- Środa, 23 października 2019
- Godz. 23:41
- Imieniny: Marleny, Seweryna, Teodora, Igi
- Czytających: 6940
- Zalogowanych: 8
- Niezalogowany | Zaloguj | Rejestracja
Kolej Karkonoska nie ruszy bez porozumienia
Wiadomości: JELENIA GÓRA
Środa, 5 sierpnia 2009, 7:56
Aktualizacja: 7:56
Autor: Ania
Środa, 5 sierpnia 2009, 7:56
Aktualizacja: 7:56
Autor: Ania
Złote lata kolejnictwa w Kotlinie Jeleniogóskiej: skład elektryczny na trasie Jelenia Góra – Karpacz.
Fot. Archiwum
Lokalne samorządy z powiatu jeleniogórskiego muszą się dogadać w sprawie reaktywacji linii kolejowej Jelenia Góra – Karpacz. Taką opinię wyraził minister infrastruktury w piśmie do posłanki na Sejm RP Marzeny Machałek.
Wynika z niego, że jedynym przeciwnikiem reaktywacji linii kolejowej na terenie Karkonoszy jest Karpacz. Jego burmistrz tłumaczy jednak, że zależy mu na odpowiednim gospodarowaniu obiektami kolei. Uważa, że samorządów nie stać na ich remont, dlatego też sprawą powinien zająć się Urząd Marszałkowski.
– Nie jestem przeciwnikiem reaktywacji linii kolejowej. Obawiam się jedynie, że większość gmin z powiatu jeleniogórskiego nie posiada środków na kosztowne remonty, które trzeba przeprowadzić, żeby spełniały one wymogi PKP oraz oczekiwania pasażerów. Nie mówiąc już o eksploatacji – mówi Bogdan Malinowski, burmistrz Karpacza.
O reaktywację linii kolejowej, prowadzącej z Mysłakowic do Karpacza oraz Kowar i Kamiennej Góry nieustannie walczy Rafał Gersten ze Stowarzyszenia Karkonoskie Drezyny Ręczne. Obecnie wspiera go posłanka Marzena Machałek z Prawa i Sprawiedliwości, znana z wielu inicjatyw o utrzymanie lokalnych połączeń kolejowych.
Ogłoszenia
Czytaj również
Komentarze (19) Dodaj komentarz
~ciepliczanin2 5-08-2009 8:28
Jedynym skutecznym samorządowcem, któremu zależy na reaktywacji linii kolejowych jest starosta lwówecki Pan Zych.
Jedynym skutecznym samorządowcem, któremu zależy na reaktywacji linii kolejowych jest starosta lwówecki Pan Zych.
~jarząbek wacław 5-08-2009 9:57
Karpacz musi uporządkować sprawy prawne całej linii kolejowej i po prostu CHCIEĆ tego połączenia. To nie Karpacz wyłoży na remont linii, a WOJEWÓDZTWO! czy na liniie Szklarska Poręba - Harrachov wyłożyły pieniądze te gminy?! NIE! remont odbywa się za pomocą DSDiK czyli instytucji podległej Urzędowi Wojewódzkiemu. KARPACZU CHCIEJ TEJ KOLEJKI!
Karpacz musi uporządkować sprawy prawne całej linii kolejowej i po prostu CHCIEĆ tego połączenia. To nie Karpacz wyłoży na remont linii, a WOJEWÓDZTWO! czy na liniie Szklarska Poręba - Harrachov wyłożyły pieniądze te gminy?! NIE! remont odbywa się za pomocą DSDiK czyli instytucji podległej Urzędowi Wojewódzkiemu. KARPACZU CHCIEJ TEJ KOLEJKI!
~jelel 5-08-2009 9:58
CBA powinna zawitać w te strony, ten burmistrz strasznie sie opiera, komuś cos obiecał???
CBA powinna zawitać w te strony, ten burmistrz strasznie sie opiera, komuś cos obiecał???
