śląsk
Sobota, 29 grudnia 2007, 9:15
Aktualizacja: 9:16
Autor: TEJO
Sobota, 29 grudnia 2007, 9:15
Aktualizacja: 9:16
Autor: TEJO
Fot. TEJO
Polskie Koleje Państwowe stracą monopol na dolnośląskich torowiskach, a pociągi wrócą na zapomniane trasy. W podróż zabiorą pasażerów Koleje Dolnośląskie. O powstaniu spółki zdecydowali wrocławscy samorządowcy.
Jedną z pierwszych linii obsługiwanych przez nowego przewoźnika będzie trasa Jelenia Góra – Szklarska Poręba – donosi w weekendowym wydaniu Polska Gazeta Wrocławska. Nie wymaga wielu inwestycji i służyłaby głównie turystom – pisze gazeta.
KD mają konkurować ze spółką PKP Przewozy Regionalne. Urząd marszałkowski tłumaczy, że i tak dotuje państwowego przewoźnika i skazuje Dolnoślązaków na ceny i warunki, na które nie ma wpływu. A dzięki spółce Koleje Dolnośląskie ma się okazać, jakie są rzeczywiste koszty działania linii kolejowych w regionie.
Wielkie niewiadome to data odjazdu pierwszego pociągu KD oraz cena biletu. Podobno spółka ma ruszyć już w przyszłym roku. Urząd zainwestuje w spółkę dwa miliony złotych i szybobusy. Poszuka także firmy, która pomoże zorganizować przewozy.
Oprócz trasy Jelenia Góra – Szklarska Poręba, pociągi KD mają obsługiwać linie: Wrocław – Trzebnica, Lubin – Polanica Zdrój, Wałbrzych – Stronie Śląskie.
Ogłoszenia
Czytaj również
Komentarze (18) Dodaj komentarz
~belgin 29-12-2007 11:12
Jelenia -Szklarska po co te pociagi jezdza przeciez oprocz konduktora kierownika poc. i maszynisty nikt nim nie jedzie chyba ze z gor wracajac przywozi swierze powietrze dla Jelonki chyba lepiej bedzie jak PKS zorganizuje wiecej malych busow ale czesto kursujacych od paru lat obserwuje puste pociagi snujace tam i spowrotem nie dziwie sie ze PKP upada na wlasne zyczenie jakosc uslug jest kiepska a ludzie wybiora szybki dojazd do Wrocka Np. PKS lub obecnie popularna Krycha nie ma szans na ratowanie naszej lokalnej kolei zwlaszcze ze podroz do Wrocka trwa tak dlugo kolarze ten odcinek drogi szybciej pokonuja
Jelenia -Szklarska po co te pociagi jezdza przeciez oprocz konduktora kierownika poc. i maszynisty nikt nim nie jedzie chyba ze z gor wracajac przywozi swierze powietrze dla Jelonki chyba lepiej bedzie jak PKS zorganizuje wiecej malych busow ale czesto kursujacych od paru lat obserwuje puste pociagi snujace tam i spowrotem nie dziwie sie ze PKP upada na wlasne zyczenie jakosc uslug jest kiepska a ludzie wybiora szybki dojazd do Wrocka Np. PKS lub obecnie popularna Krycha nie ma szans na ratowanie naszej lokalnej kolei zwlaszcze ze podroz do Wrocka trwa tak dlugo kolarze ten odcinek drogi szybciej pokonuja
~SiR 29-12-2007 14:28
a ciekawy jestem jakimi wagonami będziemy podróżować../?czy PKP czy nowej spółki KD???? ciekawe jakie warunki będą..??
a ciekawy jestem jakimi wagonami będziemy podróżować../?czy PKP czy nowej spółki KD???? ciekawe jakie warunki będą..??
