- Wiadomości
- Sport
- Pogoda
- Ogłoszenia
- Imprezy
- Katalog firm
- Rykowisko
- Sondy
- Archiwum
- Telefony alarmowe
- Raport - Koronawirus
Niedziela, 9 sierpnia
Imieniny: Edyty, Romana
Imieniny: Edyty, Romana
Czytających: 5424
Zalogowanych: 4
Zalogowanych: 4
Niezalogowany
Rejestracja | Zaloguj
Rejestracja | Zaloguj
Bliżej do powrotu pociągów do Karpacza?
Wiadomości: Region
Wtorek, 8 sierpnia 2017, 8:28
Aktualizacja: Czwartek, 10 sierpnia 2017, 7:17
Autor: WAC
Wtorek, 8 sierpnia 2017, 8:28
Aktualizacja: Czwartek, 10 sierpnia 2017, 7:17
Autor: WAC
Fot. Archiwum
Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu rozpoczęła inwentaryzację infrastruktury na kilku dolnośląskich liniach kolejowych, których przejęciem na własność jest zainteresowany Zarząd Województwa. Wśród tych traktów znalazły się linie Jelenia Góra – Mysłakowice – Kowary Górne oraz Mysłakowice – Karpacz.
Przeprowadzenie inwentaryzacji ma być wstępem do przejęcia przez samorząd województwa nieczynnych od lat linii kolejowych. Ma ona dać odpowiedź na pytanie, jakie nakłady finansowe trzeba ponieść, aby na te trasy mogły powrócić pociągi.
Rozważane są trzy poziomy rewitalizacji. Poziom pierwszy to minimalny zakres remontowy, bez odbudowy peronów i przejazdów (tylko częściowy remont torowiska). Poziom drugi zakłada remont peronów i przejazdów (wraz z montażem sygnalizacji), ciągłą wymianę podkładów kolejowych wraz z przymocowaniami, zaś trzeci kompleksową wymianę toru (na bezstykowy) wraz z całą infrastrukturą okołotorową. Inwentaryzacja potrwa do końca września.
Przypomnijmy. Ostatni pociąg z Jeleniej Góry do Karpacza odjechał w 2000 roku. Według wstępnych szacunków przywrócenie ruchu na tej trasie wymagałoby nakładów w wysokości około 30 milionów złotych. Samorząd województwa, który wielokrotnie deklarował chęć przejęcia linii liczy, że większość tej kwoty uda mu się pozyskać ze środków unijnych.
Ogłoszenia
Czytaj również
Komentarze (49) Dodaj komentarz
~fabio 8-08-2017 8:53
Bzdury! Trzeba dużo więcej pieniędzy bo wyremontować trzeba dosłownie wszystko. Nowe podkłady i tory to nie wszystko. Trzeba nowych wiaduktów a nawet nowych stacji. Przecież stare albo zostały sprzedane albo się rozlatują ze starości. I do tego ilu będzie pasażerów? Pomysł zupełnie bez sensu. Lepiej wykorzystać tory i zmienić je w drogę rowerową do samego Karpacza. To dopiero będzie turystyczna atrakcja a nie pusty pociąg za grube miliony.
Bzdury! Trzeba dużo więcej pieniędzy bo wyremontować trzeba dosłownie wszystko. Nowe podkłady i tory to nie wszystko. Trzeba nowych wiaduktów a nawet nowych stacji. Przecież stare albo zostały sprzedane albo się rozlatują ze starości. I do tego ilu będzie pasażerów? Pomysł zupełnie bez sensu. Lepiej wykorzystać tory i zmienić je w drogę rowerową do samego Karpacza. To dopiero będzie turystyczna atrakcja a nie pusty pociąg za grube miliony.
~Hydro 8-08-2017 9:39
Najglupszy pomysl z mozliwych, przeksztalcic torowisko w droge dla rowerow. Dnoooo!
Najglupszy pomysl z mozliwych, przeksztalcic torowisko w droge dla rowerow. Dnoooo!
~Pi 8-08-2017 9:39
do Fabio. I znowu rowerowy oszołom się wyrwał. Jeszcze autostrady zamień na drogi rowerowe i będzie git p.s. Dla większości rowerek to atrakcja na 2-3 miesiące w roku.
do Fabio. I znowu rowerowy oszołom się wyrwał. Jeszcze autostrady zamień na drogi rowerowe i będzie git p.s. Dla większości rowerek to atrakcja na 2-3 miesiące w roku.
