- Wiadomości
- Sport
- Pogoda
- Ogłoszenia
- Imprezy
- Katalog firm
- Rykowisko
- Sondy
- Archiwum
- Telefony alarmowe
- Raport - Koronawirus
Środa, 5 sierpnia
Imieniny: Mariana, Marii, Stanisława
Imieniny: Mariana, Marii, Stanisława
Czytających: 6235
Zalogowanych: 11
Zalogowanych: 11
Niezalogowany
Rejestracja | Zaloguj
Rejestracja | Zaloguj
Kolej Izerska – reaktywacja po pół wieku
Wiadomości: REGION
Piątek, 8 maja 2009, 8:13
Aktualizacja: 8:13
Autor: TEJO
Piątek, 8 maja 2009, 8:13
Aktualizacja: 8:13
Autor: TEJO
To se vrati! Wagon motorowy na odcinku Szklarska Poręba Górna – Jakuszyce. Lata międzywojenne.
Fot. www.wroclaw.hydral
Dziś na Polanie Jakuszyckiej odbędzie się uroczystość przekazania placu budowy i tym samym rozpoczęcia rewitalizacji linii kolejowej nr 311. Firma, która wygrała przetarg, powinna zakończyć prace do 30 listopada. Dojedziemy pociągiem z Jeleniej Góry do Liberca, a nawet do Pragi.
Wszystko więc wskazuje na to, że po półwiecznej przerwie jeszcze w tym roku znów zaczną jeździć pociągi osobowe na odcinku Szklarska Poręba (Polska) – Harrachov (Czechy).
– Dzięki staraniom obecnych władz miasta oraz mieszkańców Szklarskiej Poręby linia kolejowa na odcinku od Szklarskiej Poręby do granicy Państwa została przejęta od PKP i przekazana Urzędowi Marszałkowskiemu. Samorząd Województwa jest teraz właścicielem i inwestorem na tym odcinku. Korzystając z dotacji unijnych wykona remont zamkniętej linii kolejowej – informuje Informacja Turystyczna w Szklarskiej Porębie.
Dzięki uruchomieniu tego odcinka kolei zyskamy nie tylko połączenie do Czech ale także dodatkowy transport do największego w Europie Środkowej Ośrodka Narciarstwa Biegowego na Polanie Jakuszyckiej w Szklarskiej Porębie dla narciarzy zimą i rowerzystów w okresie letnim.
Czeski przewoźnik już w grudniu zamierza uruchomić połączenia ze Szklarskiej Poręby do Tanvaldu a w najbliższej przyszłości jest możliwe ustanowienie połączenia z Jeleniej Góry do Liberca.
Według informacji ze Szklarskiej Poręby czeski przewoźnik jest zainteresowany uruchomieniem w okresie letnim połączenia kolejowego do Pragi. Wynika to z dużej ilości turystów odwiedzających stolice Czech podczas wizyty w Karkonoszach.
Ogłoszenia
Czytaj również
Komentarze (23) Dodaj komentarz
~goryizerskie.pl 8-05-2009 10:06
"... największego w Europie Środkowej Ośrodka Narciarstwa Biegowego na Polanie Jakuszyckiej..." Oczywiście kibicujemy Jakuszycom ale bez przesady. Trasy jakuszyckie NIE SĄ największym w Europie ośrodkiem tego typu. Nie popadajmy w megalomanie. Szwedzkie czy norweskie trasy,a także niemieckie są kilkadziesiąt razy dłuższe/rozleglejsze. No i z przykrością stwierdzamy, że lepiej utrzymane, z bardziej profesjonalnym zapleczem. Aby poznać historię trasy kolejowej zapraszam na Góry Izerskie .pl A.L.
"... największego w Europie Środkowej Ośrodka Narciarstwa Biegowego na Polanie Jakuszyckiej..." Oczywiście kibicujemy Jakuszycom ale bez przesady. Trasy jakuszyckie NIE SĄ największym w Europie ośrodkiem tego typu. Nie popadajmy w megalomanie. Szwedzkie czy norweskie trasy,a także niemieckie są kilkadziesiąt razy dłuższe/rozleglejsze. No i z przykrością stwierdzamy, że lepiej utrzymane, z bardziej profesjonalnym zapleczem. Aby poznać historię trasy kolejowej zapraszam na Góry Izerskie .pl A.L.
~xxx 8-05-2009 11:06
teraz już wszyscy turyści uciekną do Czech :) nawet ci mniej zmotoryzowani... nie dziwie się im...
teraz już wszyscy turyści uciekną do Czech :) nawet ci mniej zmotoryzowani... nie dziwie się im...
