- Wiadomości
- Sport
- Pogoda
- Ogłoszenia
- Imprezy
- Katalog firm
- Rykowisko
- Sondy
- Archiwum
- Telefony alarmowe
- Raport - Koronawirus
Sobota, 4 lipca
Imieniny: Malwiny, Odona
Imieniny: Malwiny, Odona
Czytających: 2336
Zalogowanych: 3
Zalogowanych: 3
Niezalogowany
Rejestracja | Zaloguj
Rejestracja | Zaloguj
Przystanek marazm
Wiadomości: Jelenia Góra
Poniedziałek, 3 września 2007, 0:00
Autor: anzol
Poniedziałek, 3 września 2007, 0:00
Autor: anzol
Fot. AGA
Bez światła w tunelu dla jeleniogórskiego dworca PKP.
W najbliższych dniach przestanie obowiązywać wakacyjny rozkład jazdy pociągów. Na dworzec główny w Jeleniej Górze wjedzie jeszcze mniej składów niż latem. Nie ma żadnych nadziei na kompleksowy remont dworca.
Miłośnicy kolejnictwa i jazdy pociągiem mogą w tym momencie pozazdrościć Wrocławiowi. Dworzec główny w stolicy Dolnego Śląska już za kilka lat będzie wyglądał jak wzorcowa stacja europejskich metropolii. Wszystko dzięki kompleksowemu remontowi przeprowadzonemu z myślą o Mistrzostwach Europy w Piłce Nożnej Euro 2012.
Koszt prac niebagatelny: na pewno nie mniej niż 100 milionów euro. Pasażerów mają witać wnętrza sterylnie czyste, ze szkła i stali. Modernizacja jednego z największych dworców w Polsce ma rozpocząć się już w przyszłym roku i – bez zamykania stacji dla podróżnych – potrwa trzy lata.
Deszcz pieniędzy ominie zarówno dworzec główny w Jeleniej Górze jak i mniejsze, rozsypujące się stacje. W jakim są stanie, każdy widzi. I choć czynione są starania o ponowne uruchomienie lokalnych połączeń na trasie Jelenia Góra – Szklarska Poręba, szanse na modernizację dworca równają się praktycznie zeru.
Komunikacyjną przyszłość Jeleniej Góry w związku z mistrzostwami Euro 2012 samorządowcy upatrują w dostosowaniu pasa startowego lotniska przy ul. Łomnickiej do lądowania średniej wielkości samolotów pasażerskich.
Ogłoszenia
Czytaj również
Komentarze (24) Dodaj komentarz
~nati 3-09-2007 11:53
lipa, lipa, jednym slowem lipa! wszystko dla wroclawia, a jelenia to zadupie wiec po co dac te pare groszy na remont dworca, lepiej wywalic 100 mln pln na dworzec we wrocku zeby narkomani mieli gdzie mieszkac!
lipa, lipa, jednym slowem lipa! wszystko dla wroclawia, a jelenia to zadupie wiec po co dac te pare groszy na remont dworca, lepiej wywalic 100 mln pln na dworzec we wrocku zeby narkomani mieli gdzie mieszkac!
~xxx 3-09-2007 12:00
zamiast tego pasa startowego dużo ważniejszy powinien być remont lini kolejowej Wrocław – Jelenia Góra. To powinien być priorytet!!! Co nam da pas startowy?? będą lądowały 2 samoloty sredniej wielkości tygodniowo i tyle. Linia kolejowa ma więcej możliwosci. W naszym rejonie jeździ dużo pociągów towarowych. W okolicy jest bardzo dużo nieczynnych lini kolejowych które mozna by reaktywować ( czescy i niemieccy przewoźnicy z tego co wiem to wyrażali chęć jeżdżenia po tych liniach). Rzecz w tym że całą sięć kolejową w okolicach jeleniej można porównać do takiego szkieletu człowieka. Linia Wrocław – Jelenia to taki kręgosłup. On jest w bardzo złym stanie więc nie opłaca się remontować tych innych kości ( linia na Lwówek, Karpacz, Szklarską, Węgliniec, z Marciszowa do Lubawki itd). Gdyby linia Wrocław Jelenia była w stanie z powiedzmy przed 10 lat czyli czas jazdy około 2 godzin to nasz region by poprostu żył. Przecierz teraz jeżeli ktoś chce się z wrocławia udać w góry pociągiem to bardziej mu się opłaca jechać do Zakopanego czy w Bieszczady. Dużo dalej ale czas przejazdu pociągu podobny do czasu jazdy na Wrocław– Szklarska. To się tylko tak wydaje że ee tam jedna linia Wrocław – Jelenia a tyle szumu o nią. Otóż nie!! Komunikacja jest bardzo ważna co potwierdziły ostatnie koncerty na lotnisku. Pierwsza impreza na lotnisku, ładna pogoda, dużo ludzi i co z tego?? potężne problemy komunikacyjne przez co większość ludzi uznało impreze za bagno. A popatrzmy na drugą impreze, gdzie komunikacja była bardzo dobra, dodaktowe autobusy, lepszy wjazd, wyjazd z parkingu itd. Mimo złej pogody wszyscy uznali impreze za udaną!! Komunikacja jest naprawde w brew pozorom bardzo ważnym elementrm.
