- Wiadomości
- Sport
- Pogoda
- Ogłoszenia
- Imprezy
- Katalog firm
- Rykowisko
- Sondy
- Archiwum
- Telefony alarmowe
- Raport - Koronawirus
Piątek, 14 sierpnia
Imieniny: Maksymiliana, Alfreda
Imieniny: Maksymiliana, Alfreda
Czytających: 5845
Zalogowanych: 13
Zalogowanych: 13
Niezalogowany
Rejestracja | Zaloguj
Rejestracja | Zaloguj
Do Lwówka i Bolesławca bez pociągu?
Wiadomości: JELENIA GÓRA
Piątek, 28 listopada 2008, 7:55
Aktualizacja: Sobota, 29 listopada 2008, 8:23
Autor: TEJO
Piątek, 28 listopada 2008, 7:55
Aktualizacja: Sobota, 29 listopada 2008, 8:23
Autor: TEJO
Fot. TEJO
Przewozy Regionalne PKP zamierzają zlikwidować połączenia Jeleniej Góry z Wleniem i Lwówkiem. Choć składów miało być więcej, od połowy grudnia, po wejściu w życie nowego rozkładu jazdy może nie pojechać żaden.
Najnowszy rozkładowy „przeciek” ujawnili miłośnicy kolei na jednym z „branżowych” portali internetowych. Że nie są to czcze plotki potwierdza fakt, iż nie sprzedaje się już biletów miesięcznych na wspomnianą trasę.
Odżyła ona 11 miesięcy temu (do Zebrzydowej pociągi nie jeździły od ponad 10 lat) i cieszyła się sporym powodzeniem wśród pasażerów jako jedna z najbardziej malowniczych tras na Dolnym Śląsku. Ma też znaczenie strategiczne. Pociągiem do pracy i szkoły dojeżdża bowiem wielu mieszkańców Wlenia, Lwówka i kilku mniejszych miejscowości. Dla niektórych z nich pociąg nie ma alternatywy.
Dziwi to tym bardziej, że koleje najpierw chciały zwiększyć ilość par pociągów obsługujących wspomniane połączenie. – Kolej sieje zamieszanie wśród pasażerów – pisze do nas zbulwersowany Damian z Piechowic. Z kolei samorządowcy podkreślają, że decydenci PKP często stosują taki manewr, aby wymóc na rządzących zwiększenie dotacji na daną linię. Tak było z połączeniem do Szklarskiej Poręby, które miało zostać zlikwidowane, ale – po ostatecznych pertraktacjach – zostało utrzymane. A nawet znalazły się pieniądze na remont torowiska. Jak będzie w przypadku linii Lwóweckiej? Pokażą najbliższe tygodnie.
Ogłoszenia
Czytaj również
Komentarze (24) Dodaj komentarz
~wrak 28-11-2008 8:07
Polska kolej podobnie jak poczta polska i pzpn jest koszmarem rodem z komuny, to są instytucje-molochy, które nie funkcjonują sprawnie. Niech chodzi mi o prywatyzację kolei, tylko o roztropnych ludzi w zarządach... Podejrzewam, że w kolei rządzą "kolesie i koledzy królika"...
Polska kolej podobnie jak poczta polska i pzpn jest koszmarem rodem z komuny, to są instytucje-molochy, które nie funkcjonują sprawnie. Niech chodzi mi o prywatyzację kolei, tylko o roztropnych ludzi w zarządach... Podejrzewam, że w kolei rządzą "kolesie i koledzy królika"...
~xxx 28-11-2008 8:32
Za wszystko odpowiada urząd marszałkowski województwa dolnośląskiego !!!!
Za wszystko odpowiada urząd marszałkowski województwa dolnośląskiego !!!!
~pedadog 28-11-2008 9:25
Co za dyrydymały. Polskie Linie Kolejowe nie mogą zwiększyć ani zmniejszyć ilości pociągów bo one ich nie uruchamiają tylko przewoźnik. Mogą zamknąć linię np ze względu na stan techniczny (jak miało się stać między Piechowicami, a Szklarską Porębą Grn) ale odcinkom Jelenia Góra - Lwóewk Śl - Zebrzydowa to raczej nie grozi.
Co za dyrydymały. Polskie Linie Kolejowe nie mogą zwiększyć ani zmniejszyć ilości pociągów bo one ich nie uruchamiają tylko przewoźnik. Mogą zamknąć linię np ze względu na stan techniczny (jak miało się stać między Piechowicami, a Szklarską Porębą Grn) ale odcinkom Jelenia Góra - Lwóewk Śl - Zebrzydowa to raczej nie grozi.
