- Sobota, 14 grudnia 2019
- Godz. 22:34
- Imieniny: Alfreda, Izydora, Jana
- Czytających: 6364
- Zalogowanych: 9
- Niezalogowany | Zaloguj | Rejestracja
Budowa II etapu obwodnicy południowej
Wiadomości: Jelenia Góra
Poniedziałek, 4 marca 2019, 16:02
Aktualizacja: Wtorek, 5 marca 2019, 12:23
Autor: tvdami
Poniedziałek, 4 marca 2019, 16:02
Aktualizacja: Wtorek, 5 marca 2019, 12:23
Autor: tvdami
Dobiega końca budowa II etapu obwodnicy południowej Jeleniej Góry. Już niebawem kierowcy będą mogli pojechać nowym odcinkiem drogi, który w bezpieczny i komfortowy dla nich sposób połączy krajową „trójkę” na granicy z Radomierzem z ulicą Wrocławską przy węźle Grabarów.
Twoja reakcja na artykuł?
30
75%
Cieszy
1
3%
Dziwi
1
3%
Nudzi
1
3%
Smuci
4
10%
Złości
3
8%
Przeraża
Ogłoszenia
Czytaj również
Komentarze (10) Dodaj komentarz
~why 4-03-2019 17:16
Za niewiele większe pieniądze (co przy dofinansowaniu obwodnicy na poziomie 85% ze środków unijnych) mogłaby to być piękna droga, którą istotnie moglibyśmy nazwać obwodnicą. Przede wszystkim nie wykorzystano istniejącego wcześniej wiaduktu, który miał według wcześniejszych planów i koncepcji być wykorzystany do wpięcia do niego od północnej strony ul. Wrocławskiej. Odpadłaby wówczas potrzeba budowy kretyńskiego wręcz ronda 150 m za wspomnianym wiaduktem. Wówczas most na Radomierce nie musiałby mieć dziwnego kształtu trapezowego, a pożądane po 2 pasy w każdą stronę. Kończony bubel praktycznie nie daje żadnych możliwości rozbudowy do standardu 2+2.
Za niewiele większe pieniądze (co przy dofinansowaniu obwodnicy na poziomie 85% ze środków unijnych) mogłaby to być piękna droga, którą istotnie moglibyśmy nazwać obwodnicą. Przede wszystkim nie wykorzystano istniejącego wcześniej wiaduktu, który miał według wcześniejszych planów i koncepcji być wykorzystany do wpięcia do niego od północnej strony ul. Wrocławskiej. Odpadłaby wówczas potrzeba budowy kretyńskiego wręcz ronda 150 m za wspomnianym wiaduktem. Wówczas most na Radomierce nie musiałby mieć dziwnego kształtu trapezowego, a pożądane po 2 pasy w każdą stronę. Kończony bubel praktycznie nie daje żadnych możliwości rozbudowy do standardu 2+2.
~ 4-03-2019 17:51
Coś mi się wydaje, że na rondzie ulicy Dzierżonia będą niezłe cyrki.Duże zestawy ciężarowe mogą mieć problemy, bo to rondo jest małe i wąskie jak d... węża.
Coś mi się wydaje, że na rondzie ulicy Dzierżonia będą niezłe cyrki.Duże zestawy ciężarowe mogą mieć problemy, bo to rondo jest małe i wąskie jak d... węża.
~ 4-03-2019 18:07
Ludzie się pytali, czy tam będzie ograniczenie do 70, czy 90. Ja jak patrzę na te ciasne zakręty, wysokie nasypy i ronda, na których osobowy merc z filmiku przechyla się, jakby był zapakowany po dach, to martwię się, czy tam nie będzie 50 maksymalnie. A wtedy, to czas przejazdu się wręcz wydłuży, bo przez Maciejową jeździło się taką samą prędkością, a przynajmniej nie było spowalniających rond. Jedna wywrotka jakiegoś tira na rozwidleniu Wrocławskiej i nowej obwodnicy spowoduje zakorkowanie wjazdu do miasta obwodnicą i objazdu przez Maciejową. Czekam na to i posypią się gwizdy dla Łużniaka i jego chorych wizji. Będziemy do Wrocławia jeździć przez Dziwiszów albo Janowice.