~KDR 5-08-2009 10:03
Mamy więc jasność kto blokuje rozwój tej inicjatywy i żadne szumne hasła w stylu: Karpacz reaktywuje swoją linię kolejową nie wprowadzą już w osłupienie czytelników. Panie Malinowski! Większość gmin z powiatu jeleniogórskiego ma swoich Radnych, Wójtów i Burmistrzów więc pozwoli Pan, że to oni będą decydowali na co ich stać a na co nie. Póki, co Pańska władza nie rozciąga się poza granice Karpacza…i całe szczęście. Remonty, które trzeba przeprowadzić nie muszą spełniać wymogów PKP gdyż zgodnie z założeniami projektu linie kolejowe i dworce mają stać się własnością samorządów co, stara się Pan konsekwentnie pomijać w swoich wypowiedziach. Zależy Panu na odpowiednim gospodarowaniu obiektami kolei? Dworzec w Karpaczu przez 9 lat niszczał na oczach mieszkańców i turystów choć PKP zaproponowało przekazanie obiektu gminie już w 2000 roku. Przypomnę czytelnikom, że dworzec w Karpaczu, który stał się własnością gminy dzięki zaangażowaniu i kosztem Karkonoskich Drezyn Ręcznych pełni obecnie rolę składu budowlanego choć pod opieką KDR służył turystom i mieszkańcom. Od dwóch lat mamy możliwość posiadania tytułu prawnego do linii 340 lecz Karpacz blokuje przejęcie linii, co powoduje dalszą dewastację obiektów i umożliwia niekontrolowaną zabudowę terenów kolejowych w sposób zagrażający przyszłemu przywróceniu połączeń. Czy o to Panu chodzi Panie Malinowski? W ubiegłym roku istniała możliwość sfinansowania 85% kosztów zakupu taboru i remontu torowisk ze Szwajcarsko-Polskiego Programu Współpracy. Brak tytułu prawnego uniemożliwił jednak zarówno KDR jak i innym samorządom sięgnięci po te środki. Czy Nasz Region stać na takie straty? Pozostawiam to ocenie czytelników Jelonki i wyborców w Karpaczu. Pozwólcie Państwo, że podziękuję tą drogą tym osobom i organizacjom, których zaangażowaniu zawdzięczamy, że tory do Karpacza nie skończyły jeszcze w skupie złomu. Należ do nich: wspomniana już Pani Poseł Marzena Machałek, Pani Poseł Elżbieta Witek, Pan Marszałek Jerzy Szmajdziński, Pan Poseł Zbigniew Chlebowski, Pan Artur Zych – Starosta Lwówecki i Prezes Samorządowego Stowarzyszenia na Rzecz Ochrony i Odbudowy Kolei na Dolnym Śląsku, Pani Elżbieta Zakrzewska – Przewodnicząca Komisji rozwoju, turystyki, sportu i rekreacji Sejmiku Województwa Dolnośląskiego, Pan Zdzisław Pietrowski – Wójt Gminy Mysłakowice, Pan Robert Prystrom – Prezes Stowarzyszenia Wspólne Miasto, Pan Zbigniew Leszek – Prezes Izersko-Karkonoskiego Towarzystwa Kolarsko-Narciarskiego, Pan Ryszard Boduszek – Prezes Klubu Sympatyków Kolei we Wrocławiu, Panowie Mirosław Rzepka i Sławomir Lange – Prezesi Stowarzyszenia Ochrony Krajobrazu i Architektury Sudeckiej, Stowarzyszenie Zielone Mazowsze, Stowarzyszenie Pegaz. Dziękuję prof. Mirosławowi Chaberkowi – Podsekretarzowi Stanu w Ministerstwie Transportu, wieloletniemu wykładowcy akademickiemu, członkowi Komitetu Transportu Polskiej Akademii Nauk, który uchylił rozstrzygnięty już przetarg na sprzedaż dworca w Karpaczu w prywatne ręce. Dziękuję Maciejowi Kozłowskiemu i Tomaszowi Maciejewskiemu mając nadzieję, że wymienienie tutaj ich nazwisk nie zaszkodzi ich karierze zawodowej. Składam również podziękowania wielu osobom prywatnym – Miłośnikom Kolei i Regionu Karkonoskiego, których nie wymieniłem z nazwiska, a którzy udzielili mi pomocy w realizacji projektu udzielając rad, dzieląc się wiedzą, udostępniając zdjęcia. Dziękuję też tym turystom i mieszkańcom Karpacza, którzy złożyli ponad 2 000 podpisów pod petycją w obronie linii i dworca w Karpaczu oraz wsparli przeprowadzoną przeze mnie obywatelską inicjatywę uchwałodawczą mieszkańców Karpacza zobowiązującą Burmistrza Malinowskiego do przejęcia dworca. Rafał Gersten