~olo 8-05-2009 11:08
a wysłać im Malinowskiego z Karpacza to wszystko załatwi, a co maja mieć jepiej od innych !
a wysłać im Malinowskiego z Karpacza to wszystko załatwi, a co maja mieć jepiej od innych !
~Jaco 8-05-2009 12:21
Pięknie!Tylko znając nasze reallia pewnie jak zwykle pojawią się "niespodziewane "kłopoty i remont będzie miał na przykład roczny poślizg!Obym się mylił :)
Pięknie!Tylko znając nasze reallia pewnie jak zwykle pojawią się "niespodziewane "kłopoty i remont będzie miał na przykład roczny poślizg!Obym się mylił :)
strážnice 8-05-2009 12:25
na www stronach miasta Harrachov pisza, ze pociagi z Tanvadlu do Jel. Gory beda jezdzial 5 razy dziennie, oczywiscie pewnie chodzi czeskie pociagi ... Bardzo sie ciesze, ze w rodzinne strony w koncu bede mogl przyjechac pociagiem z poludnia Morawy, gdzie teraz zyje i pracuje
na www stronach miasta Harrachov pisza, ze pociagi z Tanvadlu do Jel. Gory beda jezdzial 5 razy dziennie, oczywiscie pewnie chodzi czeskie pociagi ... Bardzo sie ciesze, ze w rodzinne strony w koncu bede mogl przyjechac pociagiem z poludnia Morawy, gdzie teraz zyje i pracuje
~ja 8-05-2009 18:06
to będzie " drugi peron we Włoszczowej" bo zamiast zrobić ścieżki rowerowe wygonimy turystów do Harrahova. z dworca do miasta jest ok 4 km. W zimie to nikt tego nie odśniży. podzenia
to będzie " drugi peron we Włoszczowej" bo zamiast zrobić ścieżki rowerowe wygonimy turystów do Harrahova. z dworca do miasta jest ok 4 km. W zimie to nikt tego nie odśniży. podzenia
~ 8-05-2009 18:47
nareszcie będzie można poznać uroki Gór izerskich (choć szczątkowo)-cudze chwalicie swego nie znacie .....a tak pięknie jest w Izerach
nareszcie będzie można poznać uroki Gór izerskich (choć szczątkowo)-cudze chwalicie swego nie znacie .....a tak pięknie jest w Izerach
~Nemo 8-05-2009 20:51
"Uroczyste przekazanie placu budowy" - o rany, do czego to już doszło. Nie potrafimy pochwalić się sukcesami budowlanymi (na przykład drogi kołowe) to chociaż uroczyście przekazujemy plac budowy! A oficjeli dużo było? A ksiądz pokropił? Bo jak nie to duży poślizg wróżę dla tej budowy.
"Uroczyste przekazanie placu budowy" - o rany, do czego to już doszło. Nie potrafimy pochwalić się sukcesami budowlanymi (na przykład drogi kołowe) to chociaż uroczyście przekazujemy plac budowy! A oficjeli dużo było? A ksiądz pokropił? Bo jak nie to duży poślizg wróżę dla tej budowy.
~zuo do ja 8-05-2009 21:21
Niestety mylisz się - w zimie jest tam odśnieżane, a te 4 km można pokonać autobusem - jest przystanek pod stacją w Harrachovie...
Niestety mylisz się - w zimie jest tam odśnieżane, a te 4 km można pokonać autobusem - jest przystanek pod stacją w Harrachovie...
~jelinek 8-05-2009 22:56
Po co tyle szumu o skutkach marnotrastwia, po prostu szkodnictwa gospodarczego na tych terenach. Czesi jakoś nie doprowadzili do ruiny osiągnięć cywilizacyjnych minionego czasu. Nie muszą uroczyście odtwarzać zinszczeń po drugiej stronie Karkonoszy. Idą dalej modernizują drogi, wiadukty. Rozumiem gdyby były uroczystości związane z budową autostrady która połączyłaby Szklarską Porębę z Karpaczem. Naiwnie wierzę, że nie będzie to tylko zwykłe reaktywowanie zniszczonego odcinka kolejowego ze Szklarskiej Poręby do granicy z Czechami ale także modernizacja wynikająca z postępu technicznego w XXI wieku.