~Myk 8-08-2017 9:44
Stop Koleji. Pieniądze w błoto wyrzucone. Lepeiej zrobic drogę rowerową. Każdy ma fure i na tej odległosci nikt pocicgiem nie bedzie jzdził. Poweim jeszcze raz. Ludzikom którzy lubią ciufcie niech sobie pójdado zabawkowego. W kowarach byli zapalency na dworcu z tym swoim wagonikiem i co cos juz ucichło. A wiec tak bedzie z tyi pociągami . Stop koleji
Stop Koleji. Pieniądze w błoto wyrzucone. Lepeiej zrobic drogę rowerową. Każdy ma fure i na tej odległosci nikt pocicgiem nie bedzie jzdził. Poweim jeszcze raz. Ludzikom którzy lubią ciufcie niech sobie pójdado zabawkowego. W kowarach byli zapalency na dworcu z tym swoim wagonikiem i co cos juz ucichło. A wiec tak bedzie z tyi pociągami . Stop koleji
~267658 8-08-2017 10:00
Z Wrocławia i nie tylko by nie jeździli ludzie do Karpacza ze specjalnym zaprojektowanym przez polskiego inżyniera wagonem?
Z Wrocławia i nie tylko by nie jeździli ludzie do Karpacza ze specjalnym zaprojektowanym przez polskiego inżyniera wagonem?
~56565 8-08-2017 10:07
Tak, stop kolei, stop pomocy rodziną, stop naszej kulturze, najlepiej jechać samochodem do szkopskiej fabryki pracować, a co nasze sprzedać szkopą.
Tak, stop kolei, stop pomocy rodziną, stop naszej kulturze, najlepiej jechać samochodem do szkopskiej fabryki pracować, a co nasze sprzedać szkopą.
~Leo 8-08-2017 10:08
Ludzie dojadą pociągiem do Dolnego Karpacza po czym przesiądą się w rozklekotanego busa żeby dojechać do Wangu = kompletna bzdura
Ludzie dojadą pociągiem do Dolnego Karpacza po czym przesiądą się w rozklekotanego busa żeby dojechać do Wangu = kompletna bzdura
~JanuszJG 8-08-2017 10:21
Wystarczy napisać o powrocie pociągów do Karpacza i Kowar, a już się znajdą fanatycy przerabiania linii kolejowych na trasy rowerowe. Spokojna Wasza głowa, bo pociągi do Karpacza i Kowar znowu zaczną jeździć, a blachosmrody będą znikać w mgnieniu oka.
Wystarczy napisać o powrocie pociągów do Karpacza i Kowar, a już się znajdą fanatycy przerabiania linii kolejowych na trasy rowerowe. Spokojna Wasza głowa, bo pociągi do Karpacza i Kowar znowu zaczną jeździć, a blachosmrody będą znikać w mgnieniu oka.
~18 sqandal 8-08-2017 10:28
.... poroniony pomysł z tymi pocigami. Same straty tylko będą i tyle!
.... poroniony pomysł z tymi pocigami. Same straty tylko będą i tyle!
~Maszynista 8-08-2017 10:34
A kiedy zrobią remont torowiska do Lwówka to chyba bardziej urokliwa trasa aż przykro że w tym nasza grajdołku nic się nie opłaca.
A kiedy zrobią remont torowiska do Lwówka to chyba bardziej urokliwa trasa aż przykro że w tym nasza grajdołku nic się nie opłaca.
~lechujarek 8-08-2017 11:57
jakie 30 mln???!!! więźniów zagonić do roboty! kupić trzeba tylko materiały.... wiem, wiem żartowałem... w EU skazańcy nie mogą pracować bo to nie humanitarne... kiedy by leżeli i grali w ping ponga...?!
jakie 30 mln???!!! więźniów zagonić do roboty! kupić trzeba tylko materiały.... wiem, wiem żartowałem... w EU skazańcy nie mogą pracować bo to nie humanitarne... kiedy by leżeli i grali w ping ponga...?!
~kanalarz 8-08-2017 12:06
Czechom się opłaca, Niemcom się opłaca, ino Polcy i Polaki lepiej wiedzom - im sie nic nie opłaca. Najsampierw likwidowano co sie da, lud jeździ trychlinami sprowadzanymi zza Odry, to teraz przyzwyczajenie o REGULARNEJ i PEWNEJ komunikacji będzie trwało latami. Macie co chcieliście rodacy z burdelandu. Uzasadnienie nazwy jest proste: gnój z szamba do najblizszego rowu i na łąkę, śmieci do lasu! Na podwórzu burdel. Może nie? Aa jeszcze świeżo skoszona trawa z przydomowego trawnika, za drogę do rowu. Też zaprzeczycie?
