- Czwartek, 24 października 2019
- Godz. 6:03
- Imieniny: Marcina, Rafała, Antoniego
- Czytających: 1785
- Zalogowanych: 3
- Niezalogowany | Zaloguj | Rejestracja
Kolejny test w MZK
Wiadomości: Jelenia Góra
Wtorek, 8 października 2019, 12:05
Aktualizacja: Środa, 9 października 2019, 11:38
Autor: MZK
Wtorek, 8 października 2019, 12:05
Aktualizacja: Środa, 9 października 2019, 11:38
Autor: MZK
Fot. MZK
W jeleniogórskim MZK zakończyły się testy drugiego już w tym roku autobusu na gaz. Tym razem, był to 12–metrowy Mercedes Conecto. Jak wypadł?
Bardzo zachęcająco - mówi Michał Palewicz, główny ekonomista spółki. - Mercedes jeździł na różnych trasach, nie tylko miejskich, ale także górskich. Kierowcy ocenili go pozytywnie. Koszt spalania w tym autobusie był o około 20 proc. niższy niż w autobusach napędzanych tradycyjnym paliwem.
Pierwszy autobus na gaz MZK kupi być może już w przyszły roku lub w roku 2021. W Jeleniej Górze nie ma jeszcze stacji gazowej, na której mógłby być on tankowany, ale rozmowy w sprawie jej wykonania już trwają.
Twoja reakcja na artykuł?
23
77%
Cieszy
0
0%
Dziwi
3
10%
Nudzi
1
3%
Smuci
1
3%
Złości
2
7%
Przeraża
Ogłoszenia
Czytaj również
Komentarze (24) Dodaj komentarz
~zaraz listopad 9-10-2019 10:02
do: ~No, tak (12:28)
Po co nam w ogóle kolejne autobusy jak i tak już puste jeżdżą. Zaraz będą podwyżki biletów i jeszcze większe puchy będą jeździć. To jest wywalanie publicznych pieniędzy do kosza.
do: ~No, tak (12:28)
Po co nam w ogóle kolejne autobusy jak i tak już puste jeżdżą. Zaraz będą podwyżki biletów i jeszcze większe puchy będą jeździć. To jest wywalanie publicznych pieniędzy do kosza.
~ 8-10-2019 15:09
do: ~GO (12:53)
Wegetują, ale to kompletni nieudacznicy. Już dawno powinni poszukać innej pracy.
do: ~GO (12:53)
Wegetują, ale to kompletni nieudacznicy. Już dawno powinni poszukać innej pracy.
~Gacek 8-10-2019 13:37
Trzeba poczekać i zobaczyć czy ta inwestycja jest naprawdę opłacalna i nie ma co od razu krytykować. Najlepiej nic nie robić i nie zmieniać tylko tutaj się marzyć trolle.
Trzeba poczekać i zobaczyć czy ta inwestycja jest naprawdę opłacalna i nie ma co od razu krytykować. Najlepiej nic nie robić i nie zmieniać tylko tutaj się marzyć trolle.
~Gitler 8-10-2019 13:41
Miejsce spalanie,ponieważ gaz ziemny jest bardziej energetyczny, niż olej napędowy.
Miejsce spalanie,ponieważ gaz ziemny jest bardziej energetyczny, niż olej napędowy.
~Motorniczy 8-10-2019 14:10
Trolejbusy, trolejbusy są jeszcze bardziej oszczędniejsze niż te obecne autobusy. Dlaczego nikt z miasta, prezydent nie pofatyguje się i pojedzie do pobliskich Czech, Hradec Kralove, Pardubice itd. i sprawdzi na własne oczy jak to wygląda z ekonomią i oszczędnością, sieci górnej wszędzie nie trzeba zakładać, trolejbusy są w stanie bez górnej sieci dojechać ok. 50 km. Zyska na tym miasto i dzielnica Cieplice.
Trolejbusy, trolejbusy są jeszcze bardziej oszczędniejsze niż te obecne autobusy. Dlaczego nikt z miasta, prezydent nie pofatyguje się i pojedzie do pobliskich Czech, Hradec Kralove, Pardubice itd. i sprawdzi na własne oczy jak to wygląda z ekonomią i oszczędnością, sieci górnej wszędzie nie trzeba zakładać, trolejbusy są w stanie bez górnej sieci dojechać ok. 50 km. Zyska na tym miasto i dzielnica Cieplice.
