- Wtorek, 23 kwietnia 2019
- Godz. 0:58
- Imieniny: Jerzego, Wojciecha
- Czytających: 4964
- Zalogowanych: 7
- Niezalogowany | Zaloguj | Rejestracja
Drezyna hitem Karpacza
Wiadomości: Kotlina Jeleniogórska
Środa, 26 kwietnia 2006, 0:00
Aktualizacja: Środa, 26 kwietnia 2006, 20:50
Autor: TEJO
Środa, 26 kwietnia 2006, 0:00
Aktualizacja: Środa, 26 kwietnia 2006, 20:50
Autor: TEJO
Fot. Archiwum
Podczas długiego weekendu będzie można przejechać się drezyną. Karkonoskie Drezyny Ręczne będą nową atrakcją. To pomysł na ożywienie nieczynnego szlaku kolejowego w mieście pod Śnieżką.
Oficjalne otwarcie KDR odbędzie się 1 lipca 2006. Dla niewtajemniczonych drezyna to niewielki pojazd szynowy napędzany siłą ludzkich mięśni, który niegdyś służył do przewozu ludzi lub materiałów przy pracach związanych z utrzymaniem torów.
Koniec XIX w. był złotym okresem w rozwoju kolei. Linia kolejowa z Mysłakowic do Karpacza została otwarta 1 lipca 1895r. Do Karpacza docierały pociągi pośpieszne z Berlina i Amsterdamu. Linia została zelektryfikowana w 1934r. Przez 105 lat droga żelazna była najważniejszym środkiem komunikacji pod Śnieżkę.
Tory kolejowe w Karpaczu należą do jednych z najwyżej położonych w Polsce (544,3 m n.p.m.) i mają pochylenie (5,16%).
W 2005 roku powstał pomysł ożywienia linii 340 poprzez uruchomienie przejażdżek ręcznymi drezynami kolejowymi. Dzięki tym zapomnianym już pojazdom, można spróbować swoich sił na górskich szlakach kolejowych.
Powstanie drezyny zawdzięczamy niemieckiemu konstruktorowi Karlowi von Dreis (stąd nazwa pojazdu), a pierwsze wyścigi drezyn odbyły się w 1819 r. w Anglii.
Ogłoszenia
Czytaj również
Komentarze (11) Dodaj komentarz
~Jan 26-04-2006 17:36
Stacja kolejowa w Zakopanem położona jest na wysokości blisko 900 m n.p.m. To tyle co do "najwyżej połozonych w Polsce torów". Jakby autor artykułu zadał sobie niewielki intelektualny trud, to by uświadomił sobie, że linia do Szklarskiej Poręby leży wyżej (czynna), bo na wys. ok. 800 m n.p.m. i tory z tunelem prze kowary do Kamiennej Góry (ok. 700 m n.p.m. Dobrze, że ktoś chce coś robic z tymi torami. Niebawem zlikwidują linię do Wrocławia (choćby ze względu na tunel w Trzcińsku) i to będzie prawdziwy koniec jeleniogórskiej kolei. Trochę szkoda, ale co tu płakać nad rozlanym mlekiem. Koleje wożą powietrze i kolejarzy i to z wysiłkiem, bo zabiera im to dużo czasu. W Saksonii jest pięciu właścicieli szlaków kolejowych i jakoś się kręci. Może za duża biurokracja ? Brak inwencji. Jakby SDzklarskiej Porębie podarowali tory do Jakuszyc, to na pewno znalazłby się chętny, kto by robił wycieczki pociągiem do Harrachowa. A tak - tory rdzewieją. Pozdrawiam.
Stacja kolejowa w Zakopanem położona jest na wysokości blisko 900 m n.p.m. To tyle co do "najwyżej połozonych w Polsce torów". Jakby autor artykułu zadał sobie niewielki intelektualny trud, to by uświadomił sobie, że linia do Szklarskiej Poręby leży wyżej (czynna), bo na wys. ok. 800 m n.p.m. i tory z tunelem prze kowary do Kamiennej Góry (ok. 700 m n.p.m. Dobrze, że ktoś chce coś robic z tymi torami. Niebawem zlikwidują linię do Wrocławia (choćby ze względu na tunel w Trzcińsku) i to będzie prawdziwy koniec jeleniogórskiej kolei. Trochę szkoda, ale co tu płakać nad rozlanym mlekiem. Koleje wożą powietrze i kolejarzy i to z wysiłkiem, bo zabiera im to dużo czasu. W Saksonii jest pięciu właścicieli szlaków kolejowych i jakoś się kręci. Może za duża biurokracja ? Brak inwencji. Jakby SDzklarskiej Porębie podarowali tory do Jakuszyc, to na pewno znalazłby się chętny, kto by robił wycieczki pociągiem do Harrachowa. A tak - tory rdzewieją. Pozdrawiam.
~pedro 27-04-2006 18:26
Do Jana: Janie tekst trzeba czytać ze zrozumieniem autor artykułu napisał"Tory kolejowe w Karpaczu należą do jednych z najwyżej położonych w Polsce" co nie oznacza że są najwyżej położone więc radzę używać przy czytaniu mózgu czasami sie przydaje żeby wiedziec co się czyta.To tyle jeśli chodzi o ten niewielki intelektualny trud....
