• Środa, 19 grudnia 2018
  • Godz. 2:36
  • Imieniny: Dariusza, Eleonory, Gabrieli, Urbana
  • Czytających: 2775
  • Zalogowanych: 4
  • Niezalogowany | Zaloguj | Rejestracja

Nowa stacja PKP, wkrótce będą kolejne

Wiadomości: Jelenia Góra
Wtorek, 27 listopada 2018, 6:19
Aktualizacja: Czwartek, 29 listopada 2018, 7:20
Autor: PLK
Fot. Użyczone/PLK
Na stacji Jelenia Góra Sobieszów podróżni zaczęli korzystać z nowego peronu. Budowany jest przystanek Jelenia Góra Zabobrze. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wybudują także przystanek Jelenia Góra Przemysłowa i zwiększą komfort obsługi na Jeleniej Górze Cieplicach. Inwestycja za 18 mln zł, współfinansowana z RPO woj. dolnośląskiego usprawni komunikację i zwiększy dostępność do kolei dla mieszkańców i turystów.

Do końca 2019 r. dwa nowe i dwa przebudowane przystanki, położone na odcinku ok. 13 km, ułatwią komunikację w aglomeracji jeleniogórskiej. Powstanie możliwość lepszego wykorzystania kolei – transportu bardziej przyjaznego dla środowiska niż transport drogowy. Z oferty skorzystają mieszkańcy aglomeracji, sprawniejsza będzie obsługa ruchu turystycznego. Prace zaplanowano bez wstrzymywania ruchu pociągów.

Na stacji w Jeleniej Górze Sobieszów podróżni już od tygodnia mogą korzystać z nowego, peronu nr 2. Obiekt o długości 150 m ma nową nawierzchnie i jest prawie dwukrotnie wyższy od poprzedniego, co zapewnia wygodny dostęp do pociągów. Przebudowany został też tor oraz konstrukcje wsporcze sieci trakcyjnej. Obecnie przebudowywany jest peronu nr 1.

Przystanek Jelenia Góra Zabobrze powstaje pomiędzy stacjami Jelenia Góra i Jelenia Góra Zachodnia. Aktualnie trwają prace w okolicach wiaduktu na Alei Jana Pawła II. Widać już kształty dwóch nowych 150.metrowych peronów. Przebudowane zostały tory i zamontowano nowe rozjazdy. Dojścia do peronów będą poprowadzone od ulic Grunwaldzkiej i Paderewskiego. Przejście w poziomie szyn pomiędzy peronami zostanie zabezpieczone rogatkami, będzie także wyposażone w monitoring.

Drugi nowy przystanek, Jelenia Góra Przemysłowa budowany jest pomiędzy Jelenią Górą Zachodnią i Jelenią Górą Cieplicami. Powstaje 150-metrowy peron, do którego będzie prowadził chodnik od ul. Spółdzielczej i ul. Karola Miarki. Przejście przez tory będzie zabezpieczone automatycznymi urządzeniami rogatkowymi.

Na przystanku Jelenia Góra Cieplice nowy peron budowany jest bliżej przejazdu kolejowego przy ul. Lubańskiej. Takie rozwiązanie skróci mieszkańcom dojście na przystanek.

Na wszystkich stacjach i przystankach objętych pracami zostanie wybudowanych 6 nowych peronów. Zostaną one wyposażone w wiaty, ławki, gabloty informacyjne. Zamontowane będzie nowe oświetlenie, a dojścia będą dostępne dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się.

Przebudowa peronów łączy się z montażem nowych torów i sieci trakcyjnej. Wymienione będą urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Zakres robót obejmuje też prace na dwóch wiaduktach (nad ul. Drzymały i ul. Osiedle Robotnicze) i moście nad Bobrem.

Projekt: „Budowa przystanków kolejowych w ciągu linii kolejowej Wrocław – Jelenia Góra nr 274 i 311 / Kolei Aglomeracyjnej” realizowany jest w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Aglomeracji Jeleniogórskiej z funduszy Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego na lata 2014-2020. Wartość inwestycji to 17 756 000 zł netto. Zakończenie planowane jest w czwartym kwartale 2019 r.

Twoja reakcja na artykuł?