Czechom się opłaca, Niemcom się opłaca, ino Polcy i Polaki lepiej wiedzom - im sie nic nie opłaca. Najsampierw likwidowano co sie da, lud jeździ trychlinami sprowadzanymi zza Odry, to teraz przyzwyczajenie o REGULARNEJ i PEWNEJ komunikacji będzie trwało latami. Macie co chcieliście rodacy z burdelandu. Uzasadnienie nazwy jest proste: gnój z szamba do najblizszego rowu i na łąkę, śmieci do lasu! Na podwórzu burdel. Może nie? Aa jeszcze świeżo skoszona trawa z przydomowego trawnika, za drogę do rowu. Też zaprzeczycie?
~karpaczanin 8-08-2017 12:31
Tylko po co. Żeby paru pasażerów się przejechało. Kto będzie płacił za ekslploatację linii.
Tylko po co. Żeby paru pasażerów się przejechało. Kto będzie płacił za ekslploatację linii.
~rex 8-08-2017 12:48
i jak zwykle obrodziło wpisami ludzi, którzy myślą tylko na odległość swojego ramienia (czy ramy roweru) czy wpisami niepełnosprawnych rozsiewających mity że pociągi do Szklarskiej wożą powietrze... Zagospodarowanie torów na potrzeby rowerzystów to nawet trudno komentować, ale trzeba brać pod uwagę, że niektórzy rowerzyści często jeżdżą bez kasków i może stąd jakość ich pomysłów. Generalnie wyjaśnienie dla tych którzy wciąż nie rozumieją co to jest kolej, to jest kokosowy interes, bo wtedy przewoźników byłoby masę. Infrastruktura kolejowa jest dofinansowywana prze region, by podnieść jego atrakcyjność. Ci którzy mają problem z wyobraźnią niech się przejadą w upalny dzień autobusem do Szklarskiej i pociągiem. Co do podatków, to są również podatki tych osób co chciałyby korzystać z kolei.
i jak zwykle obrodziło wpisami ludzi, którzy myślą tylko na odległość swojego ramienia (czy ramy roweru) czy wpisami niepełnosprawnych rozsiewających mity że pociągi do Szklarskiej wożą powietrze... Zagospodarowanie torów na potrzeby rowerzystów to nawet trudno komentować, ale trzeba brać pod uwagę, że niektórzy rowerzyści często jeżdżą bez kasków i może stąd jakość ich pomysłów. Generalnie wyjaśnienie dla tych którzy wciąż nie rozumieją co to jest kolej, to jest kokosowy interes, bo wtedy przewoźników byłoby masę. Infrastruktura kolejowa jest dofinansowywana prze region, by podnieść jego atrakcyjność. Ci którzy mają problem z wyobraźnią niech się przejadą w upalny dzień autobusem do Szklarskiej i pociągiem. Co do podatków, to są również podatki tych osób co chciałyby korzystać z kolei.
~PL 8-08-2017 13:05
Wybudować jeszcze więcej Biedronek , to się opłaca i kupujcie parówy z promocji wtedy wszyscy będą szczęśliwi
Wybudować jeszcze więcej Biedronek , to się opłaca i kupujcie parówy z promocji wtedy wszyscy będą szczęśliwi
~Grześ 8-08-2017 13:11
To ostatni moment aby uratować przed zniszczeniem infrastrukturę kolei na tej linii. Oczywiście atrakcyjność przedsięwzięcia (jazdy pociągiem) trzeba odpowiednio promować. Powodzenie pomysłu i pieniądze pojawią się. Oczywiście niekoniecznie z samych biletów za przejazd - to zbyt proste myślenie. Ożyje całe otoczenie kolei, powstana różne biznesy, ludzie będą z działania tej linii żyli. Jesteśmy w magicznym i potencjalnie bardzo korzystnym miejscu Polski. Sami otrzymane po poprzednikach walory tej ziemi beztrosko marnujemy. Zacznijmy jako ogół dostrzegać możliwości przyciągania turystów i pomagajmy sobie w rozwoju ich. Jest tu miejsce dla kolei, drezyn z turystami, rowerów i wszelkiej maści innych pomysłów dla zadowolenia przybyszów i korzystania z zasobności ich portfeli jak robią to inni.
