Zamówienie zostało sfinansowane z programu „Zielony Transport Publiczny 3.0” i obejmuje pojazdy całkowicie elektryczne, niskopodłogowe, dostosowane do topografii miasta i wyposażone w system ładowania.
Model Yutong E9 to 9-metrowy autobus z 23 miejscami siedzącymi i maksymalną pojemnością do 60 pasażerów. Wyposażony jest w bezkobaltowe baterie LFP, które zapewniają zasięg do 350 kilometrów na jednym ładowaniu. Autobus posiada wydajną klimatyzację, system rekuperacji energii, monitoring, udogodnienia dla osób o ograniczonej mobilności oraz ładowarki USB.
https://www.jelonka.com/elektryki-ruszaja-na-miasto-120534
Drugi z zamówionych modeli – Yutong U18 – to 18-metrowy, przegubowy pojazd typu MEGA, mogący przewieźć do 125 pasażerów, w tym 46 na miejscach siedzących. Minimum 12 siedzeń jest dostępnych z poziomu niskiej podłogi. Podobnie jak E9, U18 dysponuje nowoczesnym układem napędowym, bateriami LFP, rekuperacją oraz zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa – w tym 24-godzinnym monitoringiem stanu akumulatorów.
Oba modele zostały zaprojektowane z myślą o komforcie nie tylko pasażerów, ale również kierowcy. Kabina wyposażona jest w panoramiczny kokpit, zestaw kamer z widokiem 360 stopni oraz zdalny podgląd parametrów technicznych pojazdu.
To kolejna inwestycja MZK w rozwój zeroemisyjnego taboru. Od 2023 roku po Jeleniej Górze jeździ już 25 autobusów elektrycznych marki Yutong. Wcześniejsze zamówienie, również współfinansowane przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, obejmowało 20 pojazdów oraz budowę 20 stacji ładowania i kilku ogólnodostępnych ładowarek dla pojazdów elektrycznych. Łączna wartość projektu przekroczyła 63 miliony złotych.