zamiast tego pasa startowego dużo ważniejszy powinien być remont lini kolejowej Wrocław – Jelenia Góra. To powinien być priorytet!!! Co nam da pas startowy?? będą lądowały 2 samoloty sredniej wielkości tygodniowo i tyle. Linia kolejowa ma więcej możliwosci. W naszym rejonie jeździ dużo pociągów towarowych. W okolicy jest bardzo dużo nieczynnych lini kolejowych które mozna by reaktywować ( czescy i niemieccy przewoźnicy z tego co wiem to wyrażali chęć jeżdżenia po tych liniach). Rzecz w tym że całą sięć kolejową w okolicach jeleniej można porównać do takiego szkieletu człowieka. Linia Wrocław – Jelenia to taki kręgosłup. On jest w bardzo złym stanie więc nie opłaca się remontować tych innych kości ( linia na Lwówek, Karpacz, Szklarską, Węgliniec, z Marciszowa do Lubawki itd). Gdyby linia Wrocław Jelenia była w stanie z powiedzmy przed 10 lat czyli czas jazdy około 2 godzin to nasz region by poprostu żył. Przecierz teraz jeżeli ktoś chce się z wrocławia udać w góry pociągiem to bardziej mu się opłaca jechać do Zakopanego czy w Bieszczady. Dużo dalej ale czas przejazdu pociągu podobny do czasu jazdy na Wrocław– Szklarska. To się tylko tak wydaje że ee tam jedna linia Wrocław – Jelenia a tyle szumu o nią. Otóż nie!! Komunikacja jest bardzo ważna co potwierdziły ostatnie koncerty na lotnisku. Pierwsza impreza na lotnisku, ładna pogoda, dużo ludzi i co z tego?? potężne problemy komunikacyjne przez co większość ludzi uznało impreze za bagno. A popatrzmy na drugą impreze, gdzie komunikacja była bardzo dobra, dodaktowe autobusy, lepszy wjazd, wyjazd z parkingu itd. Mimo złej pogody wszyscy uznali impreze za udaną!! Komunikacja jest naprawde w brew pozorom bardzo ważnym elementrm.
~Sobieszowianin 3-09-2007 12:01
Odkąd Jelenia Góra straciła status miasta wojewódzkiego na rzecz miasta Wrocław to zawsze pominą Jelenią Górę. Jednak zadam pytanie: "Czym odstaje Dworzec Kolejowy PSP w Jeleniej Górze od Dworca Kolejowego PSP We Wrocławiu?" Niczym, bo to jest jedna i ta sama rzecz. Najlepiej wydawać całą kasę przeznaczoną na dolny śląsk na inwestycje, mieszkania itp. we Wrocławiu, bo po co Jeleniej Górze pieniądze? Niech najlepiej ktoś zainterweniuje w sprawie jeleniogórskiego Dworca Kolejowego PSP, bo nie długo on się posypie w taką ruinę, że pociągi przestaną jeździć do Jeleniej Góry. To samo o stacjach PKP w mieście Jelenia Góra, które nie wyglądają najlepiej.
Odkąd Jelenia Góra straciła status miasta wojewódzkiego na rzecz miasta Wrocław to zawsze pominą Jelenią Górę. Jednak zadam pytanie: "Czym odstaje Dworzec Kolejowy PSP w Jeleniej Górze od Dworca Kolejowego PSP We Wrocławiu?" Niczym, bo to jest jedna i ta sama rzecz. Najlepiej wydawać całą kasę przeznaczoną na dolny śląsk na inwestycje, mieszkania itp. we Wrocławiu, bo po co Jeleniej Górze pieniądze? Niech najlepiej ktoś zainterweniuje w sprawie jeleniogórskiego Dworca Kolejowego PSP, bo nie długo on się posypie w taką ruinę, że pociągi przestaną jeździć do Jeleniej Góry. To samo o stacjach PKP w mieście Jelenia Góra, które nie wyglądają najlepiej.
~xxx 3-09-2007 12:05
aha i jeszcze jedno odnośnie pasa startowego. Co on da zwykłym mieszkańcom miasta?? NIC!!! skorzystają tylko ludzie bogaci ktorych stać na loty samolotem, ma swoje samoloty itd. Taki zwykły przeciętny student czy emeryt samolotem latać nie będzie bo go na to nie stać, podczas gdy pociągiem by się chętnie przejechał do wrocławia załatwić jakąś sprawe zamiast gnieść się w autobusie. A to że wrocek ma dużo inwestycji to nic dziwnego bo wkońcu tam będzie euro2012. Trzeba się z tego faktu cieszyć i postulować o remonty infrastruktury kolejowej w naszym regionie, nie kosztem wrocławia ale kosztem innych zbędnych inwestycj których by się troche znalazło.
aha i jeszcze jedno odnośnie pasa startowego. Co on da zwykłym mieszkańcom miasta?? NIC!!! skorzystają tylko ludzie bogaci ktorych stać na loty samolotem, ma swoje samoloty itd. Taki zwykły przeciętny student czy emeryt samolotem latać nie będzie bo go na to nie stać, podczas gdy pociągiem by się chętnie przejechał do wrocławia załatwić jakąś sprawe zamiast gnieść się w autobusie. A to że wrocek ma dużo inwestycji to nic dziwnego bo wkońcu tam będzie euro2012. Trzeba się z tego faktu cieszyć i postulować o remonty infrastruktury kolejowej w naszym regionie, nie kosztem wrocławia ale kosztem innych zbędnych inwestycj których by się troche znalazło.
~tim 3-09-2007 13:27
gdyby wszyscy studenci zebrali sie razem i napisali jakas petycje do wladz,to moze cos by dalo rade zrobic z tym dworcem...
gdyby wszyscy studenci zebrali sie razem i napisali jakas petycje do wladz,to moze cos by dalo rade zrobic z tym dworcem...