~xxx 28-11-2008 10:33
Najbardziej dziwi mnie brak reakcji lokalnych władz. Przy prezydenta Obrębalskiego nie interesują połączenia kolejowe z Jelenią Górą? Nie chce żeby do Jeleniej Góry jeździły pociągi? Dlaczego z jego strony nie ma żadnej reakcji??!!! Dlaczego nie reaguje choćby na to że już prawie grudzień a PKP nie podało rozkładu jazdy obowiązującego od 14 grudnia. Ludzie nie wiedzą czy mają kupować bilety miesięczne, czy szukać innej pracy bo nie będą mieli jak dojechać do pracy. Chciałem przypomnieć że Prezydent Obrębalski jest z tej samej partii co marszałek województwa. W takiej sytuacji panowie powinni się porozumieć bardzo szybko i wyjaśnić całą sprawę. Warto powiedzieć że marszałek województwa chce " udupić" linię z Jeleniej do Zebrzydowej ( bardzo malowniczą, przez Pilchowice Zaporę wzdłuż doliny bobru.), natomiast chce aby powróciły pociągi z Legnicy do Lubina - czyli do miasta skąd pochodzi!!!!!!!!!!!!!!!!!! Mam nadzieje że któryś z lokalnych polityków to przeczyta i zechce wyjaśnić całą sprawę.
Najbardziej dziwi mnie brak reakcji lokalnych władz. Przy prezydenta Obrębalskiego nie interesują połączenia kolejowe z Jelenią Górą? Nie chce żeby do Jeleniej Góry jeździły pociągi? Dlaczego z jego strony nie ma żadnej reakcji??!!! Dlaczego nie reaguje choćby na to że już prawie grudzień a PKP nie podało rozkładu jazdy obowiązującego od 14 grudnia. Ludzie nie wiedzą czy mają kupować bilety miesięczne, czy szukać innej pracy bo nie będą mieli jak dojechać do pracy. Chciałem przypomnieć że Prezydent Obrębalski jest z tej samej partii co marszałek województwa. W takiej sytuacji panowie powinni się porozumieć bardzo szybko i wyjaśnić całą sprawę. Warto powiedzieć że marszałek województwa chce " udupić" linię z Jeleniej do Zebrzydowej ( bardzo malowniczą, przez Pilchowice Zaporę wzdłuż doliny bobru.), natomiast chce aby powróciły pociągi z Legnicy do Lubina - czyli do miasta skąd pochodzi!!!!!!!!!!!!!!!!!! Mam nadzieje że któryś z lokalnych polityków to przeczyta i zechce wyjaśnić całą sprawę.
~Gdzie ta komuna? 28-11-2008 10:53
PKP to nie koszmar rodem z komuny. Jak była komuna to był porządek i pociągi jako tako jeździły. Bałagan, brudy i nieróbstwo zaczęło się jak na kolei zaczęły rządzić związki zawodowe: Solidarność i i inne. Podobnie jest zresztą w Stoczni Gdańskiej. Wydano ciężkie pieniądze na utrzymanie PKP. Podzielono PKP na 300 spółek! Każda z nich ma bardzo dobrze zarabiający zarząd złożony głównie z byłych działaczy solidarnościowych. To gdzie tu komuna!? Ona już z...ła i nikt jej nie żałuje.
PKP to nie koszmar rodem z komuny. Jak była komuna to był porządek i pociągi jako tako jeździły. Bałagan, brudy i nieróbstwo zaczęło się jak na kolei zaczęły rządzić związki zawodowe: Solidarność i i inne. Podobnie jest zresztą w Stoczni Gdańskiej. Wydano ciężkie pieniądze na utrzymanie PKP. Podzielono PKP na 300 spółek! Każda z nich ma bardzo dobrze zarabiający zarząd złożony głównie z byłych działaczy solidarnościowych. To gdzie tu komuna!? Ona już z...ła i nikt jej nie żałuje.
~ander 28-11-2008 12:05
kolej to przeżytek tylko do tego trzeba dopłacać zlikwidować i będzie ok
kolej to przeżytek tylko do tego trzeba dopłacać zlikwidować i będzie ok
~Wrocław 28-11-2008 12:10
Piękną niespodziankę przygotowały nam PKP PR i UM. Tym bardziej, że W PRZYSZŁYM ROKU PRZYPADA DOKŁADNIE 100. ROCZNICA OTWARCIA LINII!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Nikt nie przepuści im tego płazem!!!
Piękną niespodziankę przygotowały nam PKP PR i UM. Tym bardziej, że W PRZYSZŁYM ROKU PRZYPADA DOKŁADNIE 100. ROCZNICA OTWARCIA LINII!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Nikt nie przepuści im tego płazem!!!
ebee 28-11-2008 13:09
Żaden ustrój nie zastąpi dobrego gospodarza. Nie wieszajcie psów na solidarności, nie wieszajcie na komunie. W Jeleniej Górze zawsze było inaczej, zawsze tu działy się "cuda", bo to piękny, ale niestety chory region. Pod każdym względem ! I nic sie chyba nie zmieni !
Żaden ustrój nie zastąpi dobrego gospodarza. Nie wieszajcie psów na solidarności, nie wieszajcie na komunie. W Jeleniej Górze zawsze było inaczej, zawsze tu działy się "cuda", bo to piękny, ale niestety chory region. Pod każdym względem ! I nic sie chyba nie zmieni !
