– To kolejne potwierdzenie skuteczności wspierania naszych wysiłków przez m.in. posłankę Zofię Czernow i b. przewodniczącego Sejmiku Województwa Dolnośląskiego Jerzego Pokoja – powiedział Marcin Zawiła. – Doprowadziliśmy wspólnie do sytuacji, że przyjazd składu „pendolino” do Jeleniej Góry, czego jeszcze kilka lat temu nikt poważnie nie brał pod uwagę, staje się faktem. W tej pracy jest też wiele zasługi Jerzego Łużniaka, dziś pracującego w Jeleniej Górze, a wtedy, gdy decydowano o remontach kolei dolnośląskich – pełniącego funkcję wicemarszałka województwa dolnośląskiego, odpowiedzialnego właśnie za tę sferę działań. Bez ogromnych pieniędzy wydanych wtedy na modernizację odcinków linii na trasie Jelenia Góra – Wrocław, „pendolino” nie miałoby po prostu technicznych możliwości przejazdu – podkreśla Marcin Zawiła.
List z Biura Strategii zawiera jeszcze kilka postulatów, które są oczywiste dla skutecznego „zamknięcia” tego projektu, m.in. takie zsynchronizowanie kursowania autobusów MZK, by pociąg „pendolino”, który będzie przyjeżdżał ok. godz. 23.00 do Jeleniej Góry mógł wysadzić pasażerów mających gwarancję przejazdu nocnym miejskim autobusem i dotrzeć do domów, podobnie w godzinach rannych (planowany odjazd z Jeleniej Góry o godz. 5.00) Miasto musi zapewnić możliwość dojazdu na dworzec w odpowiednim czasie.
- Fakt, że pojawiają się w prasie specjalistycznej deklaracje władz PKP o „pendolino” do Jeleniej Góry – mówi Jerzy Pokój – a ponadto Biuro Strategii już teraz zabiega o koordynację przejazdów lokalnymi autobusami świadczy, że cała ta sprawa jest właściwie pozytywnie przesądzona. Mam ogromną satysfakcję, że praca całego zespołu ludzi dała dobry tak efekt. Będziemy nadal pracować nad procesem okrzepnięcia tej decyzji, bo „komunikacyjne otwarcie” Kotliny Jeleniogórskiej to najważniejsza sprawa dla tysięcy ludzi zatrudnionych w turystyce w Jeleniej Górze. Kolej – to tylko jedna ze spraw, za kolejne nasze zadanie uznajemy teraz starania o budowę łącznika do S-3 (Bolków – Jelenia Góra) i obwodnic miejscowości na trasie Jelenia Góra – Zgorzelec (m.in. Pasiecznik, Chmieleń) - podkreślał.
- Temu ma służyć m.in. Aglomeracja Jeleniogórska – powiedział M. Zawiła. – Mamy do wydania na budowę nowych dróg sporo pieniędzy i będziemy je lokować najbardziej efektywnie – zapewniał.