~Jeleniogórzanin(T) 3-09-2007 13:56
Wszelkie inicjatywy poprawiające komunikację Jeleniej Góry ze światem są godne uznania, tyle, że musi to być robione w oparciu o realne szanse a nie wymarzone wizje, które ładnie wyglądają na papierze czy na wizualizacjach komputerowych.Inwestycja w lotnisko rzeczywiście ma sens, ale przede wszystkim dla celów komunikacyjnych skierowanych na potencjalnych inwestorów lub na obszar turystyki.Co do kolei, to jest to zasadniczy element infrastruktury, który ma istotne znaczenie nie tylko w przewozach towarowych, ale mogłoby stanowić alternatywę komunikacyjną dla MZK jako ze większość dzielnic miasta łączy linia kolejowa. Oczywiście dopóki tory to własność PKP to rzecz jasna można o tym pisać tylko w kategorii teoretycznej możliwości. A szkoda, w mieście gdzie raczej autostrady z racji warunków terenowych nie wybudują, powinno robić sie wszystko, żeby alternatywne środki transportu funkcjonowały na poziomie. Tylko niestety...to Polska
Wszelkie inicjatywy poprawiające komunikację Jeleniej Góry ze światem są godne uznania, tyle, że musi to być robione w oparciu o realne szanse a nie wymarzone wizje, które ładnie wyglądają na papierze czy na wizualizacjach komputerowych.Inwestycja w lotnisko rzeczywiście ma sens, ale przede wszystkim dla celów komunikacyjnych skierowanych na potencjalnych inwestorów lub na obszar turystyki.Co do kolei, to jest to zasadniczy element infrastruktury, który ma istotne znaczenie nie tylko w przewozach towarowych, ale mogłoby stanowić alternatywę komunikacyjną dla MZK jako ze większość dzielnic miasta łączy linia kolejowa. Oczywiście dopóki tory to własność PKP to rzecz jasna można o tym pisać tylko w kategorii teoretycznej możliwości. A szkoda, w mieście gdzie raczej autostrady z racji warunków terenowych nie wybudują, powinno robić sie wszystko, żeby alternatywne środki transportu funkcjonowały na poziomie. Tylko niestety...to Polska
~ Oni z PKP 3-09-2007 14:52
Staram sie wierzyć w to,ż że gdyby nie kaganiec hierarchii służbowej nasz naczelnik miałby pomysł na dalsze istnienie i rozwój PKP w Kotlinie. Szanse na rozwój PKP w Kotlinie ma poprzez: 1. Większą inicjatywę i otwartość ze strony naczelnika stacji w Jeleniej Górze, nadszedł czas panie naczelniku na przyjemniejsze gesty i miny z pańskiej strony, pańska naburmuszona twarz odpycha 2. Otwarcie PKP na pomysły uruchomienia komunikacji tramwajowej na istniejących torach w Kotlinie, nazwijmy tę linię "Tramwajem wahadłowym", tramwajem który połączy wszystkie większe miejscowości Kotliny, Unia preferuje aglomeracje jest więc bardzo duża szansa, tory tramwajowe mozna ułożyć wewnątrz istniejacych torowisk kolejowych 3. Uruchomienie dla turystów przejazdów turystycznych po naszej pieknej Kotlinie połączonych ze zwiedzaniem, odpoczynkami i z przewodnikiem 4. Nawiązanie współpracy z samorządami Koltliny i to natychmiast panowie z PKP dopóki jeszce dyszycie 5. Uruchomienie parę pomysłów na projekty unijne zwiazane z liniami kolejowymi w Kotlinie A tak wogóle nieraz zadaję sobie pytania: 1. Dlaczego kolej bezkarnie niszczy nasz majątek, majątek narodowy? 2. Czy na kolei jeleniogórskiej pracują same nieroby, ludzie nieudolni? 3. Jak wiele uda się im jeszcze zniszczyć? 4. Czy ktoś z parlamentarzystów wreszcie przyjrzy sie temu marnotrawstwu? 5. Czy musimy przykładami kolejowego niechlustwa i marnotrawstwa wychowywać młode pokolenie Polaków? Itd. itp.,,,
Staram sie wierzyć w to,ż że gdyby nie kaganiec hierarchii służbowej nasz naczelnik miałby pomysł na dalsze istnienie i rozwój PKP w Kotlinie. Szanse na rozwój PKP w Kotlinie ma poprzez: 1. Większą inicjatywę i otwartość ze strony naczelnika stacji w Jeleniej Górze, nadszedł czas panie naczelniku na przyjemniejsze gesty i miny z pańskiej strony, pańska naburmuszona twarz odpycha 2. Otwarcie PKP na pomysły uruchomienia komunikacji tramwajowej na istniejących torach w Kotlinie, nazwijmy tę linię "Tramwajem wahadłowym", tramwajem który połączy wszystkie większe miejscowości Kotliny, Unia preferuje aglomeracje jest więc bardzo duża szansa, tory tramwajowe mozna ułożyć wewnątrz istniejacych torowisk kolejowych 3. Uruchomienie dla turystów przejazdów turystycznych po naszej pieknej Kotlinie połączonych ze zwiedzaniem, odpoczynkami i z przewodnikiem 4. Nawiązanie współpracy z samorządami Koltliny i to natychmiast panowie z PKP dopóki jeszce dyszycie 5. Uruchomienie parę pomysłów na projekty unijne zwiazane z liniami kolejowymi w Kotlinie A tak wogóle nieraz zadaję sobie pytania: 1. Dlaczego kolej bezkarnie niszczy nasz majątek, majątek narodowy? 2. Czy na kolei jeleniogórskiej pracują same nieroby, ludzie nieudolni? 3. Jak wiele uda się im jeszcze zniszczyć? 4. Czy ktoś z parlamentarzystów wreszcie przyjrzy sie temu marnotrawstwu? 5. Czy musimy przykładami kolejowego niechlustwa i marnotrawstwa wychowywać młode pokolenie Polaków? Itd. itp.,,,
~Lotnisko w St. Kamienicy! 3-09-2007 15:07
Niech samorządowcy przestana pleść o lotnisku na Łomnickiej. Szansą jest dawny projekt lotniska w St. Kamienicy. Łatwiej będzie o pieniądze unijne. Będzie można wybudować porządne lotnisko, oczywiście na miarę potrzeb naszej Kotliny. Będzie można także przyczynić się do integracji mieszkańców Kotliny. Jelenia Góra jako największa miejscowośc powinna się poczuwać do rozwoju naszych najbliższych sąsiadów.