~Krycha 28-11-2008 13:42
Ogólnie rozkład jazdy jest do d... i chciałoby się zapytać co za d...l go ułożył. Ja wiem kto z Urzędu Marszałkowskiego za tym stoi i coś mi się wydaje, że chyba się pogniewamy, jeśli nie zostaną wprowadzone jakieś pozytywne zmiany. Lokalne media już poinformowałam i uderzę również do lokalnych samorządów! Od kilku lat użerałam się z betonem PR Wrocław o rozkład jazdy i każdego roku był on coraz lepszy. Mam nadzieję, że nie będę zmuszona toczyć podobnej wojny z UM. Jeśli chodzi o nowy rozkład jazdy na Dolnym Śląsku to szykuje się wielki skandal. Tyle mogę powiedzieć na dzień dzisiejszy. Szczegóły wkrótce w lokalnych mediach, no chyba... że chłopaki z Wydziału Transportu Szynowego UMWD do końca tego tygodnia pójdą po rozum do głowy! Bo to co ostatnio wyprawiają przechodzi już ludzkie pojęcie! Kolesiostwo, prywata i rozkład polityczny, a nie rozkład dla ludzi !!! Nawet beton PR Wrocław nie odwalał takich numerów... Pogorszenie oferty na linii Legnica - Zgorzelec jest absolutnie niedopuszczalne i całymi siłami będę dążyła do tego, żeby rozkład jazdy był taki jakiego chcą ludzie, a nie jaki ubzdurają sobie marszałkowscy urzędnicy, kierujący się kolesiostwem i prywatą! Oni wydają nasze pieniądze i będą z tego rozliczani - sielankowe pierdzenie w wygodne urzędnicze stołeczki skończy się! Za ten beznadziejnie kretyński rozkład jazdy na linii Legnica - Zgorzelec pełną odpowiedzialność ponosi nie PKP PR tylko Urząd Marszałkowski, a konkretnie panowie Skopiec i Zdanowski z IRiPK. Paradoks polega na tym, że teraz mamy rozkład niemal idealny, który od grudnia zostanie totalnie sp...ny przez w/w panów! Kierownikowi Działu Transportu Szynowego UMWD Patrykowi Skopcowi (wiceprezes IRiPK) już jakiś czas temu zapowiedziałam, że zniszczę ich medialnie i wykurzę z UM za te cyrki z rozkładem jazdy na naszej linii, a jak wiadomo ja słowa dotrzymuję i dopnę swego choćby po trupach! Dziś przeżyłam zaskoczenie, bo ze strony UMWD wynika, że Skopiec ustąpił ze stanowiska lub został odwołany. Szefem Wydziału Transportu UMWD (a konkretnie p.o.) nadal pozostaje Wojciech Zdanowski, do niedawna również wiceprezes IRiPK - po awanturze jaką wywołałam z KRS (odnośnie zarządu IRiPK) wykreślono Zdanowskiego. Takiego burdelu w historii kolejnictwa jeszcze nigdy nie było! Tak to jest jak za tworzenie oferty zabierają się nieudacznicy (Zdanowski & Skopiec) z Instytutu Rozwoju i Promocji Kolei - namieszali, namącili, narobili bałaganu, narazili się lokalnym samorządom i pasażerom... Krótko mówiąc spieprzyli to co było dobre i do czego dochodzono latami! W tym miejscu chcę przestrzec wszystkie samorządy w Polsce - trzymajcie od siebie jak najdalej cwaniaków z IRiPK !!!
Ogólnie rozkład jazdy jest do d... i chciałoby się zapytać co za d...l go ułożył. Ja wiem kto z Urzędu Marszałkowskiego za tym stoi i coś mi się wydaje, że chyba się pogniewamy, jeśli nie zostaną wprowadzone jakieś pozytywne zmiany. Lokalne media już poinformowałam i uderzę również do lokalnych samorządów! Od kilku lat użerałam się z betonem PR Wrocław o rozkład jazdy i każdego roku był on coraz lepszy. Mam nadzieję, że nie będę zmuszona toczyć podobnej wojny z UM. Jeśli chodzi o nowy rozkład jazdy na Dolnym Śląsku to szykuje się wielki skandal. Tyle mogę powiedzieć na dzień dzisiejszy. Szczegóły wkrótce w lokalnych mediach, no chyba... że chłopaki z Wydziału Transportu Szynowego UMWD do końca tego tygodnia pójdą po rozum do głowy! Bo to co ostatnio wyprawiają przechodzi już ludzkie pojęcie! Kolesiostwo, prywata i rozkład polityczny, a nie rozkład dla ludzi !!! Nawet beton PR Wrocław nie odwalał takich numerów... Pogorszenie oferty na linii Legnica - Zgorzelec jest absolutnie niedopuszczalne i całymi siłami będę dążyła do tego, żeby rozkład jazdy był taki jakiego chcą ludzie, a nie jaki ubzdurają sobie marszałkowscy urzędnicy, kierujący się kolesiostwem i prywatą! Oni wydają nasze pieniądze i będą z tego rozliczani - sielankowe pierdzenie w wygodne urzędnicze stołeczki skończy się! Za ten beznadziejnie kretyński rozkład jazdy na linii Legnica - Zgorzelec pełną odpowiedzialność ponosi nie PKP PR tylko Urząd Marszałkowski, a konkretnie panowie Skopiec i Zdanowski z IRiPK. Paradoks polega na tym, że teraz mamy rozkład niemal idealny, który od grudnia zostanie totalnie sp...ny przez w/w panów! Kierownikowi Działu Transportu Szynowego UMWD Patrykowi Skopcowi (wiceprezes IRiPK) już jakiś czas temu zapowiedziałam, że zniszczę ich medialnie i wykurzę z UM za te cyrki z rozkładem jazdy na naszej linii, a jak wiadomo ja słowa dotrzymuję i dopnę swego choćby po trupach! Dziś przeżyłam zaskoczenie, bo ze strony UMWD wynika, że Skopiec ustąpił ze stanowiska lub został odwołany. Szefem Wydziału Transportu UMWD (a konkretnie p.o.) nadal pozostaje Wojciech Zdanowski, do niedawna również wiceprezes IRiPK - po awanturze jaką wywołałam z KRS (odnośnie zarządu IRiPK) wykreślono Zdanowskiego. Takiego burdelu w historii kolejnictwa jeszcze nigdy nie było! Tak to jest jak za tworzenie oferty zabierają się nieudacznicy (Zdanowski & Skopiec) z Instytutu Rozwoju i Promocji Kolei - namieszali, namącili, narobili bałaganu, narazili się lokalnym samorządom i pasażerom... Krótko mówiąc spieprzyli to co było dobre i do czego dochodzono latami! W tym miejscu chcę przestrzec wszystkie samorządy w Polsce - trzymajcie od siebie jak najdalej cwaniaków z IRiPK !!!