Do Jana: Janie tekst trzeba czytać ze zrozumieniem autor artykułu napisał"Tory kolejowe w Karpaczu należą do jednych z najwyżej położonych w Polsce" co nie oznacza że są najwyżej położone więc radzę używać przy czytaniu mózgu czasami sie przydaje żeby wiedziec co się czyta.To tyle jeśli chodzi o ten niewielki intelektualny trud....
~Tii 27-04-2006 20:07
Glupota naszych radnych było zlikwidowanie lini do Karpacza, pociągi w sezonie nigdy nie jezdzily puste... KAzy woli pojechac na narty pociagiem niz autobusem sie tluc z nartami na glowie. No ale taka jest "Nasza Polska".
Glupota naszych radnych było zlikwidowanie lini do Karpacza, pociągi w sezonie nigdy nie jezdzily puste... KAzy woli pojechac na narty pociagiem niz autobusem sie tluc z nartami na glowie. No ale taka jest "Nasza Polska".
~zbigniew.zpk 28-04-2006 17:06
Upadek pasażerskich przewozów regionalnych jest to zasługa wewnątrz grup,ministerstwa transportu i budownictwa,samorządów i niektórych działaczy związkowych,a także niestety,za sprawą samych kolejazy.Likwidacja "Przewozów Regionalnych"to likwidacja wielu miejsc pracy.To właśnie brak wyobrażni uruchomił niekątrolawany szał niszczenia wszystkiego,co dziś kolei byłoby potrzebne.Nasuwa się pytanie co się stanie ze spółką "PKP Przewozy Regionalne"?Może porządny strajk kolejarzy uświadomił by komu trzeba,że z kolejarzami trzeba się liczyć,tak jak liczą się z kolejarzami np:w Włoszech.Niemczech,Czechach,Słowacji czy Francji.Tamci kolejarze nigdy na strajku nie stracili.Albo odśpiewać requiem za upadła spółka "PKP Przewozy Regionalne".
Upadek pasażerskich przewozów regionalnych jest to zasługa wewnątrz grup,ministerstwa transportu i budownictwa,samorządów i niektórych działaczy związkowych,a także niestety,za sprawą samych kolejazy.Likwidacja "Przewozów Regionalnych"to likwidacja wielu miejsc pracy.To właśnie brak wyobrażni uruchomił niekątrolawany szał niszczenia wszystkiego,co dziś kolei byłoby potrzebne.Nasuwa się pytanie co się stanie ze spółką "PKP Przewozy Regionalne"?Może porządny strajk kolejarzy uświadomił by komu trzeba,że z kolejarzami trzeba się liczyć,tak jak liczą się z kolejarzami np:w Włoszech.Niemczech,Czechach,Słowacji czy Francji.Tamci kolejarze nigdy na strajku nie stracili.Albo odśpiewać requiem za upadła spółka "PKP Przewozy Regionalne".
~Jan do pedro 2-05-2006 22:54
Jak czytałem ,to tekst brzmiał : najwyżej położone w Polsce. Za radę dziękuję.
Jak czytałem ,to tekst brzmiał : najwyżej położone w Polsce. Za radę dziękuję.
~Grzegorz 3-05-2006 7:53
Zainteresowanym polecam książki Klausa Christiana Kaspera :Die Riesengebirgsbahn (linia do Karpacza) oraz Die Zackenbahn ( linia do Czech przez Szklarską Porębę). Zawierają one bogatą dokumentację zdjęciową z okresu budowy,elektryfikacji i eksploatacji do roku 1945r.Niestety dostępne są one w tylko w języku niemieckim.
Zainteresowanym polecam książki Klausa Christiana Kaspera :Die Riesengebirgsbahn (linia do Karpacza) oraz Die Zackenbahn ( linia do Czech przez Szklarską Porębę). Zawierają one bogatą dokumentację zdjęciową z okresu budowy,elektryfikacji i eksploatacji do roku 1945r.Niestety dostępne są one w tylko w języku niemieckim.
~Redakcja 3-05-2006 20:22
Janowi dziękujemy za korektę - rzeczywiście Zakopane jest wyżej niż Karpacz, poprawka została naniesiona, pozdrawiamy!
Janowi dziękujemy za korektę - rzeczywiście Zakopane jest wyżej niż Karpacz, poprawka została naniesiona, pozdrawiamy!
Dodaj komentarz
Czytaj również
Sonda
Czy wszystkie torby foliowe powinny być płatne?
Oddanych
głosów
424głosów
Tak
66%
Nie
31%
Nie wiem
3%
Będzie się działo
Bolczów pełen piosenki turystycznej Zagłosuj na dolinę pałaców i ogrodów
Głos ulicy
Foliówki płatne? TV Dami
19.04.2019 r. Serwis Informacyjny TV Dami Jelenia Góra Miej świadomość
Mamy zdjęcie czarnej dziury Dialogi Jelonki
Krew (zawsze) potrzebna od zaraz Aktualności
Czego dotyczył Dolnośląski Kongres Samorządowy? Aktualności
Triduum Paschalne 