To ostatni moment aby uratować przed zniszczeniem infrastrukturę kolei na tej linii. Oczywiście atrakcyjność przedsięwzięcia (jazdy pociągiem) trzeba odpowiednio promować. Powodzenie pomysłu i pieniądze pojawią się. Oczywiście niekoniecznie z samych biletów za przejazd - to zbyt proste myślenie. Ożyje całe otoczenie kolei, powstana różne biznesy, ludzie będą z działania tej linii żyli. Jesteśmy w magicznym i potencjalnie bardzo korzystnym miejscu Polski. Sami otrzymane po poprzednikach walory tej ziemi beztrosko marnujemy. Zacznijmy jako ogół dostrzegać możliwości przyciągania turystów i pomagajmy sobie w rozwoju ich. Jest tu miejsce dla kolei, drezyn z turystami, rowerów i wszelkiej maści innych pomysłów dla zadowolenia przybyszów i korzystania z zasobności ich portfeli jak robią to inni.
~rowerytak 8-08-2017 13:17
Mam nadzieje że samorząd przejmie linie i zrobi z niej ścieżkę rowerową. odległość do Karpacza 18km jest zbyt mała aby zapewnić jakakolwiek rentowność i gdzie się dojedzie do Tesco w Karpaczu. Nikt nie będzie się tłukł pociągiem 40 czy 50 min przez Mysłakowice i Miłków jak dojedzie sobie golfikiem w 15 minut i tam gdzie chce np. na basen do gołebia. Co do Szklarskiej to wystarczy stanąć na przejeździe przy Karola Miarki i zobaczyć te puste pociągi . Nie widzą tego tylko zapaleni mikole.
Mam nadzieje że samorząd przejmie linie i zrobi z niej ścieżkę rowerową. odległość do Karpacza 18km jest zbyt mała aby zapewnić jakakolwiek rentowność i gdzie się dojedzie do Tesco w Karpaczu. Nikt nie będzie się tłukł pociągiem 40 czy 50 min przez Mysłakowice i Miłków jak dojedzie sobie golfikiem w 15 minut i tam gdzie chce np. na basen do gołebia. Co do Szklarskiej to wystarczy stanąć na przejeździe przy Karola Miarki i zobaczyć te puste pociągi . Nie widzą tego tylko zapaleni mikole.
~Miś Jogi 8-08-2017 13:18
Rowery nie dla wszystkich super dla kolei szkoda że tak późno
Rowery nie dla wszystkich super dla kolei szkoda że tak późno
~PL 8-08-2017 13:31
A ze stacji szybciutko przez ulice i już jesteśmy pod Biedronką ,a tam codziennie niskie ceny
A ze stacji szybciutko przez ulice i już jesteśmy pod Biedronką ,a tam codziennie niskie ceny
adam57sochrau 8-08-2017 13:40
Najpierw zniszczono infrastrukture kolejowa,a teraz sciemniaja,ze chca odbudowac.Pszedszkolaki wam uwierza.
Najpierw zniszczono infrastrukture kolejowa,a teraz sciemniaja,ze chca odbudowac.Pszedszkolaki wam uwierza.
~ 8-08-2017 15:08
Uważam, że to dobry pomysł. To już nie te czasy, że pociąg był brudny i niekomfortowy. Nie wierzycie? Proszę się przejechać nawet kolejami dolnośląskimi - klima, toaleta, zasilanie do laptopa itp. O IC nawet nie wspomnę... Mam "furę jak każdy" - jak to inni w komentarzach określili, ale wolę do wielu miejsc pociągiem jechać. Dlaczego? Bo szybciej (TAK szybciej!!!), w korkach się nie stoi, jak nogi zdrętwieją to wstać można, nudzisz się to poczytać też można, a na końcu trasy nic mnie nie obchodzi gdzie zaparkuję i czy mi auto ukradną. Niestety te dwa problemy są w Karpaczu bardzo aktualne.
Uważam, że to dobry pomysł. To już nie te czasy, że pociąg był brudny i niekomfortowy. Nie wierzycie? Proszę się przejechać nawet kolejami dolnośląskimi - klima, toaleta, zasilanie do laptopa itp. O IC nawet nie wspomnę... Mam "furę jak każdy" - jak to inni w komentarzach określili, ale wolę do wielu miejsc pociągiem jechać. Dlaczego? Bo szybciej (TAK szybciej!!!), w korkach się nie stoi, jak nogi zdrętwieją to wstać można, nudzisz się to poczytać też można, a na końcu trasy nic mnie nie obchodzi gdzie zaparkuję i czy mi auto ukradną. Niestety te dwa problemy są w Karpaczu bardzo aktualne.
~Pi 8-08-2017 16:24
Drodzy roweromaniacy ; ile procent społeczeństwa jest w stanie dojechać rowerem do Karpacza? 5% czy mniej ? Reszta polegnie na pierwszej lepszej górce. Wydzielona osobna droga dla 1-2% społeczeństwa to dopiero fanaberia.