~Krycha 28-11-2008 17:54
Wprowadzasz czytelników w błąd. Toczysz pianę z pyska i plujesz żółcią na facetów, którzy są największymi orędownikami utrzymania połączeń dotychczasowych i uruchamiania następnych. Są przy tym nieugięci wobec roszczeniowej postawy PKP we wszystkich jej odmianach. To, że ta postawa wzbudza u Ciebie takie emocje demaskuje Twoje powiązania. Jesteś albo pracownikiem jednej ze spółek PKP albo związkowcem. Twoja wiedza nie sięga nadto dalej niż do drzwi UMWD. Jedyne, co wiesz to, to gdzie się mieści ten urząd. Średnio rozgarnięta osoba zdaje sobie sprawę z tego, że nawet najszczersze chęci i najśmielsze plany Panów Zdanowskiego i Skopca muszą zyskać aprobatę Zarządu Województwa, czyli Panów Marszałków. Nie sprzyja im również przewodniczący sejmiku województwa Jerzy Pokój, który (jako rasowy kowboj i zwolennik jeżdżenia na cudzym grzbiecie*) jest przeciwnikiem kolei w ogóle i zwolennikiem sprzedaży majątku kolejowego w szczególe. Byłaś 3-krotnie zapraszana na spotkania do Urzędu Marszałkowskiego gdzie miałabyś okazję podjąć realne działania na rzecz powstrzymania dalszego ograniczania połączeń. Nie przyjęłaś jednak żadnego z tych zaproszeń. To Skopcowi i Zdanowskiemu zawdzięczamy utrzymanie (a właściwie wznowienie, bo były już okresowo zawieszone) połączeń do Szklarskiej Poręby, Kudowy Zdroju i wielu innych. Krytykantów, wizjonerów i wyciągaczy publicznych pieniędzy na intratne stanowiska związkowe nam nie brakuje. Taka, dajmy na to Krycha zarabia 3 razy tyle, za strzępienie języka na forach, co Skopiec i Zdanowski za użeranie się z krychopodobnym betonem PKP. Chyba, że zrobiłaś coś konkretnego? Podziel się tym z czytelnikami Jelonki. P.s. Skopiec złożył rezygnację, bo miał już dosyć tego ogólnego "niedasizmu" made in PKP, związki zawodowe, UMWD i inne krychy. *cudzy - np.koński.
Wprowadzasz czytelników w błąd. Toczysz pianę z pyska i plujesz żółcią na facetów, którzy są największymi orędownikami utrzymania połączeń dotychczasowych i uruchamiania następnych. Są przy tym nieugięci wobec roszczeniowej postawy PKP we wszystkich jej odmianach. To, że ta postawa wzbudza u Ciebie takie emocje demaskuje Twoje powiązania. Jesteś albo pracownikiem jednej ze spółek PKP albo związkowcem. Twoja wiedza nie sięga nadto dalej niż do drzwi UMWD. Jedyne, co wiesz to, to gdzie się mieści ten urząd. Średnio rozgarnięta osoba zdaje sobie sprawę z tego, że nawet najszczersze chęci i najśmielsze plany Panów Zdanowskiego i Skopca muszą zyskać aprobatę Zarządu Województwa, czyli Panów Marszałków. Nie sprzyja im również przewodniczący sejmiku województwa Jerzy Pokój, który (jako rasowy kowboj i zwolennik jeżdżenia na cudzym grzbiecie*) jest przeciwnikiem kolei w ogóle i zwolennikiem sprzedaży majątku kolejowego w szczególe. Byłaś 3-krotnie zapraszana na spotkania do Urzędu Marszałkowskiego gdzie miałabyś okazję podjąć realne działania na rzecz powstrzymania dalszego ograniczania połączeń. Nie przyjęłaś jednak żadnego z tych zaproszeń. To Skopcowi i Zdanowskiemu zawdzięczamy utrzymanie (a właściwie wznowienie, bo były już okresowo zawieszone) połączeń do Szklarskiej Poręby, Kudowy Zdroju i wielu innych. Krytykantów, wizjonerów i wyciągaczy publicznych pieniędzy na intratne stanowiska związkowe nam nie brakuje. Taka, dajmy na to Krycha zarabia 3 razy tyle, za strzępienie języka na forach, co Skopiec i Zdanowski za użeranie się z krychopodobnym betonem PKP. Chyba, że zrobiłaś coś konkretnego? Podziel się tym z czytelnikami Jelonki. P.s. Skopiec złożył rezygnację, bo miał już dosyć tego ogólnego "niedasizmu" made in PKP, związki zawodowe, UMWD i inne krychy. *cudzy - np.koński.