~on 29-12-2007 14:53
Do szklarskiej aktualnie jezdzi z Jg 7 pociagów dziennie ,2 osobowe z wrocławia,2osobowe z poznania i 3 pospieszne sezonowe z szczecin(swinoujscie0,Warszawa,gdynia,nie jest tak zle, pociag do Szklarskiej P.Grn. jedzie 1godzine i 5 minut,nie jest tak zle, PKS 1godzine, a pociagiem wygodniej , jest toaleta,mozna zapalic. Polecam pociagi, . Jak wejda szynobusy do Szkl. to pociag bedzie jechał 50min. i beda czesto i bedzie konkurencja dla pks i beznadziejnej krychy Roko Car, nie polecam jezdzic do Szkl. Krycha Roko Car , lepiej PKP lub PKS
Do szklarskiej aktualnie jezdzi z Jg 7 pociagów dziennie ,2 osobowe z wrocławia,2osobowe z poznania i 3 pospieszne sezonowe z szczecin(swinoujscie0,Warszawa,gdynia,nie jest tak zle, pociag do Szklarskiej P.Grn. jedzie 1godzine i 5 minut,nie jest tak zle, PKS 1godzine, a pociagiem wygodniej , jest toaleta,mozna zapalic. Polecam pociagi, . Jak wejda szynobusy do Szkl. to pociag bedzie jechał 50min. i beda czesto i bedzie konkurencja dla pks i beznadziejnej krychy Roko Car, nie polecam jezdzic do Szkl. Krycha Roko Car , lepiej PKP lub PKS
zolwik 29-12-2007 15:28
Do bobo... a co Ty teraz pociągów nie masz do szklarskiej?? dzienie jest min 4 pary 4 na gore i 4 na dol... i to o roznych porach... i laczace rozne czesci polski np. szczecin warszawa gdynia
Do bobo... a co Ty teraz pociągów nie masz do szklarskiej?? dzienie jest min 4 pary 4 na gore i 4 na dol... i to o roznych porach... i laczace rozne czesci polski np. szczecin warszawa gdynia
~~Damian 29-12-2007 16:43
No fantastycznie ze uruchomiają takie "zapomniane linie" a bedzie to cos zwiazane tez z Głogowem? np. Głogów-lubin?-niby mial juz jezdzic 2 lata temu... i czy KD beda tez za woj tworzyc linie np. Głogów-Sława,Głogów-Wolsztyn? lub inne polonczenia z innych rejonów.
No fantastycznie ze uruchomiają takie "zapomniane linie" a bedzie to cos zwiazane tez z Głogowem? np. Głogów-lubin?-niby mial juz jezdzic 2 lata temu... i czy KD beda tez za woj tworzyc linie np. Głogów-Sława,Głogów-Wolsztyn? lub inne polonczenia z innych rejonów.
~adam2239 29-12-2007 17:49
Najgorsze jest to, że PKP okłamało nas, że nie zlikwiduje żadnego połączenia,. Otóż zlikwidowało = kurs z Jeleniej Góry do Lublina ;/
Najgorsze jest to, że PKP okłamało nas, że nie zlikwiduje żadnego połączenia,. Otóż zlikwidowało = kurs z Jeleniej Góry do Lublina ;/
~tubylec 29-12-2007 18:26
ciekawe czy ktos zrobił rachunek ekonomiczny kolejowych połączeń do Szklarskiej Poręby. Urząd marszałkowski dysponuje publicznymi pieniędzmi i powinien dokładnie zapoznać sie z zapotrzebowaniem na takie połączenia. OBECNIE TAKIE ZAINERESOWANIE PRAWIE ZEROWE. Szkoda pieniędzy na takie zbytki aby wagony przwoziły powietrze. Mieszkam w poblizu tej linii i obserwuję składy 4 wagonów i potęzna lokomotywa, które mkna tam i z powrotem marnotrawiąc publiczne pieniądze. Marszałek Województwa Dolnośląskiego dopłaca do nierentownych połączeń PKP potężne pieniądze i jeszcze chce zmarnotrawić kolejne miliony na jakieś szalone pomysły. trioche umiaru w szastaniu naszymi pieniędzmi. Chyba, że jakiś urzędnik z Wrocławia chce sie przejechac czystym wagonem do Szklarskiej Poręby, no to może zmobilizowac PKP do zadbania o swój tabor. Jak sie chce napić piwa nie trzeba kupowac browaru.