Drodzy roweromaniacy ; ile procent społeczeństwa jest w stanie dojechać rowerem do Karpacza? 5% czy mniej ? Reszta polegnie na pierwszej lepszej górce. Wydzielona osobna droga dla 1-2% społeczeństwa to dopiero fanaberia.
~PaulvonHirschberg 8-08-2017 17:58
Zabrać patoli 500+ i sfinansować trasę do Karpacza:) Wszyscy będą zadowoleni (oprócz patoli):)
Zabrać patoli 500+ i sfinansować trasę do Karpacza:) Wszyscy będą zadowoleni (oprócz patoli):)
~Real 8-08-2017 18:18
Yhmm, tego, czyżby jakieś wybory się szykowały. A tak, prawie zaczął się rok wyborczy. Samorządowcy nie zapomnijcie obiecać tunelu pod Śnieżką do Czech i przystani dla promów dalekomorskich. Elektorat to łyknie, jak zawsze ;)
Yhmm, tego, czyżby jakieś wybory się szykowały. A tak, prawie zaczął się rok wyborczy. Samorządowcy nie zapomnijcie obiecać tunelu pod Śnieżką do Czech i przystani dla promów dalekomorskich. Elektorat to łyknie, jak zawsze ;)
~budda 8-08-2017 19:57
Może i remont takiej trasy kosztuje kupę kasy,ale zawsze można by było wprowadzić podatek drogowy dla rowerzystów i pieniądze się znajdą:) Ni potrafię zrozumieć dlaczego rowerzyści nie płacą za użytkowanie dróg?
Może i remont takiej trasy kosztuje kupę kasy,ale zawsze można by było wprowadzić podatek drogowy dla rowerzystów i pieniądze się znajdą:) Ni potrafię zrozumieć dlaczego rowerzyści nie płacą za użytkowanie dróg?
~kmam 8-08-2017 22:53
To prawda wpierw rozkradziono i zniszczono co tylko było można. W tym kolej. Dróg do Jeleniej Góry nie chcą nam rozbudować, to chociaż niech kolej nam pomoże w uatrakcyjnieniu regionu. Ekoterroryści już dosyć nam przeszkodzili w rozwoju całego regionu. Karpacz, Kowary, Szklarska Poręba, Świeradów, Lwówek. A teraz terroryści rowerowi chcą zawłaszczyć własność mieszkańców całego regionu. Ciekawe kto oprócz nich podjedzie po stromiznach. Jeżeli ktoś podwiezie pociągiem rowery w góry, to krótką trasę przejedzie. Tym bardziej, że KD wozi w komfortowych warunkach. Obsługa super, czysto i wygodnie, toalety super, ceny znośne. Ja chcę powrotu kolei, powrotu normalności.
To prawda wpierw rozkradziono i zniszczono co tylko było można. W tym kolej. Dróg do Jeleniej Góry nie chcą nam rozbudować, to chociaż niech kolej nam pomoże w uatrakcyjnieniu regionu. Ekoterroryści już dosyć nam przeszkodzili w rozwoju całego regionu. Karpacz, Kowary, Szklarska Poręba, Świeradów, Lwówek. A teraz terroryści rowerowi chcą zawłaszczyć własność mieszkańców całego regionu. Ciekawe kto oprócz nich podjedzie po stromiznach. Jeżeli ktoś podwiezie pociągiem rowery w góry, to krótką trasę przejedzie. Tym bardziej, że KD wozi w komfortowych warunkach. Obsługa super, czysto i wygodnie, toalety super, ceny znośne. Ja chcę powrotu kolei, powrotu normalności.
~luk 8-08-2017 23:46
powaliło was z tymi rowerami. Napewno pociągiem będzie więcej chętnych niż na pks po zatem taniej, ludzie pomyślcie zanim coś napiszecie
powaliło was z tymi rowerami. Napewno pociągiem będzie więcej chętnych niż na pks po zatem taniej, ludzie pomyślcie zanim coś napiszecie
~??? 8-08-2017 23:53
Bujanie w obłokach. Najpierw trzeba wykarczować torowiska, bo zarosły drzewami a po wykarczowaniu od razu ukaże się brak szyn, bo złodzieje dawno temu sprzedali na złomie. Wiem co piszę. 30 mln to trzeba pomnożyć x10.
Bujanie w obłokach. Najpierw trzeba wykarczować torowiska, bo zarosły drzewami a po wykarczowaniu od razu ukaże się brak szyn, bo złodzieje dawno temu sprzedali na złomie. Wiem co piszę. 30 mln to trzeba pomnożyć x10.