Niech samorządowcy przestana pleść o lotnisku na Łomnickiej. Szansą jest dawny projekt lotniska w St. Kamienicy. Łatwiej będzie o pieniądze unijne. Będzie można wybudować porządne lotnisko, oczywiście na miarę potrzeb naszej Kotliny. Będzie można także przyczynić się do integracji mieszkańców Kotliny. Jelenia Góra jako największa miejscowośc powinna się poczuwać do rozwoju naszych najbliższych sąsiadów.
~Prośba do moderatora Jelonki 3-09-2007 15:53
Panie moderatorze Przeździęk, czy moze pan wysłać swego współpracownika na dworzec kolejowy PKP przy ul 1 Maja. Niech przeprowadzi wywiad z naczelnikiem. Będzie to interesujacy materiał dla nas czytelników. Może nie mamy racji czepiając się pracowników kolei. Może oni tam na dworcu stają na głowach, by zmienić tą koszmarną sytuację z zaniedbaniami. Może, co daj im Boże, oni też nic a nic nie mogą.
Panie moderatorze Przeździęk, czy moze pan wysłać swego współpracownika na dworzec kolejowy PKP przy ul 1 Maja. Niech przeprowadzi wywiad z naczelnikiem. Będzie to interesujacy materiał dla nas czytelników. Może nie mamy racji czepiając się pracowników kolei. Może oni tam na dworcu stają na głowach, by zmienić tą koszmarną sytuację z zaniedbaniami. Może, co daj im Boże, oni też nic a nic nie mogą.
~lotnik 3-09-2007 16:40
lotnisko musi być w Jeleniej Górze, musi być konkretnie na Łomnickiej, tak żeby Marek Obrębalski jako poseł mógł latać do Warszawy
lotnisko musi być w Jeleniej Górze, musi być konkretnie na Łomnickiej, tak żeby Marek Obrębalski jako poseł mógł latać do Warszawy
~do Jeleniogórzanin i Oni z PKP 3-09-2007 16:53
Zgadza się. Połączenie stacji Jelenia Góra Sobieszów, Jelenia Góra Zachodnia, Jelenia Gora Cieplice, Orle z Jelenią Górą jest jak najbardziej sensowne tylko że po remoncie tej linii. Była by to spora konkurencja dla autobusów, z pewnoscią czas jazdy byłby dużo krótszy a przy budowie dodatkowego przystanku pod estakadą przy tesco było by to jeszcze bardziej konkurencyjne. Okoliczne linie lokalne moim zdaniem nie mają dużego sensu jeżeli nie poprawi się stan szlaku Wrocław – Wałbrzych – Jelenia – Szklarska. To jest priorytet. To od tej głównej linii ( dwóch lini bo od podg Dębowa Góra do Szklarskiej to inna linia niż Wrocław – Jelenia) odchodzą wszystkie linie lokalne i żeby te linie lokalne miały sens to ta główna linia musi być w dobrym stanie. To ta główna linia powinna zapewniać potoki pasażerów którzy przesiadali by się na stacjach węzłowych i ruszali w dalszą podróż liniami lokalnymi. Bez głównej linii co prawda linie lokalne tez mogą być ale będzie nimi jeździć kilka osób do szkół i pracy. A przecierz nie o to tylko chodzi. To jest rejon turystyczny. Trzeba dbać o turystów. Naczelnik stacji w Jeleniej Górze moim zdaniem nie ma za dużo do gadania. On jest takim pionkiem. On nie wytrzaśnie kilkanaście milionów na remont dworca. Może tylko pisać pisma do miasta, dyrekcji PKP, rządu itd o dotacje. Główną rolę w tej sprawie powinni odegrać Prezydenci takich miast jak Szklarska, Jelenia, Wałbrzych, Wrocław przez które biegnie ta linia. Jeszcze raz powtarzam że jest to bardzo ważna linia która przechodzi przez 200 tysięczny Wałbrzych i przez około 80 tysięczną Jelenią Górę.( nie licząc tysięcy turystów). Linia ta ma również sens ze względu na ruch towarowy. To z dolnośląskich kamieniołomów idzie 80 procent kruszywa pod budowe dróg. Jeżeli chodzi o kolej w rejonie Jeleniej Góry to od bardzo dawna nic się tu nie dzieje pozytywnego. Pocieszające jest to że dolnośląski urząd marszałkowski zakupił z bydgoskich zakładów PESA 8 autobusów szynowych ktore będą obsługiwać spalinowe linie lokalne. Być może coś trafi do Jeleniej Góry. Już teraz w Jeleniej można od czasu do czasu ujrzeć autobus szynowy SA132 który kursuje do Zgorzelca ( mówię od czasu do czasu bo oprócz tej lini autobusy szynowe obsługują również linię Legnica – Jaworzyna Śląska – Kamieniec Ząbkowicki i jeżeli któryś z szynobusów kursujących po tej lini się zepsuje to nasz jedzie go zastępować). Pocieszające staje się równiez to ze remontowana jest linia Zgorzelec – Wrocław przez co po skończonym remoncie (jeżeli wszystko pójdzie dobrze) i nie weremontowaniu Wrocław – Jelenia szybciej do Wrocka będzie można dotrzeć jadąc z Jeleniej do Węglińca i tam się przesiąść w pociąg do Wrocławia.