Mamy więc jasność kto blokuje rozwój tej inicjatywy i żadne szumne hasła w stylu: Karpacz reaktywuje swoją linię kolejową nie wprowadzą już w osłupienie czytelników. Panie Malinowski! Większość gmin z powiatu jeleniogórskiego ma swoich Radnych, Wójtów i Burmistrzów więc pozwoli Pan, że to oni będą decydowali na co ich stać a na co nie. Póki, co Pańska władza nie rozciąga się poza granice Karpacza…i całe szczęście. Remonty, które trzeba przeprowadzić nie muszą spełniać wymogów PKP gdyż zgodnie z założeniami projektu linie kolejowe i dworce mają stać się własnością samorządów co, stara się Pan konsekwentnie pomijać w swoich wypowiedziach. Zależy Panu na odpowiednim gospodarowaniu obiektami kolei? Dworzec w Karpaczu przez 9 lat niszczał na oczach mieszkańców i turystów choć PKP zaproponowało przekazanie obiektu gminie już w 2000 roku. Przypomnę czytelnikom, że dworzec w Karpaczu, który stał się własnością gminy dzięki zaangażowaniu i kosztem Karkonoskich Drezyn Ręcznych pełni obecnie rolę składu budowlanego choć pod opieką KDR służył turystom i mieszkańcom. Od dwóch lat mamy możliwość posiadania tytułu prawnego do linii 340 lecz Karpacz blokuje przejęcie linii, co powoduje dalszą dewastację obiektów i umożliwia niekontrolowaną zabudowę terenów kolejowych w sposób zagrażający przyszłemu przywróceniu połączeń. Czy o to Panu chodzi Panie Malinowski? W ubiegłym roku istniała możliwość sfinansowania 85% kosztów zakupu taboru i remontu torowisk ze Szwajcarsko-Polskiego Programu Współpracy. Brak tytułu prawnego uniemożliwił jednak zarówno KDR jak i innym samorządom sięgnięci po te środki. Czy Nasz Region stać na takie straty? Pozostawiam to ocenie czytelników Jelonki i wyborców w Karpaczu. Pozwólcie Państwo, że podziękuję tą drogą tym osobom i organizacjom, których zaangażowaniu zawdzięczamy, że tory do Karpacza nie skończyły jeszcze w skupie złomu. Należ do nich: wspomniana już Pani Poseł Marzena Machałek, Pani Poseł Elżbieta Witek, Pan Marszałek Jerzy Szmajdziński, Pan Poseł Zbigniew Chlebowski, Pan Artur Zych – Starosta Lwówecki i Prezes Samorządowego Stowarzyszenia na Rzecz Ochrony i Odbudowy Kolei na Dolnym Śląsku, Pani Elżbieta Zakrzewska – Przewodnicząca Komisji rozwoju, turystyki, sportu i rekreacji Sejmiku Województwa Dolnośląskiego, Pan Zdzisław Pietrowski – Wójt Gminy Mysłakowice, Pan Robert Prystrom – Prezes Stowarzyszenia Wspólne Miasto, Pan Zbigniew Leszek – Prezes Izersko-Karkonoskiego Towarzystwa Kolarsko-Narciarskiego, Pan Ryszard Boduszek – Prezes Klubu Sympatyków Kolei we Wrocławiu, Panowie Mirosław Rzepka i Sławomir Lange – Prezesi Stowarzyszenia Ochrony Krajobrazu i Architektury Sudeckiej, Stowarzyszenie Zielone Mazowsze, Stowarzyszenie Pegaz. Dziękuję prof. Mirosławowi Chaberkowi – Podsekretarzowi Stanu w Ministerstwie Transportu, wieloletniemu wykładowcy akademickiemu, członkowi Komitetu Transportu Polskiej Akademii Nauk, który uchylił rozstrzygnięty już przetarg na sprzedaż dworca w Karpaczu w prywatne ręce. Dziękuję Maciejowi Kozłowskiemu i Tomaszowi Maciejewskiemu mając nadzieję, że wymienienie tutaj ich nazwisk nie zaszkodzi ich karierze zawodowej. Składam również podziękowania wielu osobom prywatnym – Miłośnikom Kolei i Regionu Karkonoskiego, których nie wymieniłem z nazwiska, a którzy udzielili mi pomocy w realizacji projektu udzielając rad, dzieląc się wiedzą, udostępniając zdjęcia. Dziękuję też tym turystom i mieszkańcom Karpacza, którzy złożyli ponad 2 000 podpisów pod petycją w obronie linii i dworca w Karpaczu oraz wsparli przeprowadzoną przeze mnie obywatelską inicjatywę uchwałodawczą mieszkańców Karpacza zobowiązującą Burmistrza Malinowskiego do przejęcia dworca. Rafał Gersten
~gosc portalu 5-08-2009 11:11
Bardzo mnie dziwi postepowanie burmistrza Karpacza,ktory blokuje bezposrednie polaczenia Jelenia-Karpacz.Ciekawe,ze mieszkancy placa tak wysokie podatki i oplaty a tak naprawde efekty sa male.Turysci,zeby dostac sie do Karpacza srodkami masowego przekazu potrzebuje duzo cierpliwosci i wytrwalosci w oczekiwaniu na zdko kursujace i smierdzace autobusy,zmotoryzowani czekaja w korkach no ale co to kogo obchodzi.Bez wysilku i inwestycji nie ma nic a jak tak dalej bedzie,to malo kto zechce przyjechac do betonowego miasteczka z wygorowanymi cenami napotykajac juz na poczatku na problemy z dojazdem.Bierzcie przyklad z Czech albo z Niemiec,gdzie koleja dotrze sie do najmniejszej miesjscowosci a dowodem na efektywnosc takiej inwestycji jest chociazby ilosc rodakow korzystacych z przejazdow w tych miejscowosciach...Za darmo umarlo a z niczego nic nie bedzie,moze by tak wykorzystac chociazby bezrobotnych do porzadkowania torowiska i ulatwic zycie odwiedzajacym miasto pod Sniezka poki jeszcze chca tam przyjezdzac i zostawiac kase.Co pan na to...?