~z innejbajki 9-08-2017 2:31
Drodzy Wszyscy "Wiem co piszę" - brak szyn nie ukaże się na całości trasy do Karpacza tylko na krótkim odcinku koło Banku Genów. Pociągi do Szklarskiej mają się bardzo dobrze i wystarczy być tam na stacji by widzieć jak dużo pasażerów z nich korzysta oraz ilu rowerzystów /w tym dzieci/ wsiada do nich i wysiada, szczególnie teraz w wakacje. Pociągi do Karpacza będą jechać góra do 25 minut a nie jak PKS 45 min. Do Szklarskiej niestety trasa pociągów przez Górzyniec, Szkl. Por. Dolną i Średnią jest tak długa, że pociąg nie jest konkurencją dla PKS-ów. Rowerzyści na spotkaniach w ubiegłych latach, dotyczących pomysłu ścieżek rowerowych, zdecydowanie wypowiadali się o trasie po nasypie w stronę Karpacza że nie nadaje się ze względu na kąt nachylenia, mosty kratownicowe oraz przebieg na ty
Drodzy Wszyscy "Wiem co piszę" - brak szyn nie ukaże się na całości trasy do Karpacza tylko na krótkim odcinku koło Banku Genów. Pociągi do Szklarskiej mają się bardzo dobrze i wystarczy być tam na stacji by widzieć jak dużo pasażerów z nich korzysta oraz ilu rowerzystów /w tym dzieci/ wsiada do nich i wysiada, szczególnie teraz w wakacje. Pociągi do Karpacza będą jechać góra do 25 minut a nie jak PKS 45 min. Do Szklarskiej niestety trasa pociągów przez Górzyniec, Szkl. Por. Dolną i Średnią jest tak długa, że pociąg nie jest konkurencją dla PKS-ów. Rowerzyści na spotkaniach w ubiegłych latach, dotyczących pomysłu ścieżek rowerowych, zdecydowanie wypowiadali się o trasie po nasypie w stronę Karpacza że nie nadaje się ze względu na kąt nachylenia, mosty kratownicowe oraz przebieg na ty
~z innejbajki 9-08-2017 2:34
przebieg na tyłach nieestetycznych podwórek w Mysłakowicach. Najgłośniej o zaoraniu torów pod pretekstem ścieżek krzyczą busiarze. Na szczęście mieszkańcy całej kotliny jeleniogórskiej oraz odwiedzający nas goście z Polski i Europy wypowiedzieli się w ogólnopolskim plebiscycie „Kolej 2022” przeprowadzonym przez fundację CENTRUM ZRÓWNOWAŻONEGO TRANSPORTU głosując za przywróceniem pociągów do Karpacza i Kowar. Liczba głosów to 3345 co dało nam V miejsce w Polsce (na 158 potencjalnych projektów kolejowych możliwych do zrealizowania w ramach RPO 2014-20, w podziale na poszczególne województwa) oraz I miejsce w woj. Dolnośląskim (o 700 głosów więcej nad drugim miejscem : trasą Gryfów Śl. – Świeradów Zdr.). Pociągi będą jeździć do Karpacza i Kowar -jesteśmy w Europie a nie w głuszy na bagnach.
przebieg na tyłach nieestetycznych podwórek w Mysłakowicach. Najgłośniej o zaoraniu torów pod pretekstem ścieżek krzyczą busiarze. Na szczęście mieszkańcy całej kotliny jeleniogórskiej oraz odwiedzający nas goście z Polski i Europy wypowiedzieli się w ogólnopolskim plebiscycie „Kolej 2022” przeprowadzonym przez fundację CENTRUM ZRÓWNOWAŻONEGO TRANSPORTU głosując za przywróceniem pociągów do Karpacza i Kowar. Liczba głosów to 3345 co dało nam V miejsce w Polsce (na 158 potencjalnych projektów kolejowych możliwych do zrealizowania w ramach RPO 2014-20, w podziale na poszczególne województwa) oraz I miejsce w woj. Dolnośląskim (o 700 głosów więcej nad drugim miejscem : trasą Gryfów Śl. – Świeradów Zdr.). Pociągi będą jeździć do Karpacza i Kowar -jesteśmy w Europie a nie w głuszy na bagnach.