Zgadza się. Połączenie stacji Jelenia Góra Sobieszów, Jelenia Góra Zachodnia, Jelenia Gora Cieplice, Orle z Jelenią Górą jest jak najbardziej sensowne tylko że po remoncie tej linii. Była by to spora konkurencja dla autobusów, z pewnoscią czas jazdy byłby dużo krótszy a przy budowie dodatkowego przystanku pod estakadą przy tesco było by to jeszcze bardziej konkurencyjne. Okoliczne linie lokalne moim zdaniem nie mają dużego sensu jeżeli nie poprawi się stan szlaku Wrocław – Wałbrzych – Jelenia – Szklarska. To jest priorytet. To od tej głównej linii ( dwóch lini bo od podg Dębowa Góra do Szklarskiej to inna linia niż Wrocław – Jelenia) odchodzą wszystkie linie lokalne i żeby te linie lokalne miały sens to ta główna linia musi być w dobrym stanie. To ta główna linia powinna zapewniać potoki pasażerów którzy przesiadali by się na stacjach węzłowych i ruszali w dalszą podróż liniami lokalnymi. Bez głównej linii co prawda linie lokalne tez mogą być ale będzie nimi jeździć kilka osób do szkół i pracy. A przecierz nie o to tylko chodzi. To jest rejon turystyczny. Trzeba dbać o turystów. Naczelnik stacji w Jeleniej Górze moim zdaniem nie ma za dużo do gadania. On jest takim pionkiem. On nie wytrzaśnie kilkanaście milionów na remont dworca. Może tylko pisać pisma do miasta, dyrekcji PKP, rządu itd o dotacje. Główną rolę w tej sprawie powinni odegrać Prezydenci takich miast jak Szklarska, Jelenia, Wałbrzych, Wrocław przez które biegnie ta linia. Jeszcze raz powtarzam że jest to bardzo ważna linia która przechodzi przez 200 tysięczny Wałbrzych i przez około 80 tysięczną Jelenią Górę.( nie licząc tysięcy turystów). Linia ta ma również sens ze względu na ruch towarowy. To z dolnośląskich kamieniołomów idzie 80 procent kruszywa pod budowe dróg. Jeżeli chodzi o kolej w rejonie Jeleniej Góry to od bardzo dawna nic się tu nie dzieje pozytywnego. Pocieszające jest to że dolnośląski urząd marszałkowski zakupił z bydgoskich zakładów PESA 8 autobusów szynowych ktore będą obsługiwać spalinowe linie lokalne. Być może coś trafi do Jeleniej Góry. Już teraz w Jeleniej można od czasu do czasu ujrzeć autobus szynowy SA132 który kursuje do Zgorzelca ( mówię od czasu do czasu bo oprócz tej lini autobusy szynowe obsługują również linię Legnica – Jaworzyna Śląska – Kamieniec Ząbkowicki i jeżeli któryś z szynobusów kursujących po tej lini się zepsuje to nasz jedzie go zastępować). Pocieszające staje się równiez to ze remontowana jest linia Zgorzelec – Wrocław przez co po skończonym remoncie (jeżeli wszystko pójdzie dobrze) i nie weremontowaniu Wrocław – Jelenia szybciej do Wrocka będzie można dotrzeć jadąc z Jeleniej do Węglińca i tam się przesiąść w pociąg do Wrocławia.
~do do Jeleniogórzanin i Oni z PKP 3-09-2007 17:48
Cyt. "... bardzo ważna linia która przechodzi przez 200 tysięczny Wałbrzych ... ". Kiedy to Wałbrzych liczył 200 tys ???
Cyt. "... bardzo ważna linia która przechodzi przez 200 tysięczny Wałbrzych ... ". Kiedy to Wałbrzych liczył 200 tys ???
~do Sobieszowianin 3-09-2007 17:51
Co to za stacja: Dworzec Kolejowy PSP w Jeleniej Górze, Dworzec Kolejowy PSP We Wrocławiu? PSP to jakiś nowy lokalny przewoźnik czy też może stacja paliw?
Co to za stacja: Dworzec Kolejowy PSP w Jeleniej Górze, Dworzec Kolejowy PSP We Wrocławiu? PSP to jakiś nowy lokalny przewoźnik czy też może stacja paliw?
~dumający bolo 3-09-2007 19:33
Że dworzec PKP jak i cała sieć PKP to dno, wiadomo już dawno. Założę się z każdym, że jak będzie wyremontowana linia JG – Wrocław i będą jeździły pociągi poniżej 2 godz. to i tak w większości te pociągi będą puste. Problem jest gdzie indziej. To stagnacja Jelonki i to od wielu wielu lat. Brak rozwoju, brak przemysłu, prawdziwej i szeroko pojętej turystyki, brak wszystkiego, a szczególnie kasy. A ludziska w większości też jakieś niechętne. Nawet czytając to forum – proszę zauważyć większość wypowiedzi: hipermarketów nie chcemy, hoteli typu Gołębiewski nie chcemy, drzewa mają wyrastać wprost z asfaltu i wogólne nowych dróg nie chcemy, wogóle niczego nie chcemy. Ma być czyste powietrze i tak swojsko. Wybaczcie – ale Jelonkę widzę bardzo bidną, zaniedbaną, bez przyszłości, ludzi pełnych smutku i biednych ale z papierosem, wieczorami w centrum pełnych żuli. Mam wrażenie, że wszyscy na coś liczą, że generalnie państwo spuści mannę z nieba i rozda, że wszystko się za coś należy itd.itd.itd....
Że dworzec PKP jak i cała sieć PKP to dno, wiadomo już dawno. Założę się z każdym, że jak będzie wyremontowana linia JG – Wrocław i będą jeździły pociągi poniżej 2 godz. to i tak w większości te pociągi będą puste. Problem jest gdzie indziej. To stagnacja Jelonki i to od wielu wielu lat. Brak rozwoju, brak przemysłu, prawdziwej i szeroko pojętej turystyki, brak wszystkiego, a szczególnie kasy. A ludziska w większości też jakieś niechętne. Nawet czytając to forum – proszę zauważyć większość wypowiedzi: hipermarketów nie chcemy, hoteli typu Gołębiewski nie chcemy, drzewa mają wyrastać wprost z asfaltu i wogólne nowych dróg nie chcemy, wogóle niczego nie chcemy. Ma być czyste powietrze i tak swojsko. Wybaczcie – ale Jelonkę widzę bardzo bidną, zaniedbaną, bez przyszłości, ludzi pełnych smutku i biednych ale z papierosem, wieczorami w centrum pełnych żuli. Mam wrażenie, że wszyscy na coś liczą, że generalnie państwo spuści mannę z nieba i rozda, że wszystko się za coś należy itd.itd.itd....