ciekawe czy ktos zrobił rachunek ekonomiczny kolejowych połączeń do Szklarskiej Poręby. Urząd marszałkowski dysponuje publicznymi pieniędzmi i powinien dokładnie zapoznać sie z zapotrzebowaniem na takie połączenia. OBECNIE TAKIE ZAINERESOWANIE PRAWIE ZEROWE. Szkoda pieniędzy na takie zbytki aby wagony przwoziły powietrze. Mieszkam w poblizu tej linii i obserwuję składy 4 wagonów i potęzna lokomotywa, które mkna tam i z powrotem marnotrawiąc publiczne pieniądze. Marszałek Województwa Dolnośląskiego dopłaca do nierentownych połączeń PKP potężne pieniądze i jeszcze chce zmarnotrawić kolejne miliony na jakieś szalone pomysły. trioche umiaru w szastaniu naszymi pieniędzmi. Chyba, że jakiś urzędnik z Wrocławia chce sie przejechac czystym wagonem do Szklarskiej Poręby, no to może zmobilizowac PKP do zadbania o swój tabor. Jak sie chce napić piwa nie trzeba kupowac browaru.
~Polaniczanin 29-12-2007 20:50
Co to za relacja Lubin - Polanica-Zdrój? Pierwsze słysze o czyms takim. Czy ktoś mógłby mi wyjasnic, o co chodzi? A może znowu jakis pociag-widmo?
Co to za relacja Lubin - Polanica-Zdrój? Pierwsze słysze o czyms takim. Czy ktoś mógłby mi wyjasnic, o co chodzi? A może znowu jakis pociag-widmo?
cieplice 30-12-2007 8:37
Bardziej ucieszyłabym się jęśli coś na szynach(pociąg, szynobus, nie drezyna) jechalo by do Wrcocka w 2,5 godz max! Przydaloby siępołaczeie do Czech!!!!!
Bardziej ucieszyłabym się jęśli coś na szynach(pociąg, szynobus, nie drezyna) jechalo by do Wrcocka w 2,5 godz max! Przydaloby siępołaczeie do Czech!!!!!
~PGHolTex 30-12-2007 10:39
Szynobys jest ekonomiczny, wygodny, szybki i bezpieczny. Lokomotywa z 4 wagonami powinna zniknąc z tak krótkiego połaczenia. Kolej to taki pasożyt, który wessał się w Polskę, mało tego płacimy za ten szajs 2 krotnie. Tak samo jak te kopalnie, za węgiel płacisz krocie jak kupujesz, państwo dodatkowo dotuje kopalnie a one przynoszą kilka milionów strat dziennie.
Szynobys jest ekonomiczny, wygodny, szybki i bezpieczny. Lokomotywa z 4 wagonami powinna zniknąc z tak krótkiego połaczenia. Kolej to taki pasożyt, który wessał się w Polskę, mało tego płacimy za ten szajs 2 krotnie. Tak samo jak te kopalnie, za węgiel płacisz krocie jak kupujesz, państwo dodatkowo dotuje kopalnie a one przynoszą kilka milionów strat dziennie.