~Widzę. 9-08-2017 7:17
I bardzo dobrze,przysłowie powiada; Kto ma w głowie olej ,idzie pracować na kolej"
I bardzo dobrze,przysłowie powiada; Kto ma w głowie olej ,idzie pracować na kolej"
~polityk ten z lewa 9-08-2017 7:57
marszałek przejmie wyremontuje i odda gminom a gminy zamiast się rozwijać będą toneły a kolej kamieniem u szyi
marszałek przejmie wyremontuje i odda gminom a gminy zamiast się rozwijać będą toneły a kolej kamieniem u szyi
~Zdzich 9-08-2017 8:57
Kolej do Karpacza jak najbardziej tak.Dobrze by było jeszcze przegonić to upierdliwie żebrające busiarstwo z dworca.Człowiek nie może spokojnie wyjść z peronu,bardziej to natarczywe niż rumuńce swego czasu.
Kolej do Karpacza jak najbardziej tak.Dobrze by było jeszcze przegonić to upierdliwie żebrające busiarstwo z dworca.Człowiek nie może spokojnie wyjść z peronu,bardziej to natarczywe niż rumuńce swego czasu.
~JanuszJG 9-08-2017 9:53
Powrót pociągów do Karpacza powoli staje się faktem i będzie tak samo jak w przypadku pociągów do Szklarskiej Poręby Górnej. Tylko teraz Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego lub Koleje Dolnośląskie muszą pomyśleć o zakupie taboru na trasę Jelenia Góra - Mysłakowice - Karpacz/Kowary.
Powrót pociągów do Karpacza powoli staje się faktem i będzie tak samo jak w przypadku pociągów do Szklarskiej Poręby Górnej. Tylko teraz Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego lub Koleje Dolnośląskie muszą pomyśleć o zakupie taboru na trasę Jelenia Góra - Mysłakowice - Karpacz/Kowary.
~Tyle w temacie 9-08-2017 11:18
A co Was obchodzi to, ile turystów będzie woziła kolej? Wasz budżet? Wasze pieniądze? Kolej jest dziś ciekawym i interesującym środkiem komunikacji i powinna wrócić do naszego powiatu. Wolę osobiście podróż koleją niż autokarem.
A co Was obchodzi to, ile turystów będzie woziła kolej? Wasz budżet? Wasze pieniądze? Kolej jest dziś ciekawym i interesującym środkiem komunikacji i powinna wrócić do naszego powiatu. Wolę osobiście podróż koleją niż autokarem.
~emera 9-08-2017 12:56
Z myśleniem u komentujących jest chyba coś nie tak. (nie u wszystkich) Dla paru oszołomów na rowerach rozpirzyć tory! Za takie pomysły powinna być kara chłosty. Po mojemu kolej powinna uruchomić połączenie z Karpaczem. Z czasem frekwencja na tej linii byłaby zadowalająca.
Z myśleniem u komentujących jest chyba coś nie tak. (nie u wszystkich) Dla paru oszołomów na rowerach rozpirzyć tory! Za takie pomysły powinna być kara chłosty. Po mojemu kolej powinna uruchomić połączenie z Karpaczem. Z czasem frekwencja na tej linii byłaby zadowalająca.
~Zdzich 9-08-2017 15:03
PKS i tak nie wozi już turystów,sami zrezygnowali z dworca kolejowego.Zresztą patrząc na tempo likwidacji kursów niedługo i tak nie będzie jak autobusem do Karpacza dojechać. I prządek pod dworcem będzie z prywatnymi przeładowanymi dostawczakami.
PKS i tak nie wozi już turystów,sami zrezygnowali z dworca kolejowego.Zresztą patrząc na tempo likwidacji kursów niedługo i tak nie będzie jak autobusem do Karpacza dojechać. I prządek pod dworcem będzie z prywatnymi przeładowanymi dostawczakami.
~Kr 7-12-2017 22:10
Nie wiem co za oszołomy od rowerków tutaj się wypowiadają twierdząc że lepiej zrobic atrakcje dla p...larzy bo do kolei trzeba dopłacać.otoz prawda jest taka że na zachodzie kazde państwo dopłaca do wielu linii kolejowych ale dlatego że kolej nie tylko ma przynosić zyski ale ożywić turystycznie i gospodarczo dany region stając się dodatkową atrakcją.tylko co tym mogą wiedzieć p...larze...
Nie wiem co za oszołomy od rowerków tutaj się wypowiadają twierdząc że lepiej zrobic atrakcje dla p...larzy bo do kolei trzeba dopłacać.otoz prawda jest taka że na zachodzie kazde państwo dopłaca do wielu linii kolejowych ale dlatego że kolej nie tylko ma przynosić zyski ale ożywić turystycznie i gospodarczo dany region stając się dodatkową atrakcją.tylko co tym mogą wiedzieć p...larze...
