Taka informacja to skutek zapytania posła Marcina Zawiły o rezultaty modernizacji linii, które – mimo części wykonanych prac – nie wpłynęły na zwiększenie szybkości przejazdu pociągów. W odpowiedzi na wątpliwości posła, Jerzy Dul, dyrektor naczelny Polskich Linii Kolejowych oddział we Wrocławiu, przesłał obszerny raport ze stanu i postępu prac na wspomnianym odcinku.
– Obejmują łącznie wymianę szyn i rozjazdów oraz przejazdów, roboty podtorowe, ustawienie wiat peronowych (w Ciechanowicach), naprawę i izolację jednego mostu i jednego wiaduktu, naprawę przejść w Jaworzynie Śląskiej oraz muru oporowego – wymienia dyrektor Dul.
Szef PLK podkreśla, że po zakończeniu tych prac ograniczenia prędkości zostaną odwołane, a czas jazdy ulegnie skróceniu o 33 minuty do Wrocławia i o 40 minut – do Jeleniej Góry. Wzrośnie też bezpieczeństwo ruchu pociągów, zwiększy się przepustowość. Całość ma także skutkować zwiększeniem atrakcyjności przejazdu pociągiem i ułatwienie dostępu do ważnego turystycznie i gospodarczo regionu. Kolej ma stać się konkurencyjnym środkiem transportu dla autobusu.