Po co tyle szumu o skutkach marnotrastwia, po prostu szkodnictwa gospodarczego na tych terenach. Czesi jakoś nie doprowadzili do ruiny osiągnięć cywilizacyjnych minionego czasu. Nie muszą uroczyście odtwarzać zinszczeń po drugiej stronie Karkonoszy. Idą dalej modernizują drogi, wiadukty. Rozumiem gdyby były uroczystości związane z budową autostrady która połączyłaby Szklarską Porębę z Karpaczem. Naiwnie wierzę, że nie będzie to tylko zwykłe reaktywowanie zniszczonego odcinka kolejowego ze Szklarskiej Poręby do granicy z Czechami ale także modernizacja wynikająca z postępu technicznego w XXI wieku.
~jg 8-05-2009 23:31
Schronisko na fotce to Gebertbaude, został zarys fundamentu, "się rozpadło". Wagon motorowy nazywał się "Rubezahl", zaprojektowany specjalnie na ten szlak. Wagony zostawiał na stacji Szklarska P. Huta, dalej pasażerów było mniej i do Korenova który nazywał sie Grunthal, jechał sam "Rubezahl". W Grunthal kończyła się trakcja elektryczna, dalej z powodu spadków toru do 56 promili (56 m w pionie na 1000m odległosci w poziomie) stosowano trzecią szynę (zębatkę systemu Abta) o którą zazębiała sie lokomotywa specjalnej konstrukcji. Po wojnie były kozackie próby jazdy zwykłym taborem, kończyły się normalnie - na cmentarzu. Dlatego nasze pociągi będą jeździć tylko do Korenova, a dalej tabor czeski - obecnie bez zębatki ale ciężkiej konstrukcji i lokomotywa zawsze od dołu, czyli jadąc pod górę pcha wagony. Czekamy na pierwsze jazdy.
Schronisko na fotce to Gebertbaude, został zarys fundamentu, "się rozpadło". Wagon motorowy nazywał się "Rubezahl", zaprojektowany specjalnie na ten szlak. Wagony zostawiał na stacji Szklarska P. Huta, dalej pasażerów było mniej i do Korenova który nazywał sie Grunthal, jechał sam "Rubezahl". W Grunthal kończyła się trakcja elektryczna, dalej z powodu spadków toru do 56 promili (56 m w pionie na 1000m odległosci w poziomie) stosowano trzecią szynę (zębatkę systemu Abta) o którą zazębiała sie lokomotywa specjalnej konstrukcji. Po wojnie były kozackie próby jazdy zwykłym taborem, kończyły się normalnie - na cmentarzu. Dlatego nasze pociągi będą jeździć tylko do Korenova, a dalej tabor czeski - obecnie bez zębatki ale ciężkiej konstrukcji i lokomotywa zawsze od dołu, czyli jadąc pod górę pcha wagony. Czekamy na pierwsze jazdy.
Cień 9-05-2009 12:51
Do Piipi. Duch gór jest mężczyzną, a każdy mężczyzna kiedyś marzył o kolejce elektrycznej.
Do Piipi. Duch gór jest mężczyzną, a każdy mężczyzna kiedyś marzył o kolejce elektrycznej.
~ago 10-05-2009 20:40
Do ~goryizerskie.pl - Tylko zauważ, że "Szwedzkie czy norweskie trasy,a także niemieckie" nie są w Europie Środkowej... Zatem w tekście jest dobrze napisane... A tak w ogóle to fajnie, że będzie więcej pociągów. Może jednak "se vrati!" ... :-)
Do ~goryizerskie.pl - Tylko zauważ, że "Szwedzkie czy norweskie trasy,a także niemieckie" nie są w Europie Środkowej... Zatem w tekście jest dobrze napisane... A tak w ogóle to fajnie, że będzie więcej pociągów. Może jednak "se vrati!" ... :-)
Dodaj komentarz
Czytaj również
Sonda
Od nowego roku szkolnego w liceach i technikach obowiązkowym przedmiotem będzie łacina. Czy to jest potrzebne?
Oddanych
głosów
844głosów
Tak
21%
Nie
74%
Nie wiem
5%
Aktualności
Remont Wojska Polskiego – jaka organizacja ruchu? Znowu auto na chodniku Zatrzymano nielegalny transport starych opon Informacja wojewody ws. koronawirusa (aktualizacja) Most w Pilchowicach pod ochroną! Jakie ma być nasze miasto za 20 lat... Co z dużą ilością nakrętek? Siatki mają chronić karkonoskie murawy Ławki do remontu Pożegnania w starostwie Wstrzymane prace przy oczyszczalni ścieków