~merta 29-10-2018 10:25
Za rządów PO zlikwidowano 3000 km sieci kolejowej Na początku transformacji ustrojowej Polska posiadała jedną z bardziej rozbudowanych sieci kolejowych w Europie. W 1990 r. nasz kraj był opleciony 26 tysiącami kilometrów torów kolejowych. Zarządcy III RP szybko uznali jednak, że taka sieć jest niepotrzebna i zaczęli jej stopniową likwidację. Proces ten nabrał tempa po przejęciu władzy przez PO-PSL. Wówczas to podjęto decyzję o likwidacji aż 3 tys. km połączeń. Efekt jest taki, że całkowita długość sieci zmniejszyła się do ok. 18,5 tys. km (2016), co jest ewenementem na skalę świata. W 1990 roku na terytorium Polski funkcjonowała sieć kolejowa o łącznej długości ok. 26 tys. kilometrów. To oznacza, że statystycznie na 1 km/2 powierzchni naszego kraju przypadało 0,083 km torów kolejowych. W kolejnych latach decyzje w zakresie stopniowej likwidacji sieci kolejowej w Polsce spowodowały, że całkowita długość eksploatowanych torów zmniejszyła się do poziomu ok. 18,5 tys. kilometrów (na 1 km/2 przypada już tylko ok. 0,059 km torów). W Niemczech funkcjonuje 43,5 tys. kilometrów sieci kolejowych (dane za 2014 rok). To oznacza, że na 1 km/2 niemieckiego terytorium przypada 0,120 km torów, czyli dwa razy więcej niż w Polsce. Mimo to nikt zza Odrą nie planuje masowej likwidacji sieci kolejowej. Ostatecznie PKP PLK oraz rząd Tuska nie posłuchali „ekspertów” z McKinsey’a. Zamiast likwidacji 8 tys. km podjęli oni wówczas decyzję o likwidacji 3 tys. km sieci kolejowej, co też zostało oficjalnie ujęte w strategii PKP do 2015 roku. W tym kontekście jakże inaczej brzmią zapewnienia obecn
Za rządów PO zlikwidowano 3000 km sieci kolejowej Na początku transformacji ustrojowej Polska posiadała jedną z bardziej rozbudowanych sieci kolejowych w Europie. W 1990 r. nasz kraj był opleciony 26 tysiącami kilometrów torów kolejowych. Zarządcy III RP szybko uznali jednak, że taka sieć jest niepotrzebna i zaczęli jej stopniową likwidację. Proces ten nabrał tempa po przejęciu władzy przez PO-PSL. Wówczas to podjęto decyzję o likwidacji aż 3 tys. km połączeń. Efekt jest taki, że całkowita długość sieci zmniejszyła się do ok. 18,5 tys. km (2016), co jest ewenementem na skalę świata. W 1990 roku na terytorium Polski funkcjonowała sieć kolejowa o łącznej długości ok. 26 tys. kilometrów. To oznacza, że statystycznie na 1 km/2 powierzchni naszego kraju przypadało 0,083 km torów kolejowych. W kolejnych latach decyzje w zakresie stopniowej likwidacji sieci kolejowej w Polsce spowodowały, że całkowita długość eksploatowanych torów zmniejszyła się do poziomu ok. 18,5 tys. kilometrów (na 1 km/2 przypada już tylko ok. 0,059 km torów). W Niemczech funkcjonuje 43,5 tys. kilometrów sieci kolejowych (dane za 2014 rok). To oznacza, że na 1 km/2 niemieckiego terytorium przypada 0,120 km torów, czyli dwa razy więcej niż w Polsce. Mimo to nikt zza Odrą nie planuje masowej likwidacji sieci kolejowej. Ostatecznie PKP PLK oraz rząd Tuska nie posłuchali „ekspertów” z McKinsey’a. Zamiast likwidacji 8 tys. km podjęli oni wówczas decyzję o likwidacji 3 tys. km sieci kolejowej, co też zostało oficjalnie ujęte w strategii PKP do 2015 roku. W tym kontekście jakże inaczej brzmią zapewnienia obecn
komentarz usunięty
komentarz usunięty
~markierant 19-02-2019 13:37
Co stacja to market zamiast dworca i wszystko się utrzyma samo a i handel w niedzielę też .
Co stacja to market zamiast dworca i wszystko się utrzyma samo a i handel w niedzielę też .
komentarz usunięty
komentarz usunięty
Dodaj komentarz
Czytaj również
Sonda
W rządzie jest plan powrotu do 49 województw. Czy to dobry pomysł?
Oddanych
głosów
235głosów
Tak
37%
Nie
57%
Nie wiem
6%
Aktualności
W planach łącznik Harrachov–Jakuszyce