~ 30-12-2007 15:42
koles, te pociagi potrzebne są turystom i nie tylko ,odwal sie od lini JG-Szkl.P.G, pozatym na tej trasie kursuja 2 pociagi osobowe z wrocławia gł. codziennie,2pociagi osobowe z poznania gł. i sezonowe pospieszne ze Szczecina(Świnoujscia),Warszwy,Gdyni,
koles, te pociagi potrzebne są turystom i nie tylko ,odwal sie od lini JG-Szkl.P.G, pozatym na tej trasie kursuja 2 pociagi osobowe z wrocławia gł. codziennie,2pociagi osobowe z poznania gł. i sezonowe pospieszne ze Szczecina(Świnoujscia),Warszwy,Gdyni,
~~mieszkaniec 30-12-2007 17:42
przydały by się szybkie szynobusy, ale nie tylko dla turystów ale i dla mieszkańców. kolejna konkurencja dla pks i krychy czy tam roko. on jelopie jeden krycha jest lepsza przynamniej jezdzi przez dolna, srednia a nie olewa te dzielnice jak pks, ktory dlugo jedzie i jest drogi.
przydały by się szybkie szynobusy, ale nie tylko dla turystów ale i dla mieszkańców. kolejna konkurencja dla pks i krychy czy tam roko. on jelopie jeden krycha jest lepsza przynamniej jezdzi przez dolna, srednia a nie olewa te dzielnice jak pks, ktory dlugo jedzie i jest drogi.
~Tomwoj 30-12-2007 19:17
Nowe połączenia do Szklarskiej, czemu nie, ale jest jeden zgrzyt i to poważny chodzi o główną linię Jelenia Góra- Wrocław, jeżeli nie będzie szybkiego połączenia max. Przejazdu tego odcinka 2 godz. Do Wrocławia to ta linia do Szklarskiej nikomu z pasażerów z daleka nie będzie potrzebna a jako lokalna to musiałoby być dosyć częste połączenia. Większy pobyt ma ta linia z Wrocławia i Polski, ale dopóki rząd PKP będzie zwalać winę na szkody górnicze (prawda jest inna) i trzaskać kasę do własnej kieszeni i póki będzie tam działać korupcja (a działa rządzie PKP od lat) to morzemu o ożywieniu linii kolejowych Kotlinie Jeleniogórskiej zapomnieć. Jedna rada dla kolei Dolnośląskich, Jeśli otworzą tą linię to powinni się skupić na połączeniach szynobusowych relacji Piechowice- Sobieszów- Cieplice- Jelenia Góra- Mysłakowice- Kowary- Kowary Średnie (plus ewentualnie do Karpacza i Lwówek- Bolesławiec) Na tej linii Piechowice- Kowary zapotrzebowanie będzie spore i jeszcze jeden warunek kursy muszą być dosyć częste, co godz. a godz. Szczytu, co 30-20 minut i wzdłuż tej linii aż się prosi o więcej przystanków, co za tym idzie frekwencja wzrośnie. Ale to tylko marzenia na jeleniogórskiej ziemi, bo niestety tory należą do władz PKP a ta za nic na świecie nikomu innemu przewoźnikowi nie da i widząc przy tym, że inny przewoźnik by mógł zarobić parę grosza (dla siebie dając przy tym łatwy i przyjemny dojazd do pracy i szkół ) Prędzej by dali sobie poucinać swoje ręce niż komuś dali by zarobić. To wszystko widać na własnych oczach patrząc na infrastrukturę PKP (zaznaczam taka sytuacja w Europie panuje tylko u nas w Polsce) A może oto chodzi by Polaków wygonić a wprowadzić tu Niemców???? Skoro Polak Nie może niech taka będzie ich wola…………..