~Rozczarowany 28-11-2008 19:56
Na całym świecie otwiera się nowe linie kolejowe ,tylko w naszej kochanej Polsce się zamyka i wszystko nam się nie opłaca i nie jest rentowne.Tylko patrzeć jak za kilka miesięcy z naszych torów będą korzystać przewoźnicy z Czech czy Niemiec , a im na pewno będzie się opłacało .Ech szkoda nerwów...
Na całym świecie otwiera się nowe linie kolejowe ,tylko w naszej kochanej Polsce się zamyka i wszystko nam się nie opłaca i nie jest rentowne.Tylko patrzeć jak za kilka miesięcy z naszych torów będą korzystać przewoźnicy z Czech czy Niemiec , a im na pewno będzie się opłacało .Ech szkoda nerwów...
~Krycha 28-11-2008 21:01
Do postu z godz. 17:54: OK, przyjmuję twoja argumentację. Wyjaśnij tylko mieszkańcom Jelonki, dlaczego ich pozbawia się takiego "luksusu". Dlaczego tylko Lubin ma mieć tak dobrze? Czy myślisz, że ludzie z Bolesławca, Zgorzelca, Wałbrzycha, Jeleniej Góry, Kłodzka i wielu innych miast nie chcą mieć dogodnego dojazdu do Wrocławia na poranne pośpiechy i expresy w głąb kraju? Chcą! Tymczasem pierwsze pociągi z tych miast zjeżdżają się do Wrocławia dopiero po godz. 7-ej, a w weekendy godzinę później. Napisałaś, żeby nie patrzeć tylko przez pryzmat własnego nosa. OK, ale powiedz to wicemarszałkowi Borysowi, który zdaje się widzi tylko swój Lubin! Łatwo wywalać publiczne pieniądze w pociągi-widma, gdy jest się przy władzy! Jestem za poprawą oferty na linii lubińskiej, jestem za reaktywacją Jerzmanic, ale nie kosztem cięć na innych liniach, które generują największe potoki podróżnych i wymagają najmniej dotacji. Pogorszenie oferty na linii Legnica - Zgorzelec jest absolutnie niedopuszczalne i całymi siłami będę dążyła do tego, żeby rozkład jazdy był taki jakiego chcą ludzie, a nie jaki ubzdurają sobie marszałkowscy urzędnicy, kierujący się kolesiostwem i prywatą! Oni wydają nasze pieniądze i będą z tego rozliczani - sielankowe pierdzenie w wygodne urzędnicze stołeczki skończy się! Natomiast dla dobra kolei na Dolnym Śląsku zrobiłam bardzo wiele! Na rozkład jazdy, który wejdzie w życie 14 grudnia nie mamy już żadnego wpływu, ale trzeba myśleć przyszłościowo. Dlatego proponuję coś w rodzaju rozkładowych konsultacji. Konsultacje społeczne zaproponowałam panom z UMWD, ale wiadomo, że urzędnicy niezbyt chętnie słuchają głosu ludu, dlatego postanowiłam wyjść z inicjatywą na forum, bo wiem, że marszałkowscy urzędnicy tu zaglądają. Opracowałam projekt RJ dla mojego regionu. Niech będzie to bazą - projektem wyjściowym, do którego każdy może wnosić uwagi i poprawki. W ten sposób stworzymy razem rozkład marzeń, ale rozkład realny! ZAŁOŻENIA: 1. Rozkład jest cykliczny, bo wiem, że chłopaki z UM mają hopla na tym punkcie. 2. Rozkład obejmuje tylko pociągi osobowe dotowane przez UM i na liniach: Wrocław - Legnica - Zgorzelec (Gorlitz) Jelenia Góra - Węgliniec (Żary) Bolesławiec - Lwówek Śl. - Jelenia Góra (Trutnov) 3. Dla linii Bolesławiec - Lwówek Śl. - Jelenia Góra uwzględniłam w "C" kursy do/z Trutnova, przy zachowaniu obiegów SA. 4. Na stacji Węgliniec zaplanowałam dogodne skomunikowania (kilkuminutowe) dla wszystkich kierunków. 5. Połączyłam relacje i pojawiają się takie bezpośrednie pociągi jak: Wrocław - Jelenia Góra - Wrocław przez Węgliniec Zgorzelec - Jelenia Góra - Zgorzelec - przez Węgliniec Bolesławiec - Trutnov oraz Zgorzelec - Trutnov 6. Wzięłam pod uwagę niedasizm betonu PKP dlatego zamiast bezpośrednich pociągów Drezno - Wrocław zaplanowałam w Zgorzelcu skomunikowania z pociągami DB do/z Drezna. Dlaczego tylko my mamy jeździć do Gorlitz? Niech Niemcy jeżdżą też do Zgorzelca! 