~Jar 8-10-2019 14:27
do: ~Motorniczy (14:10)
Trolejbusy z bateryjnym źródłem zasilania kosztują tyle, co autobusy elektryczne. Dodatkowo potrzebują trakcji. Nie są więc bardziej oszczędne, niż autobusy. W Hradcu trolejbusy jeżdżą od 1949 roku, w Pardubicach od 1952. W większości czeskich miast trolejbusy zastąpiły tramwaje. Nie były to więc współczesne działania ukierunkowane głównie na oszczędną wersję transportu publicznego.
do: ~Motorniczy (14:10)
Trolejbusy z bateryjnym źródłem zasilania kosztują tyle, co autobusy elektryczne. Dodatkowo potrzebują trakcji. Nie są więc bardziej oszczędne, niż autobusy. W Hradcu trolejbusy jeżdżą od 1949 roku, w Pardubicach od 1952. W większości czeskich miast trolejbusy zastąpiły tramwaje. Nie były to więc współczesne działania ukierunkowane głównie na oszczędną wersję transportu publicznego.
~Gdynia. 8-10-2019 16:08
do: ~Jar (14:27)
Bzdury, tak się dobrze składa że trolejbusy są o wiele oszczedniejsze niż autobusy elektryczne. Nawet budując górną sieć po ok. 10 lat exploatacji, wygrywa trolejbus. Autobus elektryczny dopiero raczkuje, trolejbusy są wytrzymalsze i ich exploatacja jest dłuższa. Poczytaj ile kosztuje utylizacja baterii z elektryka to się za głowę złapiesz a miasto będzie musiało samo za to zapłacić grube pieniądze, a taki elektryk pojeździ z 10 lat i na złom się nadaje. Ładowanie po pięciu latach jest o połowę droższe bo baterie się zużywają i dlatego trolejbus wygrywa.
do: ~Jar (14:27)
Bzdury, tak się dobrze składa że trolejbusy są o wiele oszczedniejsze niż autobusy elektryczne. Nawet budując górną sieć po ok. 10 lat exploatacji, wygrywa trolejbus. Autobus elektryczny dopiero raczkuje, trolejbusy są wytrzymalsze i ich exploatacja jest dłuższa. Poczytaj ile kosztuje utylizacja baterii z elektryka to się za głowę złapiesz a miasto będzie musiało samo za to zapłacić grube pieniądze, a taki elektryk pojeździ z 10 lat i na złom się nadaje. Ładowanie po pięciu latach jest o połowę droższe bo baterie się zużywają i dlatego trolejbus wygrywa.
~Jar 8-10-2019 17:36
do: ~Gdynia. (16:08)
A trolejbus z dodatkowym zasilaniem bateryjnym nie ma baterii, które trzeba wymieniać i utylizować? Która część mojego komentarza jest bzdurą? Proszę o jej przytoczenie i podanie rzeczowych argumentów, bez ogólnikowego nazywania tego bzdurą.
do: ~Gdynia. (16:08)
A trolejbus z dodatkowym zasilaniem bateryjnym nie ma baterii, które trzeba wymieniać i utylizować? Która część mojego komentarza jest bzdurą? Proszę o jej przytoczenie i podanie rzeczowych argumentów, bez ogólnikowego nazywania tego bzdurą.
~wer 9-10-2019 8:11
do: ~Motorniczy (14:10)
Po wyborach prąd tak podrożeje, że trolejbusy już się nie będą opłacać...
do: ~Motorniczy (14:10)
Po wyborach prąd tak podrożeje, że trolejbusy już się nie będą opłacać...