Nowe połączenia do Szklarskiej, czemu nie, ale jest jeden zgrzyt i to poważny chodzi o główną linię Jelenia Góra- Wrocław, jeżeli nie będzie szybkiego połączenia max. Przejazdu tego odcinka 2 godz. Do Wrocławia to ta linia do Szklarskiej nikomu z pasażerów z daleka nie będzie potrzebna a jako lokalna to musiałoby być dosyć częste połączenia. Większy pobyt ma ta linia z Wrocławia i Polski, ale dopóki rząd PKP będzie zwalać winę na szkody górnicze (prawda jest inna) i trzaskać kasę do własnej kieszeni i póki będzie tam działać korupcja (a działa rządzie PKP od lat) to morzemu o ożywieniu linii kolejowych Kotlinie Jeleniogórskiej zapomnieć. Jedna rada dla kolei Dolnośląskich, Jeśli otworzą tą linię to powinni się skupić na połączeniach szynobusowych relacji Piechowice- Sobieszów- Cieplice- Jelenia Góra- Mysłakowice- Kowary- Kowary Średnie (plus ewentualnie do Karpacza i Lwówek- Bolesławiec) Na tej linii Piechowice- Kowary zapotrzebowanie będzie spore i jeszcze jeden warunek kursy muszą być dosyć częste, co godz. a godz. Szczytu, co 30-20 minut i wzdłuż tej linii aż się prosi o więcej przystanków, co za tym idzie frekwencja wzrośnie. Ale to tylko marzenia na jeleniogórskiej ziemi, bo niestety tory należą do władz PKP a ta za nic na świecie nikomu innemu przewoźnikowi nie da i widząc przy tym, że inny przewoźnik by mógł zarobić parę grosza (dla siebie dając przy tym łatwy i przyjemny dojazd do pracy i szkół ) Prędzej by dali sobie poucinać swoje ręce niż komuś dali by zarobić. To wszystko widać na własnych oczach patrząc na infrastrukturę PKP (zaznaczam taka sytuacja w Europie panuje tylko u nas w Polsce) A może oto chodzi by Polaków wygonić a wprowadzić tu Niemców???? Skoro Polak Nie może niech taka będzie ich wola…………..
~Tomwoj 30-12-2007 20:23
Nowe połączenia do Szklarskiej, czemu nie, ale jest jeden zgrzyt i to poważny chodzi o główną linię Jelenia Góra- Wrocław, jeżeli nie będzie szybkiego połączenia max. Przejazdu tego odcinka 2 godz. Do Wrocławia to ta linia do Szklarskiej nikomu z pasażerów z daleka nie będzie potrzebna a jako lokalna to musiałoby być dosyć częste połączenia. Większy pobyt ma ta linia z Wrocławia i Polski, ale dopóki rząd PKP będzie zwalać winę na szkody górnicze (prawda jest inna) i trzaskać kasę do własnej kieszeni i póki będzie tam działać korupcja (a działa rządzie PKP od lat) to morzemu o ożywieniu linii kolejowych Kotlinie Jeleniogórskiej zapomnieć. Jedna rada dla kolei Dolnośląskich, Jeśli otworzą tą linię to powinni się skupić na połączeniach szynobusowych relacji Piechowice- Sobieszów- Cieplice- Jelenia Góra- Mysłakowice- Kowary- Kowary Średnie (plus ewentualnie do Karpacza i Lwówek- Bolesławiec) Na tej linii Piechowice- Kowary zapotrzebowanie będzie spore i jeszcze jeden warunek kursy muszą być dosyć częste, co godz. a godz. Szczytu, co 30-20 minut i wzdłuż tej linii aż się prosi o więcej przystanków, co za tym idzie frekwencja wzrośnie. Ale to tylko marzenia na jeleniogórskiej ziemi, bo niestety tory należą do władz PKP a ta za nic na świecie nikomu innemu przewoźnikowi nie da i widząc przy tym, że inny przewoźnik by mógł zarobić parę grosza (dla siebie dając przy tym łatwy i przyjemny dojazd do pracy i szkół ) Prędzej by dali sobie poucinać swoje ręce niż komuś dali by zarobić. To wszystko widać na własnych oczach patrząc na infrastrukturę PKP (zaznaczam taka sytuacja w Europie panuje tylko u nas w Polsce) A może oto chodzi by Polaków wygonić a wprowadzić tu Niemców???? Skoro Polak Nie może niech taka będzie ich wola…………..