7. Trochę zaszalałam. W moim projekcie jest planowany do likwidacji "Bóbr" Żagań - Wrocław oraz zupełnie nowy pociąg relacji Wrocław - Cottbus - Wrocław jako alternatywa dla EC. 8. Jeśli chodzi o pociągi pospieszne to widzę tu "Ślązaka" i "Łużyce" (nie wpisałam ich w tabelki). Rano ze Zgorzelca do Warszawy i Przemyśla, powrót do Zgorzelca wieczorem co wypełnia luki w RJ na odcinku Zgorzelec - Węgliniec. Ideałem (moim zdaniem) byłoby coś takiego: "ŚLĄZAK" Zgorzelec 6.15 - Węgliniec 6.36/6.48 - Bolesławiec 7.05 - Legnica 7.35 - Wrocław 8.40 Wrocław 19.45 - Legnica 20.50 - Bolesławiec 21.20 - Węgliniec 21.37/21.49 - Zgorzelec 22.10 "ŁUŻYCE" Zgorzelec 7.45 - Węgliniec 8.06/8.18 - Bolesławiec 8.35 - Legnica 9.05 - Wrocław 10.10 Wrocław 17.15 - Legnica 18.20 - Bolesławiec 18.50 - Węgliniec 19.07/19.19 - Zgorzelec 19.40 No i Ex "POGÓRZE" [7] Jelenia Góra 13.40 - Węgliniec 14.55/15.07 - Bolesławiec 15.22 - Legnica 15.47 - Wrocław 16.52 [6] Wrocław 11.15 - Legnica 12.20 - Bolesławiec 12.45 - Węgliniec 13.00/13.12 - Jelenia Góra 14.27 I to by było na tyle... Proszę o uwagi i opinie do mojej radosnej twórczości. Czekam też na wasze projekty dla pozostałych dolnośląskich linii. Najwyższy czas pójść w ślady Opola. Zakładamy Obywatelski Komitet Obrony Kolei na Dolnym Śląsku! Osoby zainteresowane aktywną działalnością w takim komitecie proszone są o kontakt ze mną na PW.
Do postu z godz. 17:54: OK, przyjmuję twoja argumentację. Wyjaśnij tylko mieszkańcom Jelonki, dlaczego ich pozbawia się takiego "luksusu". Dlaczego tylko Lubin ma mieć tak dobrze? Czy myślisz, że ludzie z Bolesławca, Zgorzelca, Wałbrzycha, Jeleniej Góry, Kłodzka i wielu innych miast nie chcą mieć dogodnego dojazdu do Wrocławia na poranne pośpiechy i expresy w głąb kraju? Chcą! Tymczasem pierwsze pociągi z tych miast zjeżdżają się do Wrocławia dopiero po godz. 7-ej, a w weekendy godzinę później. Napisałaś, żeby nie patrzeć tylko przez pryzmat własnego nosa. OK, ale powiedz to wicemarszałkowi Borysowi, który zdaje się widzi tylko swój Lubin! Łatwo wywalać publiczne pieniądze w pociągi-widma, gdy jest się przy władzy! Jestem za poprawą oferty na linii lubińskiej, jestem za reaktywacją Jerzmanic, ale nie kosztem cięć na innych liniach, które generują największe potoki podróżnych i wymagają najmniej dotacji. Pogorszenie oferty na linii Legnica - Zgorzelec jest absolutnie niedopuszczalne i całymi siłami będę dążyła do tego, żeby rozkład jazdy był taki jakiego chcą ludzie, a nie jaki ubzdurają sobie marszałkowscy urzędnicy, kierujący się kolesiostwem i prywatą! Oni wydają nasze pieniądze i będą z tego rozliczani - sielankowe pierdzenie w wygodne urzędnicze stołeczki skończy się! Natomiast dla dobra kolei na Dolnym Śląsku zrobiłam bardzo wiele! Na rozkład jazdy, który wejdzie w życie 14 grudnia nie mamy już żadnego wpływu, ale trzeba myśleć przyszłościowo. Dlatego proponuję coś w rodzaju rozkładowych konsultacji. Konsultacje społeczne zaproponowałam panom z UMWD, ale wiadomo, że urzędnicy niezbyt chętnie słuchają głosu ludu, dlatego postanowiłam wyjść z inicjatywą na forum, bo wiem, że marszałkowscy urzędnicy tu zaglądają. Opracowałam projekt RJ dla mojego regionu. Niech będzie to bazą - projektem wyjściowym, do którego każdy może wnosić uwagi i poprawki. W ten sposób stworzymy razem rozkład marzeń, ale rozkład realny! ZAŁOŻENIA: 1. Rozkład jest cykliczny, bo wiem, że chłopaki z UM mają hopla na tym punkcie. 2. Rozkład obejmuje tylko pociągi osobowe dotowane przez UM i na liniach: Wrocław - Legnica - Zgorzelec (Gorlitz) Jelenia Góra - Węgliniec (Żary) Bolesławiec - Lwówek Śl. - Jelenia Góra (Trutnov) 3. Dla linii Bolesławiec - Lwówek Śl. - Jelenia Góra uwzględniłam w "C" kursy do/z Trutnova, przy zachowaniu obiegów SA. 4. Na stacji Węgliniec zaplanowałam dogodne skomunikowania (kilkuminutowe) dla wszystkich kierunków. 