Bardzo mnie dziwi postepowanie burmistrza Karpacza,ktory blokuje bezposrednie polaczenia Jelenia-Karpacz.Ciekawe,ze mieszkancy placa tak wysokie podatki i oplaty a tak naprawde efekty sa male.Turysci,zeby dostac sie do Karpacza srodkami masowego przekazu potrzebuje duzo cierpliwosci i wytrwalosci w oczekiwaniu na zdko kursujace i smierdzace autobusy,zmotoryzowani czekaja w korkach no ale co to kogo obchodzi.Bez wysilku i inwestycji nie ma nic a jak tak dalej bedzie,to malo kto zechce przyjechac do betonowego miasteczka z wygorowanymi cenami napotykajac juz na poczatku na problemy z dojazdem.Bierzcie przyklad z Czech albo z Niemiec,gdzie koleja dotrze sie do najmniejszej miesjscowosci a dowodem na efektywnosc takiej inwestycji jest chociazby ilosc rodakow korzystacych z przejazdow w tych miejscowosciach...Za darmo umarlo a z niczego nic nie bedzie,moze by tak wykorzystac chociazby bezrobotnych do porzadkowania torowiska i ulatwic zycie odwiedzajacym miasto pod Sniezka poki jeszcze chca tam przyjezdzac i zostawiac kase.Co pan na to...?
~2 5-08-2009 11:11
No nie ma na to pieniędzy ale żeby napchać kieszenie po same brzegi to są pieniądze!!! zal tego burmistrza;/
No nie ma na to pieniędzy ale żeby napchać kieszenie po same brzegi to są pieniądze!!! zal tego burmistrza;/
~jan 5-08-2009 11:13
Samorząd Szklarskiej Poręby od lat walczy o reaktywację Kolei Izerskiej. Burmistrz Karpacza B. Malinowski jest niestety "hamulcowym"
Samorząd Szklarskiej Poręby od lat walczy o reaktywację Kolei Izerskiej. Burmistrz Karpacza B. Malinowski jest niestety "hamulcowym"
~AndrzejM 5-08-2009 11:22
Przy barku zielonego światła od Pana Malinowskiego - idea skazana jest na niepowodzenie.
Przy barku zielonego światła od Pana Malinowskiego - idea skazana jest na niepowodzenie.