~Mieszczanin 8-10-2019 15:27
A tymczasem kiedy testujemy kolejny szwabski wynalazek to Autosan sukcesywnie wprowadza elektryki i gazowki. Dlaczego nie testujemy tego co Polskie
A tymczasem kiedy testujemy kolejny szwabski wynalazek to Autosan sukcesywnie wprowadza elektryki i gazowki. Dlaczego nie testujemy tego co Polskie
~Mietkowski 8-10-2019 15:41
do: ~Mieszczanin (15:27)
Autosan to złom.Kupują najtańsze silniki włoskie i potem więcej to stoi niż jeździ.Do tego Autosan zawala wszystkie kontrakty.W zaszłym roku nie był w stanie na czas zbudować 50 sztuk autobusów!!! Krosno na swoje autobusy czekało prawie rok.Nie idźmy w te graty.
do: ~Mieszczanin (15:27)
Autosan to złom.Kupują najtańsze silniki włoskie i potem więcej to stoi niż jeździ.Do tego Autosan zawala wszystkie kontrakty.W zaszłym roku nie był w stanie na czas zbudować 50 sztuk autobusów!!! Krosno na swoje autobusy czekało prawie rok.Nie idźmy w te graty.
~ 8-10-2019 18:20
do: ~Mietkowski (15:41)
Jeżeli włoskie to złom to co powiedzieć o niemieckich ? Nasuwa się jedno określenie - nędza.
do: ~Mietkowski (15:41)
Jeżeli włoskie to złom to co powiedzieć o niemieckich ? Nasuwa się jedno określenie - nędza.
~Szwagier szwagra 8-10-2019 18:45
Autosan boze czlowielu moze od razu sanosy odremontować . Typowy janusz mieszczuch scania be , merc be a autosan gut
Autosan boze czlowielu moze od razu sanosy odremontować . Typowy janusz mieszczuch scania be , merc be a autosan gut
~ 9-10-2019 5:51
do: ~Szwagier szwagra (18:45)
Biedny kupuje rzeczy dobre i trwałe. Czyli Autosan i Solaris.
do: ~Szwagier szwagra (18:45)
Biedny kupuje rzeczy dobre i trwałe. Czyli Autosan i Solaris.
~zwykla_baba 8-10-2019 19:58
Nie mogę coś pojąć 😳 Po co testujemy w JG jak nie ma ani możliwości tankowania ani zakupu w najbliższym czasie ?
Nie mogę coś pojąć 😳 Po co testujemy w JG jak nie ma ani możliwości tankowania ani zakupu w najbliższym czasie ?
~ffre 8-10-2019 20:13
Tankowanie gazu to wyprawa do Wałbrzycha ,wiec koszty wybudowanie stacji dla 1go może kilku pojazdów koszty, zakup takich też droższy,nie wspomnę że tankowanie takiego wynalazku to też kaszty bo MUSI przez cały cykl tankowania ktoś nadzorować (takie procedury)wszystko tylko po to by 20% na paliwie zyskać ,
Tankowanie gazu to wyprawa do Wałbrzycha ,wiec koszty wybudowanie stacji dla 1go może kilku pojazdów koszty, zakup takich też droższy,nie wspomnę że tankowanie takiego wynalazku to też kaszty bo MUSI przez cały cykl tankowania ktoś nadzorować (takie procedury)wszystko tylko po to by 20% na paliwie zyskać ,
~Mietkowski 9-10-2019 13:15
do: ~ffre (20:13)
Ustawa wymusza zakup ekologicznych autobusów.Autobusy na gaz wraz ze stacją tankowania i tak wychodzą taniej niż elektryki z ładowarkami.Na początek zapewne będzie to kilka autobusów,lecz potem flota wzrośnie.Stacja tankowania to inwestycja na lata a kilkadziesiąt sztuk takich autobusów to realne oszczędności.
do: ~ffre (20:13)
Ustawa wymusza zakup ekologicznych autobusów.Autobusy na gaz wraz ze stacją tankowania i tak wychodzą taniej niż elektryki z ładowarkami.Na początek zapewne będzie to kilka autobusów,lecz potem flota wzrośnie.Stacja tankowania to inwestycja na lata a kilkadziesiąt sztuk takich autobusów to realne oszczędności.
Dodaj komentarz
Czytaj również
Aktualności
Piratów na drogach nistety nie brakuje
Głos ulicy
Mandat czy postój? TV Dami
22.10.2019 r. Serwis Informacyjny TV Dami Jelenia Góra Miej świadomość
Czy e–papierosy są lepsze od zwykłych? Dialogi Jelonki
Robert Obaz – sejmowy debiutant Aktualności
Piratów na drogach nistety nie brakuje Aktualności
Sudecka – utrudnienia 