- Wiadomości
- Sport
- Pogoda
- Ogłoszenia
- Imprezy
- Katalog firm
- Rykowisko
- Sondy
- Archiwum
- Telefony alarmowe
- Raport - Koronawirus
Niedziela, 5 lipca
Imieniny: Antoniego, Karoliny, Marii
Imieniny: Antoniego, Karoliny, Marii
Czytających: 5921
Zalogowanych: 4
Zalogowanych: 4
Niezalogowany
Rejestracja | Zaloguj
Rejestracja | Zaloguj
Nowe tory na trasie Szklarska Poręba – Jelenia Góra
Wiadomości: JELENIA GÓRA
Piątek, 29 lipca 2011, 7:48
Aktualizacja: 15:35
Autor: Accipiter
Piątek, 29 lipca 2011, 7:48
Aktualizacja: 15:35
Autor: Accipiter
Fot. Archiwum
Jeszcze w tym roku Wrocławski Oddział Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych rozpocznie remonty na trasie Szklarska Poręba – Jelenia Góra. Modernizacja trasy będzie kosztować 35,6 mln. zł, z czego 21 proc. dołoży Unia Europejska.
Jak informuje rzecznik prasowy wrocławskiego oddziału PKP Polskie Linie Kolejowe Mirosław Siemieniec, wyremontowana została również linia Szklarska Poręba – Granice Polski, a stopniowej poprawie ulega trasa Wrocław - Wałbrzych - Jelenia Góra.
Według opracowywanej dokumentacji projektowej remont linii Jelenia Góra - Szklarska Poręba obejmie modernizację peronów Jelenia Góra Zachodnia, Piechowice i Szklarska Poręba Górna oraz torów na odcinku Piechowice - Szklarska Poręba Górna. Aktualnie pociągi jeżdżą tam z prędkością 20-30 km/h. Po remoncie mają docelowo przyspieszyć do ok. 60 km/h.
Ogłoszenia
Czytaj również
Komentarze (23) Dodaj komentarz
~pawel13 29-07-2011 9:09
Koszty inwestycji z 21–tysięczną dotacją wyniosą około 35, 6 tys. złotych.!!! chyba raczej milionów
Koszty inwestycji z 21–tysięczną dotacją wyniosą około 35, 6 tys. złotych.!!! chyba raczej milionów
~jan 29-07-2011 9:50
hmmm ....po korekcie Redakcji informacja brzmi: "Koszty inwestycji z 21–tysięczną dotacją wyniosą około 35, 6 mln. złotych." I dalej nasuwa się pytanie; kto dotował tę inwestycję w kwocie 21 tysięcy złotych ?
hmmm ....po korekcie Redakcji informacja brzmi: "Koszty inwestycji z 21–tysięczną dotacją wyniosą około 35, 6 mln. złotych." I dalej nasuwa się pytanie; kto dotował tę inwestycję w kwocie 21 tysięcy złotych ?
~galla 29-07-2011 12:08
dokladniejn Jelonko , bo nie rozumiem , kto i ile wyklada na ten remont
dokladniejn Jelonko , bo nie rozumiem , kto i ile wyklada na ten remont
ebee 29-07-2011 12:41
21 tysięcy dotacji, Panie Redaktorze, to żadna dotacja. No, albo coś nie tak z kunsztem dziennikarskim. Miło by było, gdyby na tym portalu dziennikarze praktykowali coś takiego jak sprostowania. Szkoda, ze nie ma takiego zwyczaju. Spodziewam się lawiny krytyki mojego komentarza, ale uważam, że tak powinno być. A co do remontu torów ? Komentarz krótki: W końcu ! Pozdrawiam, EBEE
21 tysięcy dotacji, Panie Redaktorze, to żadna dotacja. No, albo coś nie tak z kunsztem dziennikarskim. Miło by było, gdyby na tym portalu dziennikarze praktykowali coś takiego jak sprostowania. Szkoda, ze nie ma takiego zwyczaju. Spodziewam się lawiny krytyki mojego komentarza, ale uważam, że tak powinno być. A co do remontu torów ? Komentarz krótki: W końcu ! Pozdrawiam, EBEE
~beka 29-07-2011 13:51
dotacja wyniosła 21 mln, bo wiem, znowu Jelonka na bakier z kompetencją hahah
dotacja wyniosła 21 mln, bo wiem, znowu Jelonka na bakier z kompetencją hahah
~asylum 29-07-2011 14:55
Uprzejmie przypominam, że rzecznikiem Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskie Linie Kolejowe nie jest pan Mirosław Siemieniec ale pan Robert Kuczyński. Pisząc materiał warto sprawdzić :-) Z Pozdrowieniami dla Jelonki.
Uprzejmie przypominam, że rzecznikiem Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskie Linie Kolejowe nie jest pan Mirosław Siemieniec ale pan Robert Kuczyński. Pisząc materiał warto sprawdzić :-) Z Pozdrowieniami dla Jelonki.
~ 29-07-2011 19:41
I teraz trzeba będzie powołać jakąś nową spółkę która po remoncie będzie "sprawnie zarządzać" torowiskiem. I niech ta spółka nosi nazwę np. PKP NOWATORY S.A.