~mieszkaniecJG 5-08-2009 11:22
Jedyny człowiek realnie myslący to burmistrz Karpacza Bogdan Malinowski. Dlaczego? 1. Faktycznie koszt remontu torowiska i dworców bedzie ogromny, który z samorządów stać na taki wydatek? 2. Linia bedzie nieopłacalna ekonomicznie, a Urząd Marszałkowski ma wazniejsze linie kolejowe do finansowania (do Trzebnicy, Świdnicy, Lwówka i in.). 3. Położenie stacji kolejowej w Karpaczu już na samym starcie skreśla tę linię z przydatności dla mieszkańców i turystów. 4. Brak taboru (tradycyjne składy są nieekonomiczne, szynobusy nie podjadą do Karpacza, a poza tym jest ich za mało, więc czym obsługiwać tę linię?). 5. Nierealne plany uruchomienia przez pana Gerstena kolejki wążącej turystów z Karpacza do zamków i pałaców w okolicy Mysłakowic (też brak taboru i nieopłacalność ekonomiczna). 6. Dobra komunikacja autobusowa wzdłuż tej trasy (do Mysłakowic MZK, do Karpacza PKS, przystanki bliżej miejscowości, także w Jeleniej Gorze w samym centrum, w przeciwieństwie do stacji PKP). 7. Mało realne plany uruchomienia dalekobieżnych połączeń kolejowych z Karpacza, które jako jedyne mogłyby mieć rację bytu (konieczność zmiany trakcji w Jeleniej Górze, długi czas dojazdu itp.). 8. Odzwyczajenie się mieszkńcow od korzystania z pociągów do Karpacza (warto zauważyć, że jeszcze jak jeżdziły, jeździły one puste). Reasumując: remont linii kolejowej do Karpacza to kolejne wyrzucanie pieniędzy w błoto, zaspokajanie lokalnych ambicji niektórych działaczy, mieszkańców i samorządowców kompletnie bez uwzględniania realiów ekonomicznych. Jako obywatel tego państwa, systematycznie płacący podatki, życzę sobie, aby moje podatki były wydawane w bardziej racjonalny sposób!
Jedyny człowiek realnie myslący to burmistrz Karpacza Bogdan Malinowski. Dlaczego? 1. Faktycznie koszt remontu torowiska i dworców bedzie ogromny, który z samorządów stać na taki wydatek? 2. Linia bedzie nieopłacalna ekonomicznie, a Urząd Marszałkowski ma wazniejsze linie kolejowe do finansowania (do Trzebnicy, Świdnicy, Lwówka i in.). 3. Położenie stacji kolejowej w Karpaczu już na samym starcie skreśla tę linię z przydatności dla mieszkańców i turystów. 4. Brak taboru (tradycyjne składy są nieekonomiczne, szynobusy nie podjadą do Karpacza, a poza tym jest ich za mało, więc czym obsługiwać tę linię?). 5. Nierealne plany uruchomienia przez pana Gerstena kolejki wążącej turystów z Karpacza do zamków i pałaców w okolicy Mysłakowic (też brak taboru i nieopłacalność ekonomiczna). 6. Dobra komunikacja autobusowa wzdłuż tej trasy (do Mysłakowic MZK, do Karpacza PKS, przystanki bliżej miejscowości, także w Jeleniej Gorze w samym centrum, w przeciwieństwie do stacji PKP). 7. Mało realne plany uruchomienia dalekobieżnych połączeń kolejowych z Karpacza, które jako jedyne mogłyby mieć rację bytu (konieczność zmiany trakcji w Jeleniej Górze, długi czas dojazdu itp.). 8. Odzwyczajenie się mieszkńcow od korzystania z pociągów do Karpacza (warto zauważyć, że jeszcze jak jeżdziły, jeździły one puste). Reasumując: remont linii kolejowej do Karpacza to kolejne wyrzucanie pieniędzy w błoto, zaspokajanie lokalnych ambicji niektórych działaczy, mieszkańców i samorządowców kompletnie bez uwzględniania realiów ekonomicznych. Jako obywatel tego państwa, systematycznie płacący podatki, życzę sobie, aby moje podatki były wydawane w bardziej racjonalny sposób!
~mts 5-08-2009 13:17
Ciekawe ile lat zajmie to dogadywanie się?Aż całkiem torowiska popadną w ruine i remont stanie się zupełnie nieopłacalny?Rzygac się chce obserwując ciągłe kłótnie tych polityków od siedmiu boleści.Ciepliczanin2 ma racje w powiecie lwóweckim widac,że mają chęci do działania,bo w jeleniogórskim to albo same lenie,albo nieudacznicy.Jedyne co potrafią to obiecywac jak to w Jeleniej będzie wspaniale kiedy tylko wygrają wybory,a po wyborach...
Ciekawe ile lat zajmie to dogadywanie się?Aż całkiem torowiska popadną w ruine i remont stanie się zupełnie nieopłacalny?Rzygac się chce obserwując ciągłe kłótnie tych polityków od siedmiu boleści.Ciepliczanin2 ma racje w powiecie lwóweckim widac,że mają chęci do działania,bo w jeleniogórskim to albo same lenie,albo nieudacznicy.Jedyne co potrafią to obiecywac jak to w Jeleniej będzie wspaniale kiedy tylko wygrają wybory,a po wyborach...