93
88%
Cieszy
3
3%
Dziwi
1
1%
Nudzi
2
2%
Smuci
1
1%
Złości
6
6%
Przeraża

Czytaj również

Komentarze (51) Dodaj komentarz

~Widzę 27-11-2018 7:12
Po oddaniu zaraz pojawią się miejscowi gnoje i pomalują ,zniszczą ,pokreślą szyby. Dobry i szybki monitoring+ kary i wywieszona lista przestępców . Na galary nie wyślemy , no chyba do kopania kanału na Helu.
~zaboberek 27-11-2018 9:10
do: ~Widzę (7:12)
"Na galary ..."Czy miałeś na myśli,galery?Galar to są nóżki w galarecie.Ha ha ha
~Stach 27-11-2018 10:32
do: ~zaboberek (9:10)
Dodam tylko jeszcze że kanału nie kopie się na Helu bo tam nie ma granicy z Rosją lecz przekopywana jest Mierzeja Wiślana
rymcycymcy 27-11-2018 12:04
do: ~Stach (10:32)
Ale słyszałem, że wyjęli kołki wbite przez Naczelnika ....i teraz zupełnie nie wiadomo gdzie kopać :) PS: ..może więc jednak przekopać tą Mierzeję Helską ! ?
~Stach 27-11-2018 12:46
do: rymcycymcy (12:04)
Wydaje mi się że odpłynąłeś . Co ma półwysep Hel do Mierzei Wiślanej i jakieś kołki wbite w ziemię.
~pot 27-11-2018 15:51
do: rymcycymcy (12:04)
Bez przesady. Oni tam teraz chodzą i uzgadniają gdzie te kołki były wkopane...
~zaboberek 27-11-2018 20:48
do: ~Stach (10:32)
Gościu,przecież ja nic nie pisałem na temat Helu,więc te ad vocem nie do mnie.
~ 28-11-2018 10:02
do: ~Stach (12:46)
A mnie się wydaję, że masz problemy ze zrozumieniem najprostszego tekstu. Zgadza się?
~mall 28-11-2018 14:10
do: ~zaboberek (9:10)
nie galar tylko galart , jak już. A w gwarze poznańskiej galar znaczy strach - masz galara ?znaczy boisz się?
~zabobrzanin 28-11-2018 23:51
do: ~zaboberek (9:10)
te nóżki w galarecie to jest galert
~hmmm 27-11-2018 7:24
zrobili, oddal, działa, a szanownej redakcji Jelonki nawet się nie chciało d.... ruszyć żeby choć jedną fotkę zrobić, żenada
~element wywrotowy 27-11-2018 9:20
Wszystko ładnie, tylko co z dworcami? Perony ładne, nowoczesne ale dworce dość podniszczone i do tego bez możliwości skorzystania bo jakieś sklepy i hurtownie w nich.
~Nurek 27-11-2018 9:30
30lat temu powinno to być zrobione
~morski świnek 27-11-2018 10:19
A gdzie najbardziej potrzebny przystanek, na Kubsza?
~Michrou 27-11-2018 11:42
do: ~morski świnek (10:19)
Nie było tam fizycznej możliwości zrobienia przystanku. Od strony ulicy Drzymały nie ma miejsca postawić peronu przy "drugim" torze.
~zgred 27-11-2018 13:49
do: ~morski świnek (10:19)
Patrząc na mapę brakuje przystanku przy Kolegium Karkonoskim. Co do przystanku na Kubsza - popieram wpis przedmówcy Michrou, a poza tym można wykorzystać fakt, że na moście nad Bobrem nie ma toru, który wcześniej służył do obsługi linii do Lwówka i można wykorzystać ten most na potrzeby pieszych chcących dojść na nowy peron od strony Os. Robotniczego i centrum.
~morski świnek 28-11-2018 12:08
do: ~Michrou (11:42)
Wystarczyło zrobić wyjście z peronów od strony Kubsza, a na Drzymały jest droga 20 metrów dalej. A jak nie to zawsze można od Kubsza zrobić przejście pod torami. Mamy XXI wiek i praktycznie wszystko można zrobić, tylko trzeba chcieć. Jak dla mnie ( i dla wielu innych mieszkańców) ta inwestycja bez przystanku na Kubsza to niewypał.
~Stach 27-11-2018 10:45