I teraz trzeba będzie powołać jakąś nową spółkę która po remoncie będzie "sprawnie zarządzać" torowiskiem. I niech ta spółka nosi nazwę np. PKP NOWATORY S.A.
~podrużnik 29-07-2011 19:49
Jest napisane ,że będzie remont peronów JG -Zachodnia. A już o D.Głównym i Cieplicach, Celwiskozie, Estakada itp to już cicho sza SUPER !!!
Jest napisane ,że będzie remont peronów JG -Zachodnia. A już o D.Głównym i Cieplicach, Celwiskozie, Estakada itp to już cicho sza SUPER !!!
~yoyoyoyoy 29-07-2011 20:40
Pamiętajmy, że linia ze Szklarskiej do Granicy nie jest już w zarządzie PKP PLK - tylko jest to linia Urzędu Marszałkowskiego i to ich zasługa, że pociągi go Harrachova jeżdżą. Chociaż za chwilę przestaną bo nie można było robić remontu jednocześnie - niestety to linia jedno torowa.
Pamiętajmy, że linia ze Szklarskiej do Granicy nie jest już w zarządzie PKP PLK - tylko jest to linia Urzędu Marszałkowskiego i to ich zasługa, że pociągi go Harrachova jeżdżą. Chociaż za chwilę przestaną bo nie można było robić remontu jednocześnie - niestety to linia jedno torowa.
~ 29-07-2011 20:46
do~yoyoyoyo Były rozjazdy i boczne tory, na stacjach Szklarska Poręba Dolna i Szklarska Poręba Średnia to trzeba było wszystko rozpieprzyć...Bo w naszym pięknym kraju to jest właśnie tak
do~yoyoyoyo Były rozjazdy i boczne tory, na stacjach Szklarska Poręba Dolna i Szklarska Poręba Średnia to trzeba było wszystko rozpieprzyć...Bo w naszym pięknym kraju to jest właśnie tak
~grr 30-07-2011 3:28
na cholere robia remont, skoro pociag przyspieszy do 60kph? jakas kpina i wywalenie kasy w bloto, jak zwykle zreszta. a o poprawie linii jg-wroc bedzie mozna mowic wtedy, kiedy czas przejazdu pospiecha wyniesi 2h z goszami, tak jak jeszcze 15 lat temu bylo
na cholere robia remont, skoro pociag przyspieszy do 60kph? jakas kpina i wywalenie kasy w bloto, jak zwykle zreszta. a o poprawie linii jg-wroc bedzie mozna mowic wtedy, kiedy czas przejazdu pospiecha wyniesi 2h z goszami, tak jak jeszcze 15 lat temu bylo
~ 30-07-2011 12:06
Dalej nie mogę tego pojąć, po co te pociągi do Szklarskiej, dalsze wyrzucanie pieniędzy w błoto. Z Sobieszowa do Szklarskiej półtorej godziny, średnia ilość pasażerów to DWIE OSOBY!!!!!! Po ile by musiały być bilety by nie dopłacać ( koszt przewozu, utrzymanie taboru, pracownicy itp. ). Czysty absurd.
Dalej nie mogę tego pojąć, po co te pociągi do Szklarskiej, dalsze wyrzucanie pieniędzy w błoto. Z Sobieszowa do Szklarskiej półtorej godziny, średnia ilość pasażerów to DWIE OSOBY!!!!!! Po ile by musiały być bilety by nie dopłacać ( koszt przewozu, utrzymanie taboru, pracownicy itp. ). Czysty absurd.
~Pekapowiec 30-07-2011 20:52
Do Szklarskiej dojedziemy Shinkansenem i to migiem (260 km/h) ,ale do Wrocka już tylko TKt 3 (pożyczonym z Jaworzyny) z prędkością do 70 km/h ,jak dobrze pójdzie! Dobra wiadomość.
Do Szklarskiej dojedziemy Shinkansenem i to migiem (260 km/h) ,ale do Wrocka już tylko TKt 3 (pożyczonym z Jaworzyny) z prędkością do 70 km/h ,jak dobrze pójdzie! Dobra wiadomość.
~............ 30-07-2011 21:51
21 mln dotacji daje unia, a nie 21 procent. Litości! Piszcie dokładniej. Można to przeczytać na innych portalach, szkoda, że tutaj jest z błędem. http://wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/1,35771,10019173,Pociagi_nareszcie_przyspiesza__bo_kolej_remontuje.html
21 mln dotacji daje unia, a nie 21 procent. Litości! Piszcie dokładniej. Można to przeczytać na innych portalach, szkoda, że tutaj jest z błędem. http://wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/1,35771,10019173,Pociagi_nareszcie_przyspiesza__bo_kolej_remontuje.html
Dodaj komentarz
Czytaj również
Sonda
Przed nami II tura wyborów prezydenckich w Polsce. Kto ma większe szanse na wygraną?
Oddanych
głosów
1466głosów
Andrzej Duda
41%
Rafał Trzaskowski
55%
Nie wiem
5%
Aktualności
Plany wysadzenia mostu (jednak) są realne?