~Wiatr 5-08-2009 13:22
Panu Malinowskiemu to juz dawno Karpaczanie powinni podziekowac za sprzedanie dwoch basenow miejskich,oraz stadionu.A teraz jeszcze chce sprzedac stacje kolejowa.Pieknie k.......... pieknie
Panu Malinowskiemu to juz dawno Karpaczanie powinni podziekowac za sprzedanie dwoch basenow miejskich,oraz stadionu.A teraz jeszcze chce sprzedac stacje kolejowa.Pieknie k.......... pieknie
~Grześ 5-08-2009 14:26
A czy "władzy" tak naprawdę wszystko wolno? Zastanawia mnie do jakiego momentu musi dojść sobiepaństwo by nastąpił opór społeczny i wywiezienie burmistrza na taczkach. I wymiana zamków w drzwiach od ratusza i zakaz zbliżania się do Karpacza. Przecież to miasto powinno być perłą a jest powodem do nieustannego wstydu przed przyjezdnymi i rozpaczy tych którzy tu mieszkzją.I niechcę słyszeć żadnych tłumaczeń bo jak ktoś sie pcha do władzy to ma pracować dla dobra ogółu a nie tylko swojego. To się odnosi do wszystkiej władzy w okolicy. A właściwie do każdej władzy. Uważam że taczki to prawidłowy rodzaj transportu.
A czy "władzy" tak naprawdę wszystko wolno? Zastanawia mnie do jakiego momentu musi dojść sobiepaństwo by nastąpił opór społeczny i wywiezienie burmistrza na taczkach. I wymiana zamków w drzwiach od ratusza i zakaz zbliżania się do Karpacza. Przecież to miasto powinno być perłą a jest powodem do nieustannego wstydu przed przyjezdnymi i rozpaczy tych którzy tu mieszkzją.I niechcę słyszeć żadnych tłumaczeń bo jak ktoś sie pcha do władzy to ma pracować dla dobra ogółu a nie tylko swojego. To się odnosi do wszystkiej władzy w okolicy. A właściwie do każdej władzy. Uważam że taczki to prawidłowy rodzaj transportu.
~Mieszkaniec Karpacza 5-08-2009 15:52
Dlaczego wszyscy tylko potrafią krytykować? Zgadzam się ze sprawa dworca PKP w Karpaczu jest nieco kontrowersyjnym tematem, osobiście też chciałbym aby obiekt ten został zagospodarowany w możliwie najlepszy i najbardziej sensowny sposób. Dziwi mnie natomiast że zapominacie o już dokonanych inwestycjach w Karpaczu które miały miejsce właśnie podczas kadencji Pana Burmistrza Bogdana Malinowskiego. Czy to nie on przyczynił się do budowy kompleksu spa "Sandra" w miejscu gdzie od lat był ,jak wspomniany wyżej, basen miejski, dziurawy i wiecznie z zimną wodą. Za jego kadencji ruszyła również budowa największego Hotelu "Gołębiewski" w Polsce inwestycja w granicach 350-400 milionów złotych. Nie wspomnę o budowie nowego osiedla mieszkaniowego przy ul. Myśliwskiej. Ale o tym to się oczywiście zapomina, bo najprościej jest szukać dziury w całym i krytykować.
Dlaczego wszyscy tylko potrafią krytykować? Zgadzam się ze sprawa dworca PKP w Karpaczu jest nieco kontrowersyjnym tematem, osobiście też chciałbym aby obiekt ten został zagospodarowany w możliwie najlepszy i najbardziej sensowny sposób. Dziwi mnie natomiast że zapominacie o już dokonanych inwestycjach w Karpaczu które miały miejsce właśnie podczas kadencji Pana Burmistrza Bogdana Malinowskiego. Czy to nie on przyczynił się do budowy kompleksu spa "Sandra" w miejscu gdzie od lat był ,jak wspomniany wyżej, basen miejski, dziurawy i wiecznie z zimną wodą. Za jego kadencji ruszyła również budowa największego Hotelu "Gołębiewski" w Polsce inwestycja w granicach 350-400 milionów złotych. Nie wspomnę o budowie nowego osiedla mieszkaniowego przy ul. Myśliwskiej. Ale o tym to się oczywiście zapomina, bo najprościej jest szukać dziury w całym i krytykować.