Ludzie się pytali, czy tam będzie ograniczenie do 70, czy 90. Ja jak patrzę na te ciasne zakręty, wysokie nasypy i ronda, na których osobowy merc z filmiku przechyla się, jakby był zapakowany po dach, to martwię się, czy tam nie będzie 50 maksymalnie. A wtedy, to czas przejazdu się wręcz wydłuży, bo przez Maciejową jeździło się taką samą prędkością, a przynajmniej nie było spowalniających rond. Jedna wywrotka jakiegoś tira na rozwidleniu Wrocławskiej i nowej obwodnicy spowoduje zakorkowanie wjazdu do miasta obwodnicą i objazdu przez Maciejową. Czekam na to i posypią się gwizdy dla Łużniaka i jego chorych wizji. Będziemy do Wrocławia jeździć przez Dziwiszów albo Janowice.
~Michrou 4-03-2019 20:14
do: ~ (18:07)
Będzie 90, co potwierdza projekt oznakowania (cały projekt był/jest na stronie BIP tuż przed budową). Wyjątki to oczywiście skrzyżowania, na rondzie na Wrocławskiej ma być 40, na Dzierżonia 50, tuż za nimi jest ograniczenie do 90km/h. Nigdzie nie ma ciasnych zakrętów, wszystkie łuki mają duży promień. Wysokość nasypów nie gra żadnej roli, liczy się pochylenie podłużne, które tutaj nie jest jakieś straszne (najwięcej jest 5%, mogło być nawet 7%), duże nasypy wręcz świadczą o łagodzeniu pochyleń. Obwodnica jest krótsza niż droga przez Maciejową, do tego dochodzi ograniczenie 90km/h na większości trasy i dodatkowy pas do wyprzedzania. To oczywiste, że będzie szybciej. Tiry też jakoś nie wywracają się non stop na innych rondach na trasie do Wrocławia, czemu miałby tutaj. Oprócz tego będzie pas w stronę Bolkowa omijający rondo na Wrocławskiej.
do: ~ (18:07)
Będzie 90, co potwierdza projekt oznakowania (cały projekt był/jest na stronie BIP tuż przed budową). Wyjątki to oczywiście skrzyżowania, na rondzie na Wrocławskiej ma być 40, na Dzierżonia 50, tuż za nimi jest ograniczenie do 90km/h. Nigdzie nie ma ciasnych zakrętów, wszystkie łuki mają duży promień. Wysokość nasypów nie gra żadnej roli, liczy się pochylenie podłużne, które tutaj nie jest jakieś straszne (najwięcej jest 5%, mogło być nawet 7%), duże nasypy wręcz świadczą o łagodzeniu pochyleń. Obwodnica jest krótsza niż droga przez Maciejową, do tego dochodzi ograniczenie 90km/h na większości trasy i dodatkowy pas do wyprzedzania. To oczywiste, że będzie szybciej. Tiry też jakoś nie wywracają się non stop na innych rondach na trasie do Wrocławia, czemu miałby tutaj. Oprócz tego będzie pas w stronę Bolkowa omijający rondo na Wrocławskiej.
