To tylko kilkaset metrów jezdni, ale oznacza to konieczność „przełożenia” ok. 200 kursów autobusów MZK z linii najbardziej obciążonych, w tym jednej z najpopularniejszych – linii nr 7, ale też 10, 21, 22 i nocnej. Inna będzie lokalizacja przystanków, zajdzie konieczność usunięcia niektórych elementów infrastruktury drogowej na ulicach sąsiednich, którymi pojadą autobusy (m.in. progów zwalniających na jezdni ul. Kilińskiego) i wielu innych działań.
Czasu na remont nie jest dużo – powiedział prezydent Jeleniej Góry Jerzy Łużniak. – W końcu stycznia został podpisana umową z wykonawcą, z której wynika, że remont powinien być zakończony przed wakacjami, (termin umowny – 17.06.), więc wykonawca będzie chciał mieć szybko przekazany plac budowy. Jutro (27.02.) planujemy jedno z ostatnich spotkań organizacyjnych i możliwie szybkie wdrożenie zmian w organizacji ruchu.
O zmianach szczegółowo Miasto poinformuje, gdy zapadną ostateczne decyzje. Wiadomo, że w pierwszym etapie zostanie wyłączony z ruchu obszar w rejonie wiaduktu kolejowego, co oznacza w praktyce odcięcie ul. Osiedle Robotnicze do Drzymały. Autobusy miejskie MZK będą więc najpewniej jeździć Mostową i Jana Pawła, inne – Kilińskiego i Kubsza. Będzie też informacja, gdzie staną tymczasowe przystanki zastępcze MZK.