~mich 3-09-2007 21:06
Skoro w najblizszych latach nie ma szans na generalny remont dworca PKP to wcale nie oznacza ze musi on nadal tak wygladac jak dzisiaj.Za niewielkie pieniadze jak na budzet miasta, mozna chociaz zrobic jakas kosmetyke ktora poprawi jego wyglad.Tylko trzeba miec chociaz poczucie wstydu.Jak wyglada ulica do dworca a jak tunel pod torami?To wstyd dla Wladz naszego miasta.!!!!!
Skoro w najblizszych latach nie ma szans na generalny remont dworca PKP to wcale nie oznacza ze musi on nadal tak wygladac jak dzisiaj.Za niewielkie pieniadze jak na budzet miasta, mozna chociaz zrobic jakas kosmetyke ktora poprawi jego wyglad.Tylko trzeba miec chociaz poczucie wstydu.Jak wyglada ulica do dworca a jak tunel pod torami?To wstyd dla Wladz naszego miasta.!!!!!
~do dumający bolo 3-09-2007 21:11
Co do lini Jelenia – Wrocław to nie prawda że będą jeździły puste. Kiedyś na jednym forum pisał taki typek który był konduktorem w pociągu kilka lat temu kiedy czas przejazdu był krótszy, no i mieli taką akcje liczenia pasazerów. W jedym z pociągów wyruszających z Wrocławia do Jeleniej było coś bodajże 1000 osób!!!! to mało nie jest. A co do braku rozwoju to się również nie zgodze. Człowieku popatrz ile jest nowych zakładów w Jelonce i okolicach. Ceramica w Piechowicach, Papiernia w Piechowicach się rozbudowuje, nowy zakład w Radomierzu i tak dalej można jeszcze sporo wymieniać. To wszystko w ciągu ostatnich kilku lat!! A nie zapominajmy że najwięcje w naszym rejonie zarabia się chyba na turystach. A pozatym kto nie chce hotelów?? ja nie widziałem takiego komentarza. Jeżeli chodzi o ten duży hotel w karpaczu to całkiem inna bajka. Yaki jeden hotel może zrujnowac dziesiątki innych. Dlatego powinno powstawać sporo hoteli ale mniejszych. W nasze rejony przyjeżdża naprawde sporo turystów. Można to co tydzień zobaczyć na placu ratuszowym. Pełno niemieckich wycieczek. A co do dróg. Tak szczeże to nie chciał bym żeby tędy szła jak autostrada albo jakaś droga expresowaa to właśnie dlatego że naszym atutem jest to świerze, lasy góry itd. To właśnie na tym zarabiamy najwięcej. Dlatego trzeba robić tak żeby komunikacja była dobra ( inwestować w ekologiczną kolej), budować nowe zakłady ( ale takie które nie zanieczyszczają środowiska) no i co najwyżej remontować, w niektórych miejscach poszerzać drogi – no poza tą obwodnicą na karpacz która by się przydała. I to tyle. Nie możemy w Jeleniej Górze wybudować samych zakładów i pełno dróg i hoteli. Bo do tych hoteli nie chciałby już nikt przyjeżdżać.
Co do lini Jelenia – Wrocław to nie prawda że będą jeździły puste. Kiedyś na jednym forum pisał taki typek który był konduktorem w pociągu kilka lat temu kiedy czas przejazdu był krótszy, no i mieli taką akcje liczenia pasazerów. W jedym z pociągów wyruszających z Wrocławia do Jeleniej było coś bodajże 1000 osób!!!! to mało nie jest. A co do braku rozwoju to się również nie zgodze. Człowieku popatrz ile jest nowych zakładów w Jelonce i okolicach. Ceramica w Piechowicach, Papiernia w Piechowicach się rozbudowuje, nowy zakład w Radomierzu i tak dalej można jeszcze sporo wymieniać. To wszystko w ciągu ostatnich kilku lat!! A nie zapominajmy że najwięcje w naszym rejonie zarabia się chyba na turystach. A pozatym kto nie chce hotelów?? ja nie widziałem takiego komentarza. Jeżeli chodzi o ten duży hotel w karpaczu to całkiem inna bajka. Yaki jeden hotel może zrujnowac dziesiątki innych. Dlatego powinno powstawać sporo hoteli ale mniejszych. W nasze rejony przyjeżdża naprawde sporo turystów. Można to co tydzień zobaczyć na placu ratuszowym. Pełno niemieckich wycieczek. A co do dróg. Tak szczeże to nie chciał bym żeby tędy szła jak autostrada albo jakaś droga expresowaa to właśnie dlatego że naszym atutem jest to świerze, lasy góry itd. To właśnie na tym zarabiamy najwięcej. Dlatego trzeba robić tak żeby komunikacja była dobra ( inwestować w ekologiczną kolej), budować nowe zakłady ( ale takie które nie zanieczyszczają środowiska) no i co najwyżej remontować, w niektórych miejscach poszerzać drogi – no poza tą obwodnicą na karpacz która by się przydała. I to tyle. Nie możemy w Jeleniej Górze wybudować samych zakładów i pełno dróg i hoteli. Bo do tych hoteli nie chciałby już nikt przyjeżdżać.