5. Połączyłam relacje i pojawiają się takie bezpośrednie pociągi jak: Wrocław - Jelenia Góra - Wrocław przez Węgliniec Zgorzelec - Jelenia Góra - Zgorzelec - przez Węgliniec Bolesławiec - Trutnov oraz Zgorzelec - Trutnov 6. Wzięłam pod uwagę niedasizm betonu PKP dlatego zamiast bezpośrednich pociągów Drezno - Wrocław zaplanowałam w Zgorzelcu skomunikowania z pociągami DB do/z Drezna. Dlaczego tylko my mamy jeździć do Gorlitz? Niech Niemcy jeżdżą też do Zgorzelca! 7. Trochę zaszalałam. W moim projekcie jest planowany do likwidacji "Bóbr" Żagań - Wrocław oraz zupełnie nowy pociąg relacji Wrocław - Cottbus - Wrocław jako alternatywa dla EC. 8. Jeśli chodzi o pociągi pospieszne to widzę tu "Ślązaka" i "Łużyce" (nie wpisałam ich w tabelki). Rano ze Zgorzelca do Warszawy i Przemyśla, powrót do Zgorzelca wieczorem co wypełnia luki w RJ na odcinku Zgorzelec - Węgliniec. Ideałem (moim zdaniem) byłoby coś takiego: "ŚLĄZAK" Zgorzelec 6.15 - Węgliniec 6.36/6.48 - Bolesławiec 7.05 - Legnica 7.35 - Wrocław 8.40 Wrocław 19.45 - Legnica 20.50 - Bolesławiec 21.20 - Węgliniec 21.37/21.49 - Zgorzelec 22.10 "ŁUŻYCE" Zgorzelec 7.45 - Węgliniec 8.06/8.18 - Bolesławiec 8.35 - Legnica 9.05 - Wrocław 10.10 Wrocław 17.15 - Legnica 18.20 - Bolesławiec 18.50 - Węgliniec 19.07/19.19 - Zgorzelec 19.40 No i Ex "POGÓRZE" [7] Jelenia Góra 13.40 - Węgliniec 14.55/15.07 - Bolesławiec 15.22 - Legnica 15.47 - Wrocław 16.52 [6] Wrocław 11.15 - Legnica 12.20 - Bolesławiec 12.45 - Węgliniec 13.00/13.12 - Jelenia Góra 14.27 I to by było na tyle... Proszę o uwagi i opinie do mojej radosnej twórczości. Czekam też na wasze projekty dla pozostałych dolnośląskich linii. Najwyższy czas pójść w ślady Opola. Zakładamy Obywatelski Komitet Obrony Kolei na Dolnym Śląsku! Osoby zainteresowane aktywną działalnością w takim komitecie proszone są o kontakt ze mną na PW.
~OBSERWATOR 28-11-2008 23:07
JAK ZWYKLE TO CO DOBRE TRZEBA ZNISZCZYĆ!!! I NIBY JAK TU MA SIE ROZWIJAĆ REGION KPINA!! nO ALE TEGO MOŻNA BYŁO SIE SPODZIEWAĆ PO PKP I TYCH CO TAM NA GÓRZE SIEDZA I DECYDUJĄ O WSZYSTKIM! GRATULUJE POMYSLOWOŚCI (:
JAK ZWYKLE TO CO DOBRE TRZEBA ZNISZCZYĆ!!! I NIBY JAK TU MA SIE ROZWIJAĆ REGION KPINA!! nO ALE TEGO MOŻNA BYŁO SIE SPODZIEWAĆ PO PKP I TYCH CO TAM NA GÓRZE SIEDZA I DECYDUJĄ O WSZYSTKIM! GRATULUJE POMYSLOWOŚCI (:
chris_r 29-11-2008 11:28
To jest polityka tzw. betonu z PKP czyli zarzadu. Ich dzialanie polega na tzw. wygaszaniu kursow, czyli takim dzaialaniu na szkode linii aby miec pretekst aby ja zamnkac. Tak zamkneli lubawke. O maly wlos a Szklarska Poreba stala by sie wspomnieniem i to dwa razy. pierwszy raz w latach 2000 - 2004 wtedy na rok czasu zamkneli by ja remontowac a drugi raz to teraz kiedy zanowu ja remontuja. po prostu fuszerka. Teraz zagrozony jest odcinek Jelenia - Zebrzydowa (odcinek bo jest czesc linii relacji Jelenia - Zagan). Beton z PKP za nic ma to ze, mozna pewne kursy utrzymac, uruchomic te ktore przyniosly by zysk gdyby sie je uruchomilo w celach turystycznych. To jest kpina. Urzad marszalkowski za kwote prawie 57 mln zlotych kupil 8 nowych szynobusow dlatego ze sa tanie w utrzymaniu. Dzieki temu lwowek nie zostal zamkniety a na dodatek pozwolilo to na otwarcie Lwowek - Zebrzydowa. A zeby bylo ciekawiej od grudnia byc moze rusza pociagi na odcinku Legnica - jerzmanice zdrój gdzie pociagi nie kursuja od 15 lat oraz na linii klodzko głowne - walbrzych glowny. Tu sie zamyka tam sie otwiera. Tak rzadzi dyrekcja PKP. Byly nawet plany zlikwidowania pociagow z jeleniej do wroclawia i puszczenie tylko sezonowych. Wiec nie zdziwcie sie kiedy okaze sie ze PKP PR bedzie chciala cos zamykac.