~Karpaczanin 5-08-2009 16:54
To ze inwestycje powstaja w Karpaczu to naturalna kolej rzeczy, miasto z takimi walorami turystycznymi jest perelka dla inwestorow. Predzej czy pozniej wolne tereny karpacza byly by zajete inwestycjami przemyslanymi i pomagajacymi w promowaniu karpacza. Szczescie naszego burmistrza polega na tym ze akurat za jego kadencji polska gospodarka ustabilizowala sie na tyle ze takie potezne inwestycje jak holet golebiewski sa wogole mozliwe do wykonania, ktos zglosil chec zainwestowania grubych pieniedzy w karpaczu, burmistrzowi zaswiecily sie oczka i otwieral droge tym przedsiewziecia patrzac jedynie na zyski wlasne, pomijajac szarych mieszkancow tego miasta. Juz teraz karpacz podczas najazdu turystow jest zakorkowany przejechanie od mieszka na osiedle skalne zajmuje 20 min, co bedzie jak golab ruszy ?? Poprostu burmistrz dobrze sie nachapal i to bylo dla niego najwazniejsza wartoscia przy zatwierdzaniu akurat tych inwestycji ktore powstaja. Na temat cieplych posadek rodziny burmistrza tez kraza plotki. Z tym CBA nie byl by taki glupi pomysl :)
To ze inwestycje powstaja w Karpaczu to naturalna kolej rzeczy, miasto z takimi walorami turystycznymi jest perelka dla inwestorow. Predzej czy pozniej wolne tereny karpacza byly by zajete inwestycjami przemyslanymi i pomagajacymi w promowaniu karpacza. Szczescie naszego burmistrza polega na tym ze akurat za jego kadencji polska gospodarka ustabilizowala sie na tyle ze takie potezne inwestycje jak holet golebiewski sa wogole mozliwe do wykonania, ktos zglosil chec zainwestowania grubych pieniedzy w karpaczu, burmistrzowi zaswiecily sie oczka i otwieral droge tym przedsiewziecia patrzac jedynie na zyski wlasne, pomijajac szarych mieszkancow tego miasta. Juz teraz karpacz podczas najazdu turystow jest zakorkowany przejechanie od mieszka na osiedle skalne zajmuje 20 min, co bedzie jak golab ruszy ?? Poprostu burmistrz dobrze sie nachapal i to bylo dla niego najwazniejsza wartoscia przy zatwierdzaniu akurat tych inwestycji ktore powstaja. Na temat cieplych posadek rodziny burmistrza tez kraza plotki. Z tym CBA nie byl by taki glupi pomysl :)
~sas 5-08-2009 16:55
Kolejny brazylijski odcinek serialu „ Jak Rafał G. chciał kolej ratować”… A może by Jelonka napisała ile milionów trzeba na reaktywacje kolei i dzienne utrzymanie pustych wagonów… wystarczy sięgnąć do archiwów PKP żeby wiedzieć ze 10 lat temu 4 os jeździły dziennie, a dziś te osoby mają już auta….
Kolejny brazylijski odcinek serialu „ Jak Rafał G. chciał kolej ratować”… A może by Jelonka napisała ile milionów trzeba na reaktywacje kolei i dzienne utrzymanie pustych wagonów… wystarczy sięgnąć do archiwów PKP żeby wiedzieć ze 10 lat temu 4 os jeździły dziennie, a dziś te osoby mają już auta….
~joł 5-08-2009 23:41
do mieszkaniec Karpacza: domki-apartamenty, których nikt nie chce kupić to nie osiedle mieszkaniowe. do sas: PKP nie podaje takich danych - to tajemnica przedsiębiorstwa. Poza tym w początkowej fazie projektu nie chodzi o kursy codzienne, a SEZONOWE!!!! które z pewnością przyniosłyby zyski i do których doprowadzenia nie trzeba 30 mln jak to wyliczyło PLK w zeszłym roku, a kilka. poza tym nie samorządy wykładają na to pieniadze a województwo. Samorządy tylko muszą chcieć! ale chęci w Karpaczu nie ma. poza tym na razie pewnie nie będzie i to tylko dlatego, żeby Gersten nie wygrał tej sprawy. proste.
do mieszkaniec Karpacza: domki-apartamenty, których nikt nie chce kupić to nie osiedle mieszkaniowe. do sas: PKP nie podaje takich danych - to tajemnica przedsiębiorstwa. Poza tym w początkowej fazie projektu nie chodzi o kursy codzienne, a SEZONOWE!!!! które z pewnością przyniosłyby zyski i do których doprowadzenia nie trzeba 30 mln jak to wyliczyło PLK w zeszłym roku, a kilka. poza tym nie samorządy wykładają na to pieniadze a województwo. Samorządy tylko muszą chcieć! ale chęci w Karpaczu nie ma. poza tym na razie pewnie nie będzie i to tylko dlatego, żeby Gersten nie wygrał tej sprawy. proste.