~jeleniogórzanka 3-09-2007 21:45
jesli tak dalej bedzie to jelonka stanie sie zapluta, zabita dechami wiocha, a tego przeciez chyba nikt nie chce? panie Obrębalski–jesli jelonka zamiast miasta stanie sie wioska,to straci pan urzad prezydenta miasta i stanie sie pan co najwyzej sołtysem :) wiec trzeba dolozyc wszelkich staran aby Jelenia Gora rozwijala sie, a przez to przyciagala wiecej turystow. Chcemy aby Perła Karkonoszy zaswiecila pelnym blaskiem! Wystarczy sie troche postarac, podjac kilka madrych decyzji i powoli miasto bedzie sie rozwijac. wiecej turystow to wiecej hoteli, sklepow, autobusow, pociagow itd, a przez to bedzie wiecej pracy dla jeleniogorzan i ludzi z okolic, to przyniesie korzysc nam wszystkim.
jesli tak dalej bedzie to jelonka stanie sie zapluta, zabita dechami wiocha, a tego przeciez chyba nikt nie chce? panie Obrębalski–jesli jelonka zamiast miasta stanie sie wioska,to straci pan urzad prezydenta miasta i stanie sie pan co najwyzej sołtysem :) wiec trzeba dolozyc wszelkich staran aby Jelenia Gora rozwijala sie, a przez to przyciagala wiecej turystow. Chcemy aby Perła Karkonoszy zaswiecila pelnym blaskiem! Wystarczy sie troche postarac, podjac kilka madrych decyzji i powoli miasto bedzie sie rozwijac. wiecej turystow to wiecej hoteli, sklepow, autobusow, pociagow itd, a przez to bedzie wiecej pracy dla jeleniogorzan i ludzi z okolic, to przyniesie korzysc nam wszystkim.
~kazet 3-09-2007 23:23
no pas startowy super sprawa... codziennie latam samolotami do pracy i z powrotem ;) dworzec to jeszcze jakoś stoi/ nie miałbym nic przeciwko temu, żeby tory zrobili, a podróż pociągiem trwała tyle ile powinna
no pas startowy super sprawa... codziennie latam samolotami do pracy i z powrotem ;) dworzec to jeszcze jakoś stoi/ nie miałbym nic przeciwko temu, żeby tory zrobili, a podróż pociągiem trwała tyle ile powinna
~kkk 4-09-2007 1:10
Linia od Zgorzelca do Wrocka miała byc remontowana za forsę z Unii ale był warunek że zrobi to niemiecka firma . Nasi powiedzieli NIE ! No to nie i jest jak jest . W 1943 r. JG – Szklarska Górna 42 min. !! A teraz ????
Linia od Zgorzelca do Wrocka miała byc remontowana za forsę z Unii ale był warunek że zrobi to niemiecka firma . Nasi powiedzieli NIE ! No to nie i jest jak jest . W 1943 r. JG – Szklarska Górna 42 min. !! A teraz ????
~do do do Jeleniogórzanin i Oni z PKP 4-09-2007 9:47
No troche przegiełem z tym wałbrzychem bo wałbrzych ma około 130 tys mieszkańców ( www.wikipedia.pl) ale ogólnie przed wałbrzychem są jeszcze takie miejscowości jak Boguszów Gorce gdzie jest ponad 20 tys ludzi tak więc zliczając te wszystkie miejscowości w okolicach Walbrzycha które z pewnością korzystały by z połączenia to 200 tys ludzi by się znalazło.
No troche przegiełem z tym wałbrzychem bo wałbrzych ma około 130 tys mieszkańców ( www.wikipedia.pl) ale ogólnie przed wałbrzychem są jeszcze takie miejscowości jak Boguszów Gorce gdzie jest ponad 20 tys ludzi tak więc zliczając te wszystkie miejscowości w okolicach Walbrzycha które z pewnością korzystały by z połączenia to 200 tys ludzi by się znalazło.
~do kkk 4-09-2007 9:50
jakoś nie chce mi się wierzyć o tej niemieckiej firmie. Unia była by chyba na pierwszym miejscu wśród tych którzy chcieli by aby na remont linii odbył się uczciwy przetarg. Chociarz ja bym bym za firmą niemiecką. Co potrafią polskie firmy pokazał remont lini Wrocław – Opole gdzie wszystko zostało zmodernizowane i powinno się jeździć 160km/h a jeździ się max 120 km/h gdyż wykryto pewne wady ( przechyły toru) które uniemożliwiają jazde 160 km/h. No i mieli robić jakieś poprawki czy coś, fakt faktem że tor będą musieli rozebrać i położyć jeszcze raz.
jakoś nie chce mi się wierzyć o tej niemieckiej firmie. Unia była by chyba na pierwszym miejscu wśród tych którzy chcieli by aby na remont linii odbył się uczciwy przetarg. Chociarz ja bym bym za firmą niemiecką. Co potrafią polskie firmy pokazał remont lini Wrocław – Opole gdzie wszystko zostało zmodernizowane i powinno się jeździć 160km/h a jeździ się max 120 km/h gdyż wykryto pewne wady ( przechyły toru) które uniemożliwiają jazde 160 km/h. No i mieli robić jakieś poprawki czy coś, fakt faktem że tor będą musieli rozebrać i położyć jeszcze raz.
~do kazet 4-09-2007 9:52
no dokładnie mam takie same wrażenia hehe. Będe sobie latał codziennie średniej wielkosći samolotem na zakupy itd. A pociągiem można by już było podjechać np. z Sobieszowa pod Tesco.
no dokładnie mam takie same wrażenia hehe. Będe sobie latał codziennie średniej wielkosći samolotem na zakupy itd. A pociągiem można by już było podjechać np. z Sobieszowa pod Tesco.