Nowe połączenia do Szklarskiej, czemu nie, ale jest jeden zgrzyt i to poważny chodzi o główną linię Jelenia Góra- Wrocław, jeżeli nie będzie szybkiego połączenia max. Przejazdu tego odcinka 2 godz. Do Wrocławia to ta linia do Szklarskiej nikomu z pasażerów z daleka nie będzie potrzebna a jako lokalna to musiałoby być dosyć częste połączenia. Większy pobyt ma ta linia z Wrocławia i Polski, ale dopóki rząd PKP będzie zwalać winę na szkody górnicze (prawda jest inna) i trzaskać kasę do własnej kieszeni i póki będzie tam działać korupcja (a działa rządzie PKP od lat) to morzemu o ożywieniu linii kolejowych Kotlinie Jeleniogórskiej zapomnieć. Jedna rada dla kolei Dolnośląskich, Jeśli otworzą tą linię to powinni się skupić na połączeniach szynobusowych relacji Piechowice- Sobieszów- Cieplice- Jelenia Góra- Mysłakowice- Kowary- Kowary Średnie (plus ewentualnie do Karpacza i Lwówek- Bolesławiec) Na tej linii Piechowice- Kowary zapotrzebowanie będzie spore i jeszcze jeden warunek kursy muszą być dosyć częste, co godz. a godz. Szczytu, co 30-20 minut i wzdłuż tej linii aż się prosi o więcej przystanków, co za tym idzie frekwencja wzrośnie. Ale to tylko marzenia na jeleniogórskiej ziemi, bo niestety tory należą do władz PKP a ta za nic na świecie nikomu innemu przewoźnikowi nie da i widząc przy tym, że inny przewoźnik by mógł zarobić parę grosza (dla siebie dając przy tym łatwy i przyjemny dojazd do pracy i szkół ) Prędzej by dali sobie poucinać swoje ręce niż komuś dali by zarobić. To wszystko widać na własnych oczach patrząc na infrastrukturę PKP (zaznaczam taka sytuacja w Europie panuje tylko u nas w Polsce) A może oto chodzi by Polaków wygonić a wprowadzić tu Niemców???? Skoro Polak Nie może niech taka będzie ich wola…………..
~k 30-12-2007 20:45
pociagi na trasie jel-szklarska nigdy nie beda rentowne jezeli znikaja zaraz po feriach zimowych, po co komu kupowac bilet tylko na grudzien, styczen, luty a co z reszta miesiecy? dlatego dojezdzajacy wybieraja pks i kryche
pociagi na trasie jel-szklarska nigdy nie beda rentowne jezeli znikaja zaraz po feriach zimowych, po co komu kupowac bilet tylko na grudzien, styczen, luty a co z reszta miesiecy? dlatego dojezdzajacy wybieraja pks i kryche
~Znawca :) 31-12-2007 9:16
Bardzo fajnie w końcu skończy sie monopol na P.K.P. i ich chore decyzje raz pociąg jezdzi a sto razy nie jezdzi. A jeszcze jedna sprawa może w końcu ktoś by się zabrał za ludzi na p.k.p. którzy to podejmują tak błędne decyjzje i narażają spółke na wielomilionowe straty za które my wszyscy płacimy. Dlaczego naczelnik który jest odpowiedzialny za ład i skład nie ponąszą żadnych konsekwencji za swoje błedne decyzje. KONIEC Z DYKTATUROM na P.K.P. ludzie mają prawo do lepszego podróżowania,płacę i wymagam. Wszystkiego najlepszego życze KD.
Bardzo fajnie w końcu skończy sie monopol na P.K.P. i ich chore decyzje raz pociąg jezdzi a sto razy nie jezdzi. A jeszcze jedna sprawa może w końcu ktoś by się zabrał za ludzi na p.k.p. którzy to podejmują tak błędne decyjzje i narażają spółke na wielomilionowe straty za które my wszyscy płacimy. Dlaczego naczelnik który jest odpowiedzialny za ład i skład nie ponąszą żadnych konsekwencji za swoje błedne decyzje. KONIEC Z DYKTATUROM na P.K.P. ludzie mają prawo do lepszego podróżowania,płacę i wymagam. Wszystkiego najlepszego życze KD.