I czy nie jest to rechot historii. Przez poprzednie dwadzieścia pięć lat zwijano kolej, linie ,tabor, tory, dworce bo się nic nie opłacało. Zniszczono często bezpowrotnie wiele linii kolejowych np. do Karpacza, i nagle jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki kolej zaczęła się odradzać.Wystarczy popatrzeć na rozkład jazdy pociągów z Jeleniej obecnie i np. 5, 10 lat temu. Ot i wszystko. Pomyślcie tylko komu to przeszkadzało i kto na tym zarobił aby doprowadzić wcześniej do dewastacji.
~Pozor 27-11-2018 11:15
do: ~Stach (10:45)
Beton związkowy PKP.Niektórzy zwiąchole dorobili niezłej kasy w tamtych latach.
~Michrou 27-11-2018 11:52
do: ~Stach (10:45)
Na Youtube można znaleźć wiadomości TV Aval z przełomu wieku XX i XXI, było tam mówione, że w 1999 linie do Lwówka i Karpacza były nierentowne. Niestety Polska jest "100 lat za murzynami", bo ponoć Czesi założyli coś w stylu funduszu kolejowego na nierentowne linie, by je utrzymywać i zachować mobilność i komunikację społeczeństwa. U nas rządzący uznali, że linie są nierentowne i trzeba je zamknąć, bo nie było na nie pieniędzy. W 2018 na kolej wydano rekordowe 10 miliardów. W wiadomościach z 1999 podano kwotę zaledwie 700 milionów, czyli jakieś 10x mniej (trzeba pamiętać o inflacji). Niestety u nas nie myśli się przyszłościowo i rozwiązuje się tylko problemy które mogą wypłynąć przy kadencji rządzących, bo potem martwić się będą następcy, a teraz musimy za to płacić.
~ 27-11-2018 12:30
do: ~Michrou (11:52)
W latach 90. wmawiano nam, że prawie wszystko jest nierentowne, nieopłacalne i najlepiej, zlikwidować, zamknąć, zaorać, ewentualnie sprywatyzować sprzedając jakiemuś zagranicznemu inwestorowi za 10-20% faktycznej wartości i jeszcze zwolnić tego zagranicznego inwestora z płacenia podatków w Polsce.Do dzisiaj płacimy za tą bandycką politykę sprzed 30 i 20 lat.Zrobiono z Polski kolonię.
~KierOwca Busa 27-11-2018 17:32
do: ~Stach (10:45)
Linia do Karpacza to totalna bzdura i komunikacyjny absurd. Nigdy nie powinna powstać i nigdy nie będzie funkcjonować. Tylko autobusy!
~Cieplik 27-11-2018 12:40
A torowisko zapadnięte,nie długo pociągi będą musiały jechać 20 na godzinę,i jak to się ma do usprawnienia komfortu jazdy.
~ 27-11-2018 13:32
lepiej by było w stronę Rybnica ,Stara Kamienica Gryfów ,jedzie tam IC do Białegostoku,a tam jak w XVII wieku na stacjach ,a najlepszy jest mosteczek w Goduszynie przed wiaduktem gdzie predkość nie może przekroczyć 10km/h.Dalej czerwona dolina.
~Michrou 27-11-2018 21:05
do: ~ (13:32)
Jako ciekawostkę mogę podać, że linia przed wojną była dwutorowa i zelektryfikowana. Armia Czerwona zabrała trakcję na całej linii Wrocław-Jelenia Góra-Węgliniec-Zgorzelec, oraz drugi tor szlakowy jako łup wojenny.
~Tro 27-11-2018 13:33
A na h........j te nowe stacje w jelonce,a nowy prezyden ,pokaz musi być.
~Ret 27-11-2018 13:50
Dobra zmiana.
~naj 27-11-2018 14:25
Po zmodernizowaniu torów i rozjazdów w ok. mostu na Borze (ok. Zabobrza) huk przejeżdżającego pociągu 2 razy większy niż przy starym torowisku, jak zwykle - wymienili na nowe i kto to odebrał ?
~Lord 27-11-2018 16:56
Trudno się spodziewać jakiegoś tłumu podróżnych pod wiaduktem, ale rysuje się inna, praktyczna perspektywa- możliwość przejścia bez grozby mandatu od Sok:)