~do mich 4-09-2007 10:11
dokładnie tak. Jeżeli chodzi tylko o sam dworzec to można się troche postarać. To nawet nie musiały by być duże nakłady. Nie trzeba remontować odrazu całego dworca tylko można co roku coś tam zrobić i troche wyjdzie. Na początek trzeba wyremontowac obydwa przejścia pod torami i zainstalować tam !!!!kamery!!!!!. Jak wiadomo kamery w dzisiejszych czasach drogie nie są. Wystarczy jakieś 6 kamer które monitorowaly by przejście podziemne i jego okolice. Jedna kamera kosztuje w granicach 200–1000 zł czyli weźmy tak zawyżmy troche średnią cene czyli jakieś 600 zł. (http://www.tvprzemyslowa.pl/). Czyli na 6 kamer potrzebujemy 3600 zł. Najdroższy rejestrator kosztuje 5000 zł ( z tym że 16 kanałowy więc zostaje jeszcze miejsce na podłączenie 10 kamer). Dołóżmy do tego z 2 monitory LCD czyli około 1200 zł, + 2000 zł potrzebne na inny sprzęt ( kable i takie duperele) i zobaczmy co nam wyszło. Około 12 tys zł. Tyle kosztował by monitoring przejść podziemnych. Nie orientuje się ile by koszotwało odmalowanie jednego przejścia ale powiedzmy jakieś 20 tys zł x2. Czyli 52 tys. zł i mamy załatwione przejścia podziemne na stacji PKP z monitoringiem. Czy to tak dużo?? NIe dużo bo mamy zabezpieczenie na przyszłość!! Monitoring który by cały czas obserwował te miejsca i odstraszał huliganów którzy tam bazgrają, chleją itd. Chyba miasto stać żeby tyle wyłożyć na poprawe bezpieczeństwa i wizerunku miasta w tamtym rejonie??!!! Takie coś można by zrobić w jeden rok. W następnym roku jeżeli w budżecie znalazło by się troche many przydało by się wyremontować chociarz jeden ten najczęściej używany peron czyli peron nr.2 Tutaj koszta były by większe ale nie zapominajmy że teren jest własnością PKP i oni też by coś pewnie dołożyli. Co trzeba na tym peronie zrobić?? Przede wszystkim wyremontować sam peron ( wyłożyć go jakąś taką kostką jak są chodniki wykładane czy czymś takim żeby ładnie wyglądało). Taki peron ma około 300 metrów dugości, więc no jeżeli remontuje się kilka kilometrów chodników na kiepury to i tam można by było. Po drugie trzeba wymienić zadaszenie co pewnie jest troche kosztowne ale no bez przesady. No i mamy wyremontowany jeden peron. teraz już tylko takie szczegóły jak nowe głośniki żeby było słychać zapowiedzi, z dwie kamery które można podłączyć do tego rejestratora który był kupiony do przejść podziemnych itd. Ogólnie nie tak drogo jak by się mogło wydawać. Trzeba tylko robić co roku po troche a nie czekać że ktoś rzuci kilkanaście milionów na remont całego dworca.
dokładnie tak. Jeżeli chodzi tylko o sam dworzec to można się troche postarać. To nawet nie musiały by być duże nakłady. Nie trzeba remontować odrazu całego dworca tylko można co roku coś tam zrobić i troche wyjdzie. Na początek trzeba wyremontowac obydwa przejścia pod torami i zainstalować tam !!!!kamery!!!!!. Jak wiadomo kamery w dzisiejszych czasach drogie nie są. Wystarczy jakieś 6 kamer które monitorowaly by przejście podziemne i jego okolice. Jedna kamera kosztuje w granicach 200–1000 zł czyli weźmy tak zawyżmy troche średnią cene czyli jakieś 600 zł. (http://www.tvprzemyslowa.pl/). Czyli na 6 kamer potrzebujemy 3600 zł. Najdroższy rejestrator kosztuje 5000 zł ( z tym że 16 kanałowy więc zostaje jeszcze miejsce na podłączenie 10 kamer). Dołóżmy do tego z 2 monitory LCD czyli około 1200 zł, + 2000 zł potrzebne na inny sprzęt ( kable i takie duperele) i zobaczmy co nam wyszło. Około 12 tys zł. Tyle kosztował by monitoring przejść podziemnych. Nie orientuje się ile by koszotwało odmalowanie jednego przejścia ale powiedzmy jakieś 20 tys zł x2. Czyli 52 tys. zł i mamy załatwione przejścia podziemne na stacji PKP z monitoringiem. Czy to tak dużo?? NIe dużo bo mamy zabezpieczenie na przyszłość!! Monitoring który by cały czas obserwował te miejsca i odstraszał huliganów którzy tam bazgrają, chleją itd. Chyba miasto stać żeby tyle wyłożyć na poprawe bezpieczeństwa i wizerunku miasta w tamtym rejonie??!!! Takie coś można by zrobić w jeden rok. W następnym roku jeżeli w budżecie znalazło by się troche many przydało by się wyremontować chociarz jeden ten najczęściej używany peron czyli peron nr.2 Tutaj koszta były by większe ale nie zapominajmy że teren jest własnością PKP i oni też by coś pewnie dołożyli. Co trzeba na tym peronie zrobić?? Przede wszystkim wyremontować sam peron ( wyłożyć go jakąś taką kostką jak są chodniki wykładane czy czymś takim żeby ładnie wyglądało). Taki peron ma około 300 metrów dugości, więc no jeżeli remontuje się kilka kilometrów chodników na kiepury to i tam można by było. Po drugie trzeba wymienić zadaszenie co pewnie jest troche kosztowne ale no bez przesady. No i mamy wyremontowany jeden peron. teraz już tylko takie szczegóły jak nowe głośniki żeby było słychać zapowiedzi, z dwie kamery które można podłączyć do tego rejestratora który był kupiony do przejść podziemnych itd. Ogólnie nie tak drogo jak by się mogło wydawać. Trzeba tylko robić co roku po troche a nie czekać że ktoś rzuci kilkanaście milionów na remont całego dworca.
Dodaj komentarz
Czytaj również
Sonda
Przed nami II tura wyborów prezydenckich w Polsce. Kto ma większe szanse na wygraną?
Oddanych
głosów
1297głosów
Andrzej Duda
41%
Rafał Trzaskowski
55%
Nie wiem
4%
Aktualności
Działka nad zabytek? Droga rowerowa w budowie Nadbrzeżna gotowa Trzeba posprzątać Interwencja w Jeżowie Trwa rozbudowa SOSW
