Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu otworzyła oferty w przetargu na rewitalizację 12-kilometrowego odcinka linii kolejowej nr 308 Kamienna Góra – Ogorzelec. Zainteresowanie inwestycją było bardzo duże – wpłynęło 14 ofert, które zostaną teraz poddane szczegółowej analizie i ocenie. Najtańsza z nich przekracza zaplanowany budżet, wynoszący niewiele ponad 34 mln zł, o około 9 mln zł.
Film: Kolejowy Raj
Oferty opiewają na kwoty rzędu 45 mln zł, dlatego przed DSDiK stoi decyzja o ewentualnym zwiększeniu finansowania zadania.
Zakres prac obejmuje odcinek od tunelu pod Przełęczą Kowarską do Kamiennej Góry. W Ogorzelcu zaplanowano budowę punktu ładunkowego kruszyw, co pozwoli przenieść obsługę pociągów towarowych z rejonu dworca w Kamiennej Górze.
DSDiK otworzyła także oferty w postępowaniu dotyczącym rewitalizacji odcinka Kowary – Kowary Górne, czyli fragmentu linii kolejowej nr 308 prowadzącego od stacji Kowary do tunelu pod Przełęczą Kowarską. Również w tym przypadku zainteresowanie wykonawców było bardzo duże – złożono 12 ofert o wartości od 37,6 mln zł do 58,2 mln zł.
Film: Kolejowy Raj
Po realizacji zaplanowanych prac do pełnego uruchomienia połączenia kolejowego z Jeleniej Góry do Kamiennej Góry przez Mysłakowice i Kowary pozostanie do wykonania jedynie odcinek przebiegający w tunelu pod Przełęczą Kowarską. Docelowo trasa między Kamienną Górą a Jelenią Górą będzie liczyć około 38 km, zapewniając mieszkańcom Kamiennej Góry i Kowar bezpośrednie połączenie z regionalną stolicą.
