Docelowo będzie można dojechać pociągiem z Jeleniej Góry do Kamiennej Góry. Tak jak kiedyś... Albowiem do wielu miejscowości w Polsce są przywracane połączenia kolejowe. Na liniach o numerach 308 i 345 na odcinkach Kowary Górne-Szarocin-Kamienna Góra trwają prace z tym związane. Zakres prac to wycinka drzew, krzewów i samosiejek.
Milionowe rozbieżności
Jest to pierwszy etap robót w celu przywrócenia połączenia kolejowego z Jeleniej Góry do Kamiennej Góry przez Mysłakowice i Kowary. Na postępowanie ogłoszone przez Dolnośląską Służbę Dróg I Kolei we Wrocławiu odpowiedziało sześciu oferentów. Najtańsza oferta na wykonanie tego zadania opiewała na 1, 4 mln zł, a najdroższa to 5,8 mln zł. Została wybrana najtańsza propozycja, którą zaproponował wykonawca z Piechowic. Inwestor (DSDiK) przeznaczył na to zadanie 4, 2 mln zł.
Inwestycja przewidziana jest na trzy etapy. Drugi etap, po wyłonieniu wykonawcy, będzie obejmował zerwanie starych szyn, a w trzecim nastąpi położenie nowego torowiska.
Linia kolejowa z Kowar do Kamiennej Góry, która przechodzi przeszło kilometrowym tunelem pod Przełęczą Kowarską została oddana do użytku na początku XX wieku w 1905 roku. Ostatni skład pasażerski przejechał tą linią w 1986 roku.