To jest polityka tzw. betonu z PKP czyli zarzadu. Ich dzialanie polega na tzw. wygaszaniu kursow, czyli takim dzaialaniu na szkode linii aby miec pretekst aby ja zamnkac. Tak zamkneli lubawke. O maly wlos a Szklarska Poreba stala by sie wspomnieniem i to dwa razy. pierwszy raz w latach 2000 - 2004 wtedy na rok czasu zamkneli by ja remontowac a drugi raz to teraz kiedy zanowu ja remontuja. po prostu fuszerka. Teraz zagrozony jest odcinek Jelenia - Zebrzydowa (odcinek bo jest czesc linii relacji Jelenia - Zagan). Beton z PKP za nic ma to ze, mozna pewne kursy utrzymac, uruchomic te ktore przyniosly by zysk gdyby sie je uruchomilo w celach turystycznych. To jest kpina. Urzad marszalkowski za kwote prawie 57 mln zlotych kupil 8 nowych szynobusow dlatego ze sa tanie w utrzymaniu. Dzieki temu lwowek nie zostal zamkniety a na dodatek pozwolilo to na otwarcie Lwowek - Zebrzydowa. A zeby bylo ciekawiej od grudnia byc moze rusza pociagi na odcinku Legnica - jerzmanice zdrój gdzie pociagi nie kursuja od 15 lat oraz na linii klodzko głowne - walbrzych glowny. Tu sie zamyka tam sie otwiera. Tak rzadzi dyrekcja PKP. Byly nawet plany zlikwidowania pociagow z jeleniej do wroclawia i puszczenie tylko sezonowych. Wiec nie zdziwcie sie kiedy okaze sie ze PKP PR bedzie chciala cos zamykac.
~subiektywny 29-11-2008 12:51
Czy ktoś jest w stanie nakreślić chociaż trochę nowy rozkład?
Czy ktoś jest w stanie nakreślić chociaż trochę nowy rozkład?
~Spokojny 30-11-2008 13:01
taka piekna trasa i chcą zamknąc...tożto jest chore...linia ma 100 lat,nie jest jeszcze taka zła ta linia,a jaka piękna...toż to jest chore zamykać taką linie...a czy nikt nie pomyślał o ludziach dojeżdżających do pracy,szkoly...Marczów,Dembowy Gaj,Pilchowice
taka piekna trasa i chcą zamknąc...tożto jest chore...linia ma 100 lat,nie jest jeszcze taka zła ta linia,a jaka piękna...toż to jest chore zamykać taką linie...a czy nikt nie pomyślał o ludziach dojeżdżających do pracy,szkoly...Marczów,Dembowy Gaj,Pilchowice
~Black 30-11-2008 16:15
To totalna bzdura, że niby linia kolejowa ma być zlikwidowana. I nawet wczoraj udało mi się kupić bilet miesięczny na wspomnianą trasę. Ehh... zwykłe plotki. Nie ma się czym przejmować.
To totalna bzdura, że niby linia kolejowa ma być zlikwidowana. I nawet wczoraj udało mi się kupić bilet miesięczny na wspomnianą trasę. Ehh... zwykłe plotki. Nie ma się czym przejmować.
~KKSa 2-12-2008 16:38
To nie są plotki ! To prawda ! Idź sobie do biura sekcji pr na stacji i pogadaj z naczelnikem to się przeonasz ! Tu chodzi o to że oficjalny rozkład jazdy ujawnią dopiero 7grudnia. po tym terminie żadne zmiany nie będą już możliwe ! Protest ludzi na nic się zdadzą !
To nie są plotki ! To prawda ! Idź sobie do biura sekcji pr na stacji i pogadaj z naczelnikem to się przeonasz ! Tu chodzi o to że oficjalny rozkład jazdy ujawnią dopiero 7grudnia. po tym terminie żadne zmiany nie będą już możliwe ! Protest ludzi na nic się zdadzą !
Dodaj komentarz
Czytaj również
Sonda
W rządzie jest plan powrotu do 49 województw. Czy to dobry pomysł?
Oddanych
głosów
816głosów
Tak
37%
Nie
57%
Nie wiem
6%
Aktualności
Referendum coraz bliżej Szybko zapomniany staw? Będą utrudnienia w ruchu "Wyspa" z opóźnieniem Doczekają się wiat przystankowych Wiadukty prawie gotowe Walka o odszkodowanie Ścieki w sieci Serca pełne nakrętek