~Loveyourlife 28-11-2018 0:05
do: ~Lord (16:56)
😁 sok jest ok 😁😁
~ 27-11-2018 18:05
A kolej do Kamiennej Góry przez Kowary ? oraz do Karacza ?
~Iza 27-11-2018 18:49
żeby jeszcze pociągi częściej jeździły
użytkownik facebook 27-11-2018 19:21
Perony zrobią, a most na Orlim runie 😏
użytkownik facebook 28-11-2018 8:55
W tej chwili REMONTUJĄ DRÓGI peron na PKP w Sobieszowie.. W kolejnych Planach są Remonty Wiaduktów Kolejowych w Piechowicach. A w Przyszłości może pomyślą o tym wiadukcie na Orlim
użytkownik facebook 28-11-2018 9:31
Andrzej Mirosław w przyszłości. 🤔 Oby zdążyli. 😁
użytkownik facebook 28-11-2018 12:14
Małgorzata Kowalewska jak runie to pomyślą a do tego czasu nasz przystanek kolejowy też zaorają
użytkownik facebook 28-11-2018 20:59
Radoslaw Kanigowski a niech orają 🤣 oby ścieżkę na wały zostawili w spokoju 😉
użytkownik facebook 28-11-2018 21:41
Małgorzata Kowalewska dokladnie
~Mirecki.w. 27-11-2018 22:52
po co ciagnac puste sklady do Sklarskiej Poreby tak trudno policzyc stalych posazerow poza sezonem i obnizyc ceny przejazdu.
~Xxx 27-11-2018 23:53
Fajnie, pod warunkiem że jest to rentowna inwestycja, a nie znowu jakiś wałek.
~Borówa 28-11-2018 1:16
Mam swoje zdanie na temat kolej. Jak to funkcjonuje tak jak pracownicy to widzę czarno zwłaszcza przejazd przy Lubańskiej stacja jgz. Piechowice. Jak na przejeździe pracuje ten z wąchami z R.....y to wgłowie ma tylko farbowaną blondi z jgz.
~J23 28-11-2018 1:23
Pozdro ROMEA z przejazdu przy Lubańskiej. Kiedyś te z pod nosa CI spadną jak nie weźmiesz się za prace. Przejazd czyścić,a nie cudze Ż..Y masz w głowie.
~FRANEK ZE LWOWA 28-11-2018 7:13
Za PO-SLD-PSL na nic nie bylo piniendzy i mialo nigdy nie byc. Natomiast piniendze zawsze byly dla nich i ich kolesi. I tak mialo byc na wieki. Z tego powodu teraz takie wsciekle wycie.
~*** 28-11-2018 10:30
do: ~FRANEK ZE LWOWA (7:13)
A PiS rabuje jak Armia Czerwona
~sosnica 28-11-2018 12:01
do: ~FRANEK ZE LWOWA (7:13)
Głąb pisze do głąbów.
~Bezdomny 28-11-2018 8:07
Za to za Pis_ Tak na Ziemi i.
~do XXX 28-11-2018 11:25
To inwestycja PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i dobrze , że w końcu zaczęli remontować. W sumie już to kiedyś było i wystarczyło o to zadbać, niestety nie dbano i dziś już nie ma np połączenia do Karpacza. Są w tej chwili pieniądze w Unii na Kolej , to trzeba wykorzystać. A połączenie Szklarska Poręby przez Jelenią Górę do Karpacza i Kamiennej Góry było by super ofertą nie tylko dla mieszkańców ale i turystów.
~Zbyszko z Bogdańca 28-11-2018 16:49
Super.
~Maryjan 28-11-2018 19:19
A w Podgórzynie to gdzie będzie peron bo też chcę pociągiem w Polskę jechać.
~MarciSZ 29-11-2018 20:56
nie stękajcie, tylko cieszmy się, że są inwestycje i kolej może być bardziej funkcjonalna. Nawet dojazd z estakady Zabobrza II na spółdzielczą ma sens dla wielu osób tam pracujących. Muszą tylko godziny jazdy i koszt biletu być konkurencyjne do MZK
~rattlehead 30-11-2018 6:30
Na pierwszym zdjęciu pociąg może potrącic kobietę, źle to wygląda

Dodaj komentarz

Zaloguj
0/1600

Czytaj również

Copyright © 2002-2018 Highlander's Group