~terrenn 4-03-2019 18:16
Cos komus sie pomieszalo, II etap obwodnicy poludniowej JG to od Sudeckiej do Spoldzielczej. Tam jest poludnie :) i tam miala byc obwodnica :) Ta w Maciejowej to calkiem nowy pomysl i moze byc jak juz to wschodnia :)
Cos komus sie pomieszalo, II etap obwodnicy poludniowej JG to od Sudeckiej do Spoldzielczej. Tam jest poludnie :) i tam miala byc obwodnica :) Ta w Maciejowej to calkiem nowy pomysl i moze byc jak juz to wschodnia :)
~ 4-03-2019 19:38
do: ~terrenn (18:16)
Tez mnie zastanawia co oni z tym południem skoro wystarczy spojrzeć na mapę i wyraźnie widać, że to wschodnia część miasta.
do: ~terrenn (18:16)
Tez mnie zastanawia co oni z tym południem skoro wystarczy spojrzeć na mapę i wyraźnie widać, że to wschodnia część miasta.
~ 5-03-2019 0:15
odpowiedź na usunięty komentarz
Taa, miało tak wyglądać, ale się zes..ło, jak zresztą wiele inwestycji w tym umierającym mieście z których niewiele wyszło z etapu planowania do realizacji. Pamiętam, że były też takie piękne wizualizacje tej obwodnicy, jak to będzie wspaniale wyglądało i w ogóle i w szczególe, a wyszło co wyszło.Szkoda słów.
odpowiedź na usunięty komentarz
Taa, miało tak wyglądać, ale się zes..ło, jak zresztą wiele inwestycji w tym umierającym mieście z których niewiele wyszło z etapu planowania do realizacji. Pamiętam, że były też takie piękne wizualizacje tej obwodnicy, jak to będzie wspaniale wyglądało i w ogóle i w szczególe, a wyszło co wyszło.Szkoda słów.
~--.. 4-03-2019 19:41
Już to widzę jak w zimie będzie problem z podjazdem , zjazdem i na tych ostrych zakrętach jak będzie szklanka na drodze .
Już to widzę jak w zimie będzie problem z podjazdem , zjazdem i na tych ostrych zakrętach jak będzie szklanka na drodze .
~krk 5-03-2019 7:35
wydawać by się mogło że dla mieszkańców JG objazd Maciejowej nic nie zmienia -a jednak: rezygnacja z drugiego etapu obwodnicy, zmiana kryteriów "finansowań" unijnych, inna partia w województwie i wreszcie Prezydent, który miał by mieszkać kilkaset metrów od kontynuowanej obwodnicy - to wszystko chyba już na zawsze skazuje najludniejsze dzielnice miasta na ciągłe, ponadnormatywne przekroczenia hałasu i skażenia powietrza; i pytanie: skoro nie wyprowadzamy 50% ruchu z Zabobrza i Śródmieścia -po co budowano pierwszy etap jako drogę 2x2, wystarczyła by 2x1 i zostało by kilkadziesiąt milionów w "kieszeni" ;
wydawać by się mogło że dla mieszkańców JG objazd Maciejowej nic nie zmienia -a jednak: rezygnacja z drugiego etapu obwodnicy, zmiana kryteriów "finansowań" unijnych, inna partia w województwie i wreszcie Prezydent, który miał by mieszkać kilkaset metrów od kontynuowanej obwodnicy - to wszystko chyba już na zawsze skazuje najludniejsze dzielnice miasta na ciągłe, ponadnormatywne przekroczenia hałasu i skażenia powietrza; i pytanie: skoro nie wyprowadzamy 50% ruchu z Zabobrza i Śródmieścia -po co budowano pierwszy etap jako drogę 2x2, wystarczyła by 2x1 i zostało by kilkadziesiąt milionów w "kieszeni" ;
Dodaj komentarz
Czytaj również
Aktualności
Głos ulicy
„Nastki”, czy wyższa waloryzacja emerytur? 
TV Dami
2019.12.13 Serwis Informacyjny TV Dami Jelenia Góra Miej świadomość
Anunnaki i Sumerowie – Naukowe Fakty 
Dialogi Jelonki
P. Miedziński: Potrzebny efekt świeżości Aktualności
Gmina Mysłakowice rozkwita Aktualności
"Dobra zmiana” na parkingach 