~ 6-08-2009 8:35
Opór Pana M. z Karpacza nie jest bezzasadny - ta sprawa powinna trafić do prokuratury celem jej zbadania. Na terenie dworca ma powstać hurtownia materiałów budowlanych i nie wiem czemu od razu na myśl przychodzi powiązanie tych dwóch tematów. Mam nadzieję, że w wyborach samorządowych ten pan przepadnie.
Opór Pana M. z Karpacza nie jest bezzasadny - ta sprawa powinna trafić do prokuratury celem jej zbadania. Na terenie dworca ma powstać hurtownia materiałów budowlanych i nie wiem czemu od razu na myśl przychodzi powiązanie tych dwóch tematów. Mam nadzieję, że w wyborach samorządowych ten pan przepadnie.
~irma 17-11-2009 18:24
Odrestaurowanie linii kolejowej jest bardzo wazne. Miasto zapchane jest samochodami i spalinami,nie ma parkingow.Bez samochodu do Karpacza jest trudno dojechac. Do malej idyllicznej wioski dobudowano niezliczone ilosci hoteli ale nie pomyslano o poprawie infrastruktury. Oczywiscie na nic nie ma pieniedzy. W koncu turysci przestana przyjezdzac do zapchanego deptaku,tragicznych drog,jednego krzeselka na Kope,zniszconych lasow. Kolej albo szybki tramwaj jest czysty,ekologiczny i nowoczesny
Odrestaurowanie linii kolejowej jest bardzo wazne. Miasto zapchane jest samochodami i spalinami,nie ma parkingow.Bez samochodu do Karpacza jest trudno dojechac. Do malej idyllicznej wioski dobudowano niezliczone ilosci hoteli ale nie pomyslano o poprawie infrastruktury. Oczywiscie na nic nie ma pieniedzy. W koncu turysci przestana przyjezdzac do zapchanego deptaku,tragicznych drog,jednego krzeselka na Kope,zniszconych lasow. Kolej albo szybki tramwaj jest czysty,ekologiczny i nowoczesny
~bart 17-08-2010 13:44
Mieszkam od Karpacza 200 km.izeby się tam dostać musiałem pożyczyć samochód,bo autobusami to nawet niemam zamiaru się talepac,faktycznie Karpacz to ładne miejsce ale:no własnie ale,kolej to idealne rozwiązanie,ale jej tam niema,zaparkować?,rany boskie,a wyciąg,no fajnie się jedzie itd, z tym że trzeba kawał drogi dreptać na śnieżkę,dlatego też wybrałem Szklarską Porębe,łatwo dojechać,a co najważniejsze jest pociąg,a teraz to nawet do Jakuszyc,wyciąg na szrenice,niemal na sam szczyt,i wiele innych ciekawych rzeczy,słuchajcie gorzej to jest w Swieradowie,ale z takimi to się nie trzyma,faktycznie takiego burmistrza to tylko na odstrzał,stary komuch,w Karpaczu gastronomia jest ok,pozdrawiam mieszkańców,do zobaczenia.
Mieszkam od Karpacza 200 km.izeby się tam dostać musiałem pożyczyć samochód,bo autobusami to nawet niemam zamiaru się talepac,faktycznie Karpacz to ładne miejsce ale:no własnie ale,kolej to idealne rozwiązanie,ale jej tam niema,zaparkować?,rany boskie,a wyciąg,no fajnie się jedzie itd, z tym że trzeba kawał drogi dreptać na śnieżkę,dlatego też wybrałem Szklarską Porębe,łatwo dojechać,a co najważniejsze jest pociąg,a teraz to nawet do Jakuszyc,wyciąg na szrenice,niemal na sam szczyt,i wiele innych ciekawych rzeczy,słuchajcie gorzej to jest w Swieradowie,ale z takimi to się nie trzyma,faktycznie takiego burmistrza to tylko na odstrzał,stary komuch,w Karpaczu gastronomia jest ok,pozdrawiam mieszkańców,do zobaczenia.
Dodaj komentarz
Czytaj również
Aktualności
Piratów na drogach nistety nie brakuje
Głos ulicy
Mandat czy postój? TV Dami
22.10.2019 r. Serwis Informacyjny TV Dami Jelenia Góra Miej świadomość
Czy e–papierosy są lepsze od zwykłych? Dialogi Jelonki
Robert Obaz – sejmowy debiutant Aktualności
Piratów na drogach nistety nie brakuje Aktualności
Sudecka – utrudnienia 